FIA認定違規Racing Point遭罰款及剝奪積分

Renault車隊針對Racing Point賽車煞車散熱導管涉嫌違規所提出的異議，獲得了FIA的認同，來自Silverstone的車隊的行為遭到賽車運動管理機關的譴責、罰款40萬歐元及剝奪積分。

FIA在昨天上午公布他們對於Racing Point車隊煞車散熱導管是否違反F1規則的結論，幹事們認定該設計違反規則。FIA相信該裝置的"主要"設計者為Mercedes，這代表Racing Point車隊的作法違反了必須由自己打造的規則。

Renault車隊所提出的異議，讓Racing Point每部車被扣除7.5分的車隊積分共15分，史泰利亞GP罰款40萬歐元，匈牙利與英國GP使用該設計遭到譴責。

FIA在他們的聲明中表示，他們不接受Racing Point該裝置從零到有都由自己主導的論點。因為Racing Point車隊曾在今年1月6日的時候，接收了一整套Mercedes 2019年的煞車散熱導管。

雖然Racing Point現役賽車的前煞車散熱導管是改良他們去年的設計，但FIA認定他們的後煞車散熱導管的概念是來自於Mercedes。

聲明中說到：「由於RP20後煞車散熱導管，未運行於他們2019年的RB19上。並且幹事們認為，Racing Point為適應這個當初設計給W10賽車的煞車散熱導管所做的努力，相比Mercedes原創該裝置所下的功夫，顯得微不足道，所以認定RP20的後煞車散熱導管的主要設計者為Mercedes而非Racing Point。」

FIA認為，由於利用了Mercedes的設計，Racing Point得以藉由將自己的設計資源投入賽車的其他領域，從而獲得優勢。

在對Racing Point施以剝奪車隊積分處罰的同時，FIA也認為要他們馬上拆除現有導管，並設計出新的是不實際的。

聲明中繼續說到：「幹事們承認，由於他們的後煞車散熱導管符合2020年的F1技術規則，因此不能期望能有效地要求他們"忘記"已學到的東西，重新設計全部的煞車散熱導管。」

「因此，處罰旨在懲戒Racing Point於煞車散熱導管的設計過程中，利用這種方式取得潛在的優勢。」

至於為何沒有施以取消資格的處罰，是因為該設計違反的是賽事規則，而非該車隊運行了任何不符合技術規則的設計。要是Racing Point想對此決定上訴，必須在24小時之內提出。

一級方程式錦標賽70週年GP轉播時刻

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