Yahoo奇摩新聞 BMW釋出M4 CSL綠色地獄狂飆影片 單圈成績直接比M4 GTS快7秒！
為了紀念M GmbH成立50週年，BMW推出了歷史上第三輛被賦予CSL之名的M4 CSL，比起「標準」的M4 Competition要輕上100公斤、動力還多出40匹來到550匹最大馬力的優異表現，另外M4 CSL還在「綠色地獄」紐柏林北賽道上創下BMW量產車的單圈紀錄！BMW同步釋出了M御用測試車手Jörg Weidinger駕駛M4 CSL單圈影片，帶領車迷們一起進入7分20秒20的最速單圈世界。
Jörg Weidinger身為M GmbH的測試車手已經有著近10年的資歷，在這段時間內的M Power車款在紐北單圈賽道成績，機乎都是由Jörg Weidinger負責操刀，包括F87 M2 Competition、F82 M4 GTS到今天主角G82 M4 CSL的單圈紀錄都是Jörg作為駕駛所締造的；就拿硬體結構較相近、同為3.0升雙渦輪增壓直六心臟與後驅設定的上代M4 GTS來說，當時M4 GTS在紐北的單圈成績為7分27秒88，在駕駛不變的情況下新世代M4 CSL單圈直接消掉了7秒多，可見M GmbH在兩代M4之間的造車工藝進化幅度有多可怕！
M4 GTS是搭載水噴射系統加持的3.0升雙渦輪增壓直六動力心臟，不過最大輸出500匹馬力跟61.2公斤米扭力其實是略遜於現行M4 Competition的，而以M4 Competition為基礎打造的M4 CSL，在增壓值調高與經過一系列腹內強化後，能夠輸出550匹最大馬力以及66.3公斤峰值扭力輸出，在加速性能上自然是高上一籌。官方公布的M4 CSL極速為307km/h，在Jörg Weidinger的驅策下於大直線路段也能上到300km/h，自然對單圈速度有相當大的幫助。
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不過M4 CSL的單圈成績能夠進步這麼多，功勞不是只有輸出更強的動力心臟而已。比起M4 Competition，M4 CSL在拔掉後座、換上輕量化鈦合金排氣尾管與用上大量CFRP碳纖維套件之後，成功減重100公斤之多；同時M GmbH還為其換上碳纖維陶瓷碟盤制動系統、升級Michelin Pilot Sport Cup 2 R配胎與重新調校電控循跡，才是另一個能創下BMW量產車最速單圈的關鍵所在。
然而M4 CSL全球僅限量1,000輛，德國當地16.5萬歐元（約518萬新台幣）的報價甚至比標準版M4 Competition的7.1萬歐元（約223萬新台幣）要貴上一倍！其實要躬逢M GmbH 50週年的盛會不一定要入手M4 CSL才可以，BMW也分別為M3跟M4推出了50 Jahre紀念版，特仕車主要是新增Vermilion Red、Techno Violet與Interlagos Blue等專屬車色，並打載M碳纖維空力套件與50週年紀念廠徽，其餘配置皆與Competion版本無異。
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