Ford Escort預先賞！揭開次世代房車新面紗！

由Ford德國科隆團隊研發的底盤及動力，以及澳洲方面所打造的內外視覺，次世代的Ford中型房車Escort在2014年率先於北京車展亮相之後，因著Ford現行的全球「One Ford」策略下終於抵達台灣，並展開一場場別開生面的預賞之旅。
事實上就Escort的名號來看，眼前的這款已經是堂堂7代目之作，早在1968年第1代的Escort便已於英國、德國等地上市，並也曾於台灣市場上販售。然而當年的Escort曾有著兩門、三門，乃至四門的版本，不過隨著每一代的策略與時代需求不同，Escort的設計與架構也有所增減，如今呈現在眼前的7代Escort則很明顯地是以家庭需求為依歸的三廂四門房車，並有著介於同樣Ford自家Focus及Mondeo之間的車格。

不過或許是為了要保留神祕感，在本次的預賞會中原廠特別替展示的這輛Escort貼了顏色極深的隔熱紙並把車子鎖得密不透風，因此無緣見著內裝及搭載的引擎性能，但也因此台灣規格的Escort其性能或許將有可能搭載與海外版本不同或可能提供更豐富的引擎陣容。畢竟現行海外版本的Escort所搭載的1.5 Ti-VCT引擎最大馬力莫約在113ps/6,000rpm的水準，扭力峰值於14.49kgm/4,500rpm這個區段，而這也就是為什麼原廠在此部份仍神祕保留的緣故。
然而若單從外觀來看卻也可以發現，眼前的Escort或許不是未來販售陣容當中最高規格的版本，但從馬丁頭設計下延伸的鍍鉻六角水箱罩卻頗具質感，加上向下延伸的保桿進氣口形塑出完整的線條。

此外頭燈組的部份也可以發現藏著類似L型又多了一菱角的LED日行燈，宛如切分出2/1/1的黃金比例。也因此相當值得期待未來正式販售的版本將在此方面進行更豐富的著墨，不論是LED照明上身或放入更多意想不到的巧思，只能說預賞會放置的展示車還真的長得太客氣了。

從側邊來看，雖然原廠並未透漏詳細的車身尺寸，但不論是實際端詳或比照海外資料皆可發現Ford Escort的體格確實稍稍略大於同樣四門版Focus那長4,538mm、寬1,823mm、高1,475mm，以及2,648mm的軸距長度。所以在Escort其全長4,587mm的身軀下比Focus長了49mm，並1,490mm的車高也多了約15mm。唯1,825mm的車寬和Focus差異較不明顯。
不過有趣的是Ford Escort的軸距為2,687mm，多了39mm的表現是否能替這款車換來更優異的車室空間，就有待那天願意為大家解鎖的那一天吧！

因此就外型和體格，Ford Escort確實有其迷人之處，不僅更優雅地替車尾修飾出一微翹的鴨尾造型，車側還有道自前葉子板貫穿車門抵達後尾燈前端的菱線，並因著後三角窗下方夜折出的線條彰顯視覺上的外擴性，讓Escort在視覺上更放大了許多。
而修飾後車廂的鍍鉻飾版也向左右通透般地連接著尾燈造型，讓Escort看起來更為寬闊。

儘管眾所皆知的是Ford Escort採用了升級平台C1 MCA，並搭配前麥花臣、後扭力樑的半獨立懸吊，但看著那如此粗勇的結構也能預料這款車即使定位為家庭房車也依然有著一定水準的操控性，加上基於後懸吊設計可換來較為開闊的後座及後車廂，並預留了尺寸挺大的備胎放置空間，相信若能開啟後門及車廂的話應該是別有洞天，也期待實際見識、駕馭這款車的時候能給予超越本次預賞的驚喜。

至此，原廠也特別在一旁放上了這張駕駛座座椅，稍稍透漏了Ford Escort將搭載的舒適性。這款採用透氣紓壓、具備人體工學背墊設計的制震皮椅可謂是未來Escort登場的一大利器，值得留意的是此座椅的設計從腰部處建立了乘坐時的包覆性，但基於上緣的開闊讓肩部仍保有一定的自由度，以利駕駛操控。

而長年對於車體剛性有一定講究的Ford也額外展示了Escort的籠型結構，以紅色點綴的部份便是特別採用超高強度硼鋼所打造的部份，與一般鋼材相比其強度足足高出4倍。其他像低合金鋼及雙向鋼也是這款同步採用的料件，相信搭配完善的主、被動安全配備後，Ford Escort將成為市場上另一款高安全級距的家庭房車，也期待於年底台北車展正式登場。

Ford All-New Escort正式售價及上市日期尚未公布，敬請鎖定Yahoo奇摩汽車機車的後續報導。

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