BMW預告9月將發表最新Vision Neue Klasse概念車，它是BMW下一代電動車的基礎

BMW宣佈9月將推出最新Vision Neue Klasse概念車，它將是品牌下一代純電動車的基礎。而到目前為止，BMW的Neue Klasse電動車技術，透過一系列前瞻性概念車進行預覽，像是先前推出的Vision NEXT 100、Vision Circular ，以及最近的Vision Dee，根據BMW的執行長Oliver Zipse的聲明指出，該概念車已接近標準量產車，而且它也將很快就會量產上路。

Neue Klass新世代電動車將於2025年上市，而採用該全新平臺的第一款量產車型，將是與現有3系列尺寸相似的小型四門房車，不過，這款全新電動車不會完全取代3系列，而是在BMW的車款陣容中和3系列並駕齊驅。

2月20日BMW已宣布Vision Neue Klasse概念車將採用BMW專為Neue Klasse平台所設計的「圓柱形」鋰電池技術。BMW宣稱電池的能量密度提高了30%，續航里程增加30%，充電速度提高50%。而如此的性能提升並不會帶來任何額外費用，BMW表示電池成本反而可以降低多達50%。

憑藉這種新的電池技術，即將推出的Neue Klasse車型可以提供比任何BMW車型更大的最大續航里程，目前續航里程最長的BMW車款為BMW iX，里程為389英哩（約626公里）。

BMW也向大家預告Neue Klasse汽車將提供的新科技，其中一項是全景視覺系統，這是一種向駕駛者和乘客傳達行車關鍵性資訊的全新方式。從本質上講，它就是一個全寬輻的抬頭顯示器，可將所有資訊投射到前擋風玻璃的下緣，但它的功能已有廣泛的進步，將極大化改善用戶的使用經驗。

全寬輻的抬頭顯示器和一般抬頭顯示器的不同之處在於，大多數關鍵資訊（例如車輛行駛速度）將被投射到擋風玻璃底部的黑暗部分，進而提高視覺對比度，使之在所有條件下都更容易被肉眼看到。此外，一些次要的輔助資訊將被投射到擋風玻璃上方清晰部分，像是導航系統的圖像或駕駛安全輔助系統的資訊。

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BMW一直是業界抬頭顯示器的先驅者，但在該技術通常被視為一種輔助性的顯示器，但BMW的全寬輻的抬頭顯示器，被用來做為車子前座旼主要的資訊顯示工具，它可能會取代傳統的儀表板。

為了配合BMW全寬輻的抬頭顯示器的推出，BMW還將大幅更新iDrive系統的控制和資訊元素，徹底改變整個使用者介面，就像2001年代號E65的 7系旗艦房車推出的第一個iDrive系統一樣。該品牌表示，預計2025年後BMW在全球銷售額的一半以上將BEV純電動車，其中Neue Klasse平臺電動車占其中的很大一部分。六家電池工廠將獲得BMW投資以生產新的圓柱形電池，這些電池將供應歐洲、中國和美洲市場，以降低生產和交車成本。

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