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FIM EWC／BMW以極小差距贏得6 Hours of Most！
6 Hours of Most可說是耐力賽歷史上最刺激的比賽，因為率先通過終點線的BMW Motorrad World Endurance Team，時間只比後方的YART–Yamaha Official EWC Team快了0.7秒，這支BMW廠隊有驚無險地拿下他們在耐力賽的第一場分站勝利，YART則是在本賽季第一次站上頒獎台，第三名則是Yoshimura SERT Motul，同時他們也斬獲2021 FIM EWC 世界耐力錦標賽的世界冠軍頭銜。 相信第一屆6 Hours of Most絕對不會被遺忘，因為在比賽的最後幾分鐘裡，BMW Motorrad World Endurance Team (Ilya Mikhalchik、Markus Reiterberger和Kenny Foray)與YART–Yamaha Official EWC Team (Marvin Fritz、Karel Hanika和Niccolò Canepa)展開了一場史詩級的纏鬥。 BMW Motorrad的德國車手Markus Reiterberger和YART的Marvin Fritz為觀眾提供了一場精彩的較量，因為兩台賽車通過終點線時僅差距0.7秒，絕對是一場值得計入歷史的耐力賽事！Marvin Fritz在最後半小時內四次打破最快圈速、倒數第二圈更跑出1分33.875秒的最速單圈紀錄，這也是BMW Motorrad World Endurance Team他們在耐力賽的第一場分站勝利。 由Yoshimura SERT Motul和Webike SRC Kawasaki France Trickstar合作演出的第三名之爭也相當精采，法日聯軍的SUZUKI廠隊 (Gregg Black、Xavier Simeon和Sylvain Guintoli)最終成功守下法國KAWASAKI廠隊的進攻，雖然只取得分站第三名，但SUZUKI廠隊仍將隊史第17次的世界冠軍帶回家，也因為他們的勝利，讓BMW Motorrad World Endurance Team獲得年度亞軍頭銜。 Webike SRC Kawasaki France Trickstar (Jérémy Guarnoni、Erwan Nigon 和 David Checa)在完成一場完美的比賽後，在6 Hours of Most獲得分站第4名、總排名第三名的成績結束2021賽季；Wójcik Racing Team (Gino Rea、Sheridan Morais和Dan Linfoot)在6 Hours of Most始終處於領先集團內，最終在此獲得第5名，這是他們經歷了一個艱難的賽季後的最好成績。 ERC Endurance-Ducati (Etienne Masson、Lorenzo Zanetti和Mathieu Gines)每場分站賽事中都有取得進步，並跑在No Limits Motor Team (Luca Scassa、Kevin Calia和 Alexis Masbou) 之前地獲得分站第6名；捷克車隊TME Racing在Superstock級別與領跑者之間進行了一場精彩比賽後，在Superstock級別獲得第二名，至於Energie Endurance 91則是Superstock組別的第三名，也是他們在此級別首次登上領獎台。
6小時的全速奔馳
在Gregg Black於Yoshimura SERT Motul的SUZUKI賽車上起跑有個好的開始後，替F.C.C. TSR Honda France效力的Mike di Meglio領先跑在前，Ilya Mikhalchik也迅速奪得BMW Motorrad World Endurance Team的領先位置，而從桿位起跑的YART–Yamaha Official EWC Team由於失誤丟失了領先，幸好在Marvin Fritz的追擊下排名逐步爬升。 比賽進行了兩小時後發生第一次較大的意外事故，F.C.C. TSR Honda France率先轉倒摔車出局， Tati Team Beringer Racing和Moto Ain也在前10名時發生意外退出比賽，就連企圖爭冠的VRD Igol Experiences，他們YAMAHA參賽車的引擎也出現故障。 VRD Igol Experiences最終排名第 7，並成功守住他們在總排名中的第2名，且他們的決心為他們贏得了Anthony Delhalle EWC Spirit Trophy。
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資料來源「EWC 世界耐力錦標賽官方網站」 「Webike台灣」編輯部編譯
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