BMW i5 豪華純電房車揭曉：搭 84.3 kWh 電量續航力上看 580 公里、零百加速 3.8 秒搞定

Thomas Chen
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BMW 於台灣時間 5 月 24 日晚間發表旗下最新款純電車 i5，這款中大型豪華純電房車，有著和老大哥 i7 不同的造型設計風格，但同時也承襲了 i7 的飾光水箱護罩、懸浮式曲面螢幕、座艙環繞光幕等特色。i5 首波將提供 i5 eDrive40 和 i5 M60 xDrive 等車型，最高可輸出 601 匹馬力並具備超過 580 公里的 WLTP 續航力。

 

和新世代 5 Series 同步亮相的 i5 並非單純只是 i7 的小一號版本，包含車頭燈都以及水箱護罩的造型，都和 i7 有不小的區隔。像是車頭部分 i5 未採用分離式頭燈設計，但造型比以往更加銳利且日行燈改為直立式設計，以往的半圓造型已不復見。另外，i5 的雙腎水箱護罩和 i7 相比也相對較小，不過邊框部分則是和 i7 一樣加入了導光燈條 (BMW 稱之為飾光水箱護罩)。

 

整體來說，i5 的車身造型比現行 5 Series 更加的方正、硬朗，同時也更具動感；車身尺寸部分和現行車款相比也全面放大，車長增加了 97 mm 達到 5,060 mm，車寬也增加了 32 mm 達到 1,900 mm，高度增加了 36 mm 達到 1,515 mm，還有就是軸距也加長了 20 mm 達到 2,995 mm。

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內裝部分，i5 也承襲了援引自 i7 的懸浮式曲面螢幕，由 12.3 吋數位儀表板和 14.9 吋的中控螢幕所組成，並結合全新 iDrive 8.5 使用者介面 (仍保留了 iDrive 控制旋鈕) 和 BMW 座艙環繞光幕，為車艙空間創造出更多立體與層次感受，全新設計的運動型座椅也是全車系的標準配置。

推出 i5 的同時，BMW 也首次和遊戲平台 AirConsole 合作推出車載遊戲，在車輛靜止狀態下駕駛、乘客可遊玩各種休閒遊戲，而且不需要搭配額外的遊戲手把，可直把智慧型手機變成遊戲控制器。

 

BMW 指出 i5 擁有 50 : 50 前後配重，還有先進的底盤技術坐舒適性，可在操控性能和乘坐舒適性取得平衡。

i5 在特定市場還可選配 Driving Assistant Professional 自動駕駛輔助系統，整合 Highway Assistant 機能，時速 130 km/h 以內行駛在高速公路上可允許駕駛「手放開」。而且還具備 Automated Lane Change 自動變換車道功能，當車輛建議變換車道時，駕駛只要查看車外後視鏡就可下達變換車道的指令，接著只要路況允許，車輛就會自動執行變換車道的動作。

 

BMW i5 車系首波將提供 i5 eDrive40 和 i5 M60 xDrive 兩種車型，都搭載了 84.3 kWh 電池 (可用電量 81.2 kWh)，並支援 205 kW 的 DC 快充，官方表示約 30 分鐘就可完成 10％ - 80％ 的充電過程，至於 AC 慢充功率則最高可支援 22kW。另外，BMW 表示 i5 將是該品牌首款支援 Plug & Charge 隨插即充功能的 BMW 純電車型。

採單馬達後輪驅動設定的 i5 eDrive40 車型，可輸出 340 匹最大馬力和 430 Nm 扭力，並具有 Sport Boost、Launch Control 功能，可在 6 秒內完成 0-100 km/h 加速，極速可達 193 km/h。i5 eDrive40 的 WLTP 續航力介於 497 - 582 公里之間，能耗則是 18.9 - 15.9 kWh/100 km，也就是每度電能跑 5.3 公里- 6.3 公里。

較高階的 i5 M60 xDrive 則是雙馬達四輪驅動設定，可輸出 601 匹最大馬力和 820 Nm 扭力，並具有 M Sport Boost、M Launch Control 功能，只要在 3.8 秒就可完成 0-100 km/h 加速，極速可達 230 km/h。i5 M60 xDrive 的 WLTP 續航力介於 455 - 516 公里之間，能耗則是 20.6 - 18.2 kWh/100 km，也就是每度電能跑 4.9 公里- 5.5 公里。

 

BMW i5 車系預計 10 月開始在全球市場推出，台灣市場也確定會在今年導入。售價部分以美國市場為例， i5 eDrive40 車型當地售價為 67,795 美元、約台幣 209 萬元左右，而 i5 M60 xDrive 則是 85,095 美元、約台幣 262.3 萬元左右。



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