BMW 5 Series國內發表在即，先看國外車媒對新520d的評價如何？

isCar！德系車廠三大龍頭之一的BMW，自去年2016年10月份發表了代號為G30的全新5 Series，就一直是國內外市場上的關注焦點。全新5 Series在車廠精心調教之下，公認有著優異的操控感與舒適度，其也搭配BMW多項最新科技與車廠一貫雍容的精緻內裝，使全新5 Series奪下多項評比大獎，甚至被英國車媒評選為2017年年度最佳風雲車款。

BMW在 G30編制上做了調整，以520d柴油車作為入門車款，取代過往的520i汽油款。對於5 Series的總體銷售表現上看來，作為入門車款的520d、520i向來最受消費者的親睞。因此isCar！特別整理了國外媒體試駕新520d的心得，和各位搶先一睹新520d的整體表現。

新520d裝載2.0升的四缸柴油引擎，擁有188hp的馬力，搭配上8速的ZF變速箱與輕量化的車身，0~100km/h的加速僅需7.9秒，國外媒體評論此款車型已經擁有充裕的動力，一般駕駛者可能沒有多少機會能將新520d的性能全數發揮。5 Series也有xDrive四輪驅動套件供消費者選配，試駕者指出這套xDrive四輪驅動系統在 5 Series的起步加速與轉彎指向等方面有很大的幫助，有無此套xDrive系統在操控安定感上表現差異頗大據了解，此套xDrive系統目前並無引入計畫。

在動態表現上， 5 Series在懸吊系統設定上偏向硬朗，路感反應相當靈敏，建議在乎乘坐舒適的買家別受大尺碼輪圈的誘惑，不然一般道路的行路回饋可會震到駕駛者渾身發軟，一般18吋的輪框已然足矣，不然額外選配的可調整式電動懸吊系統也是不錯的解決辦法。

整體駕駛感覺上，520d的柴油引擎在抑制抖動與車室隔音上表現相當不錯，勝過Mercedes-Benz E-Class與Jaguar XF，但略遜於Audi A6；操控上比Mercedes-Benz E-Class更為精準，高速過彎時有不錯的穩定性，這和5 Series硬朗的懸吊系統和50/50的車身前後重量比有莫大的關係，但仍無法和以操控見長的Jaguar XF相比，Jaguar XF在激烈操作之下顯然表現靈敏精確的多。總結來說，全新BMW 5 Series是目前中型主管級用車中平均表現最為優異的一款車，不論是在內裝精緻度與各項配備上皆是同級車中最為齊全的選擇。

台灣目前預接車型有四種動力核心共計六款車型，從最入門新520d預接單價245萬到新540i M Sport售價尚未公布。在入門車款520d上即擁有了豐富的配備，例如全套的主被動安全系統，包含主動防撞機制、盲點偵測、車道偏移警示等等，BMW也將LED頭燈列為新 5 Series的標準配備，加價20萬升級Luxury配件可升級成18吋輪圈與10.25吋的中央觸控螢幕，儀表板則升級為多重數位顯示屏幕，在車體上也享有Luxury Line鍍鉻套件。至於首見於BMW旗艦車款 7 Series上的智慧遙控感應鑰匙與手勢感應操控功能，在新5 Series上則是要在530i Luxury預售價318萬以上的車系才能享有。