看似小事卻是準車主的大事!電動汽車充電規格、全台充電站分布解析!

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

👉圖片摘自:Porsche AG Press Database

電動車這玩意兒,從去年就夯起來了沒有錯,舉凡以3C設計思維自居的Tesla,和傳統車廠角色、結合大量人性的Jaguar、BMW、Mercedes-Benz、Nissan等等,就連咱們國產原生品牌Luxgen也早有多款產品在你我熟知的柏油風景間飛馳!不過,就在要為家中入手人生第一輛電動車之前,各位愛車虎迷是否曾想過個最基本、也是最重要的問題?那便是由車商所提供的充電規格為何?以及所屬上班和居住區域間是否具有充電設備為車輛進行電能補給?

恩,那麼仍舊煩惱相關問題者,此文就得好好放入書籤、細細咀嚼了!

充電規格

👉圖片摘自:https://www.mdpi.com/1996-1073/12/19/3721/htm

以國際間販售的主流車款來看,充電規格大致可分為以下幾種:

1. 日規CHAdeMO(僅支援直流電)

2. 美規SAE J1772(僅支援交流電)

3. 歐規IEC 62196(同時支援交流、直流電)

4. 中國GB/T(同時支援交流、直流電)

5. Tesla自有規格(同時支援交流、直流電)

6. 通用規格CCS1/CCS2(同時支援交流、直流電)

規格這麼多是不是眼前一片黑?其實不需太擔心,現主時大概僅有Tesla為自有規格,除非加購專用的轉接頭,否則無法到各公有電動車充電停車位,或甚至具備充電樁的各車廠展間串串門子;反之,目前歐美電動車款多採用CCS1或CCS2的充電規格,這是由Audi、BMW、Daimler集團(當然也包含旗下Mercedes-Benz等品牌)、Ford、GM集團、Porsche以及Volkswagen等車廠所共同制定的共用規格,也能各別相容美規SAE J1772或歐規IEC 62196,其實無須擔心入場了、車停好了、電要乾了卻卡在規格不符的窘境......。

當然,除了為數眾多的歐美廠牌車輛,目前國內市場唯一日系的Nissan Leaf,其做法就更聰明了點,除了日規CHAdeMO提供直流快充規格,可在全台4座專屬充電站達成40分鐘至80%的高效率補給外,也同時設置美規SAE J1772的交流電插座,所以直接殺進各公有停車場也不是問題!

👉延伸閱讀:定義未來的電動化選擇!2019 Nissan Leaf 40kWh-G東京試駕

充電站分布

👉圖片摘自:https://pma.gov.taipei/News.aspx?n=55FFEA3DC5E133C1&sms=3C6083D91895B788

那麼,最重要的來了!如何得知住家或公司附近是否有充電停車位?舉例來說打開👉台北市停車管理工程處的網站,其實相關資訊已一目了然。但之所以還是得先做功課,最主要還是在於說畢竟不是所有的愛車虎迷都住別墅、住透天,有自己的車庫想怎麼裝都行,而居於大樓或公寓者,自行裝設充電樁的選項,在現實上仍有建築法和消防法等等限制,而這部分往後的日子裡咱們還會另外開文好好談一下就是!

👉台北市公有停車場設置電動機車充電座一覽表(PDF檔案)

👉台北市公有停車場設置電動汽車充電柱一覽表(PDF檔案)

👉圖片摘自:BMW總代理汎德

所以回到本次主題,其實目前國內公有停車場裝設電動車充電樁者,其實算起來是非常的多,透過各縣市政府的公開資料庫便能查詢得到,或更好心的也有線上地圖可供瀏覽,比如在台北市就有125處、314格(涵蓋公有停車場、各區機關和學校等加總),採用的規格均是CNS 15511-2,其實也就是美規SAE J1772,停好車、插上插座、悠遊卡進行過卡後便能安心等待。

👉圖片摘自:BMW總代理汎德

但壞處是,目前公有充電樁的佈設也多集中在六都直轄市各自的行政區內,例如台中市有96處、共209格,台南市則是19處、共65格等等,不過各處更新頻率不一的狀況下,還較難一時掌握現實情況;然而撇除於此,剩下的便是各大風景區附近供住客使用的星級飯店或民宿,甚至是百貨公司等等,以及各家車廠的展示間才能讓飢腸轆轆的卡翹們、車車們充飽電力了!

👉圖片摘自:Tesla台灣官方網站

最後再來談個特例:Tesla,由於它的充電規格太過特殊,以至於原廠也相當重視自有充電站的建設,不過卻也因此成為目前台灣普及度的規格!由北到南、由西到東,符合Supercharger快充標準的超級充電站就有17座,約莫20分鐘就能補足150km至180km的續航力!而次一階的「目的地充電」則廣設在飯店、百貨公司等地,甚至連在武陵農場、清境農場的偏遠地區也有提供相應服務,數量也是多到一時難以估算。

所以說,在台灣真的適合買電動車嗎?咱們認為有潛力但目前得視生活方式而定,不過Tesla的特殊規格對於準車主們比較不友善就是,得要另外加購轉接頭,而且可能還要考慮購買多種轉接配件(大概就是Tesla版Apple全球旅行轉接器套件的概念......果然都是3C思維,但美規J1772轉接頭隨車贈送),才能針對相異的充電樁規格提升充電效率,減少等待時間。

👉圖片摘自:Daimler Global Media Site

而在充電站數量多寡,除非需要做到長途、或甚至環島旅遊等,建議在規劃行程時也將充電站的位置、預計停留時間等納入其中才好。當然坊間也有相當多的充電地圖App,內容舉凡停車場名稱、所在樓層、車位號碼、充電樁規格及其他注意事項等一目了然!所以,用電會是購車阻礙嗎?短期或許會有些問題,但長遠看來肯定會越來越普及!

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