BMW全新7系列接單破兩百張 31吋劇院螢幕還有純電i7都會導入！

地球黃金線
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堪稱7 Series歷史上最大突破的G70 7代大改款車型，新車才在今年4月於海外首演，僅僅過了兩個月實車就已經空運來台展出！雖然這次搶先預賞的還只是展示車、全新7 Serries要等到9月份的時候才會展開預售，預計年底正式發表，但據總代理汎德透露目前接單數已經破兩百張，而大家期待的31吋BMW Theater Screen劇院螢幕與純電版i7，通通都會來到台灣。

分離式燈組的上半部為BMW首見、與Swarovski合作打造的水晶玻璃頭燈，仔細一看巨大的水箱罩周遭還被LED燈條包覆。(攝影/ 劉家岳)
分離式燈組的上半部為BMW首見、與Swarovski合作打造的水晶玻璃頭燈，仔細一看巨大的水箱罩周遭還被LED燈條包覆。(攝影/ 劉家岳)
大改款新車的尺碼5,391×1,950×1,544mm與3,215mm軸距，比起上一代長軸車型來要來的更長更寬且更高，同時也不會有短軸版本。(攝影/ 劉家岳)
大改款新車的尺碼5,391×1,950×1,544mm與3,215mm軸距，比起上一代長軸車型來要來的更長更寬且更高，同時也不會有短軸版本。(攝影/ 劉家岳)
雖然頭尾造型大破大立，但經典的Hofmeister kink曲線在依舊可以全新的7 Series上看到，而C柱前方車窗的花紋是選配降噪玻璃才會有的特徵。(攝影/ 劉家岳)
雖然頭尾造型大破大立，但經典的Hofmeister kink曲線在依舊可以全新的7 Series上看到，而C柱前方車窗的花紋是選配降噪玻璃才會有的特徵。(攝影/ 劉家岳)
長條形的尾燈組就跟新世代BMW車款維持相同風格，牌框下移至後保桿的新設計也帶來較年輕的視覺效果。(攝影/ 劉家岳)
長條形的尾燈組就跟新世代BMW車款維持相同風格，牌框下移至後保桿的新設計也帶來較年輕的視覺效果。(攝影/ 劉家岳)

外觀只能以大破大立來形容原廠代號G70的大改款7 Series了，捨棄了既有的頭燈元素改採新的分離式燈組設計，而且新頭燈還與Swarovski合作打造BMW第一款水晶玻璃燈組，車尾的部分就以細長LED燈條來營造運動化感受；另外在全新的˙˙7系列上就沒有長短軸之分了，5,391×1,950×1,544mm的車身尺碼比上一代長軸版還要長了130mm，車寬跟車高也同步增加，3,215mm的軸距當然也比上一代長軸的3,210mm更長，後座乘坐空間表現更為亮眼。

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內裝部分全新7系列˙也跟隨著新世代BMW的風格，採用雙曲面螢幕的iDrive 8數位座艙。(攝影/ 劉家岳)
內裝部分全新7系列˙也跟隨著新世代BMW的風格，採用雙曲面螢幕的iDrive 8數位座艙。(攝影/ 劉家岳)
排檔介面在水晶套件加持後質感提升不少。(攝影/ 劉家岳)
排檔介面在水晶套件加持後質感提升不少。(攝影/ 劉家岳)
Bowers & Wilkins鑽石音響喇叭數可達到40隻，帶來震撼的4D音效。(攝影/ 劉家岳)
Bowers & Wilkins鑽石音響喇叭數可達到40隻，帶來震撼的4D音效。(攝影/ 劉家岳)

至於車內方面，在前艙的部分導入了BMW最新的12.3吋數位儀表與14.9吋的iDrive 8介面，三輻式方向盤造型跟2 Series Active Tourer相仿不過質感表現更上乘，中央鞍座排檔介面也採用了新世代的短小撥片數計，並擁有水晶套件加持來進一步強化奢華氛圍；另外由於現場展示的還是試裝車，還不確定屆時引進國內的正式規格，不過車上Bowers & Wilkins鑽石4D音響系統總共有40隻喇叭，或許可以期待出現在選配清單上。

31吋劇院螢幕帶來相當酷炫的科技感受，不過實際乘坐時螢幕位置其實距離頭部有點近，可能需要花點時間調整到適合位置。(攝影/ 劉家岳)
31吋劇院螢幕帶來相當酷炫的科技感受，不過實際乘坐時螢幕位置其實距離頭部有點近，可能需要花點時間調整到適合位置。(攝影/ 劉家岳)
在取消中央扶手的平板後，後座乘客可以透過車門上的5.5吋觸控螢幕，來操控後座空調、劇院螢幕與遮陽簾啓閉等功能。(攝影/ 劉家岳)
在取消中央扶手的平板後，後座乘客可以透過車門上的5.5吋觸控螢幕，來操控後座空調、劇院螢幕與遮陽簾啓閉等功能。(攝影/ 劉家岳)
右後座多了包覆性更出色的一體式腳靠，搭配更寬裕的車內空間，乘坐體驗更尊榮。(攝影/ 劉家岳)
右後座多了包覆性更出色的一體式腳靠，搭配更寬裕的車內空間，乘坐體驗更尊榮。(攝影/ 劉家岳)

不過相信大家最關注的還是在後座的BMW Theater Screen劇院螢幕組吧！不但尺寸達31吋之譜，解析度更有8K的高水準，想在後座放鬆看Youtube或是Netflix追劇都不成問題，不需要時劇院螢幕則是會收折在全景玻璃天窗下方；另外原本配置在後座中央扶手的平板，在全新大改款新車上改由車門兩側的5.5吋觸控螢幕給取代，讓兩邊乘客都可以自主操控遮陽簾、劇院螢幕以及前座位置等功能，而右後座的多了一體式腳靠，給予比以往更尊榮的乘座體驗。

導入國內的7系列將有735i、740i與i7 xDrive60三種動力規格，其中純電i7的續航力最高可達625公里。(攝影/ 劉家岳)
導入國內的7系列將有735i、740i與i7 xDrive60三種動力規格，其中純電i7的續航力最高可達625公里。(攝影/ 劉家岳)

雖然這次來台的展示車無法打開引擎蓋，但總代理表示確定會導入735i（272匹／40.8公斤米）與740i（380匹／53公斤米）兩款搭載3.0升渦輪增壓直六引擎的汽油車型，且都有能具備能輔助18匹馬力的48V輕油電系統，0~100km/h加速成績分別為6.7跟5.4秒；當然眾所期待的純電i7也會引進，將會導入採雙馬達四驅佈局、最大馬力544匹／峰值扭力75.9公斤米的xDrive60車型，在車系最強的動力輸出加持下只需4.7秒即可從靜止加速破百，而容量達到105.7kWh的電池組能夠提供純電旗艦房車590到625公里的優異續航力表現。

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