Ferrari：我們應該把重心擺在下壓力上

Ferrari車隊領導人Mattia Binotto承認，他們2019年賽車在設計之初就應該更著重於下壓力才對。

義大利勁旅在季前集測階段表現強勢，因此被認為是本賽季世界冠軍的大熱門，但結果卻出乎所有人的預料，Mercedes AMG車隊主宰前半賽季，八連勝的佳績讓他們在車隊積分榜上遙遙領先。

雖然SF90賽車獲益於其優越的直線路段速度，但下壓力不足也讓他們在中、低速彎道上吃盡苦頭。因此，加強SF90賽車的下壓力已經成為了Ferrari車隊的首要任務，Binotto承認，接下來他會更為重視這一部份，因為這也將有助於輪胎運行的效率。

Binotto向Motorsport.com表示，Ferrari車隊目前在下壓力與極速的平衡上，"不是一個哲學的問題"或賽車概念，並且來自他們引擎的額外動力，也是他們卓越極速的其中一個因素。

然而他補充說：「正如同我們所說，這些輪胎肯定需要更多的下壓力來替它們提升溫度，讓它們確實地運作。所以，是的，如果我可以回到一年前，我會更著重於下壓力，即便對於極速更為不利。我們能稱之為"概念"嗎？不太確定吧。當然我認為這是一個目標已經變得更加明確。」

Binotto表示季前期測後期Mercedes車隊的表現有所提升，讓Ferrari車隊意識到其競爭對手已打造出了一個強大的配套方案。儘管如此，義大利勁旅預計他們的SF90，平均來說，是足以與Mercedes的W10相抗衡的。

他說：「我想我們對於賽季初期的表現不佳感到驚訝，因為我們或許沒想過要領先在前，但至少要跟他們一樣快，而在澳洲的比賽卻不是如此。或許巴林的比賽是這樣沒錯，但平均來說，情況並不是我們所想像的那樣。」

Binotto還承認，西班牙GP被徹底擊敗尤其令人沮喪，因為季前集測正是在Catalunya賽道舉行，而Ferrari車隊顯得非常強勢，他接著說：「這也是事實，如果你看看前半季，在某些比賽中，有些賽車表現得很好，其他的卻不是，甚至可能是季初最快的賽車，在某些場地肯定不是最快的，這相當奇怪，我想大家的表現多少都有些起伏。」

「如果有任何需要觀察的，那或許就是平均上來說了。而且或許季前集測就是這樣的情況，當時我們的表現得太好，或他們的表現不理想。不管原因是什麼，都成為了不同賽道、不同時間、不同天候與不同輪胎的不同情況。」

Binotto最後補充：「我們錯過了一些很好的機會，當然，今天如果你看到的是有幾場勝績的結果，那局面就完全不同了。」