Audi預告首款純電動力跑車e-tron GT將於年底亮相

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為此，Audi內卡蘇爾姆工廠生產設施擴展、升級與轉換來生產e-tron GT。不僅保留了先前工廠的熟練工藝，並輔以數位處理和智能技術。在擴展過程中，生產計劃人員使用了新的虛擬方法，其裝配線和物流流程的工作程序測試都是首次在虛擬域中進行，同時還借助VR技術進行了e-tron GT的設計，因此完全沒有物理性質的黏土原型，這是Audi的第一款全數未開發的車款。

e-tron GT的車身大部分由超高強度鋼和鋁製成。為了按計劃的批量生產這些材料混合，特建立了一家車身工廠，並將員工的熟練技藝與自動化生產技術的全部潛力相結合。它由一條創新的車身裝配線組成，每個車身都會沿著該裝配線通過兩次。它圍繞所謂的雙向成幀器構建，其中使用十個機器人固定內側和外側車身面板。它結合了將側面連接在一起的所有製造步驟，從而使奧迪e-tron GT可以在現有的空間上生產。

車身的在線測量程序也是新的，它保證了更高的準確性，並且可以非常迅速地響應微小的偏差。在車身裝配線的末尾，精確的工藝發揮了作用：經驗豐富的技師裝配了附加部件並檢查了完整車身的完成情況。這是因為e-tron GT富有張力的造型設計對生產品質有著異常高的要求。例如：側壁框架在其最高點和最低點之間的拉深深度就高達了35公分。

擴展後的裝配線包括36個而不是之前的16個生產週期。在e-tron GT與R8 一起共享相同的生產線與程序，這種整合兩種技術完全不同的車款是Volkswagen集團所獨有的。兩種型號均使用相同的無人駕駛運輸車輛和電動單軌系統移動。在生產線的每一個站點鐘，人類和機器人並肩工作。另外還有3D列印機可應員工要求生產定制的裝配輔助工具，完成後，每輛車會在公路上行駛40公里進行測試，其中還包括高速公路和城市路段。

與每輛電動車一樣，e-tron GT也具有法定的聲學車輛警報系統(AVAS)，儘管它嵌入了更廣的聲學頻譜中(安裝在車輛前部的揚聲器可發出AVAS聲音)，客戶還可選配聲音套件，會在後方增加了第二個大型揚聲器。同時，車內的兩個揚聲器會提供了加速時動聽的聲音體驗。兩個控制單元會根據諸如速度或加速踏板的深淺位置之類的變量，連續地重新混合e-tron GT的聲響，其中，Audi drive select駕駛模式選項可讓駕駛進行設置是否希望體驗強化的聲響以及強度大小。

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