Ford與Multimatic聯手打造最終「長尾」版Ford GT Mk IV，賽道專用具備不受限制極致性能

Bear
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Written by: Bear

Ford Performance和Multimatic的新款Ford GT Mk IV代表了Ford GT有史以來最終極和最極端賽道專用，極其先進的超級跑車，以其獨特的車身、動力總成和懸吊展演最大的性能。

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為了提供不受限制的性能，超越迄今為止的任何Ford GT，Ford GT Mk IV擁有獨特的800 hp的雙渦輪增壓EcoBoost引擎、賽車變速箱、以空氣動力學為重點的外觀設計，ASV自適應滑閥懸吊，以及具有更長軸距的「Long Tail」碳纖維車身，以實現更好的賽道操控性。

Ford Performance賽車運動全球總監Mark Rushbrook說，「最初的GT Mk IV追求最大賽道性能而沒有保留，而新的Ford GT Mk IV以同樣的方式帶來性能，憑藉更高水準的賽車工程和性能，加上功能強大且引人注目的全新碳纖維車身，Mk IV是第三代超級跑車的終極送別。」

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新款Ford GT Mk IV向最初的Mk IV贏得利曼24小時耐力賽的那一年致敬，所以將只會有67輛手工限量製造，並將在Multimatic位於加拿大安大略省萬錦(Markham)的工廠生產。這款起始售價170萬美元的超級跑車將開始新的客戶申請流程(https://www.ford.com/performance/gt/mk-iv/)，在2023年第一季確認，而交付將於2023年春末開始。

Multimatic Special Vehicle Operations Group執行副總裁Larry Holt說，「Multimatic的任務是創造Ford GT最極端的最終版本，而Mk IV就是成果，獨特的大排氣量引擎、適當的賽車變速箱、拉長的軸距，以及真正激進的車身，造就了前所未有的性能水準。我們很自豪能夠成為第三代GT的一部分，從它誕生到這首令人驚歎的絕唱，並認為這是Multimatic歷史上的重要篇章。」

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Ford GT Mk IV擁有技術進步的歷史傳承

在Ford GT Mk II的1966年1-2-3利曼勝利的基礎上，Ford的開發團隊沒有任何退縮，並從頭開始重新設計了這款跑車，採用最先進的技術和工程技術，創造了1967年的Ford GT Mk IV。

為了利用新材料科學的優勢，Ford的工程師和Kar Kraft開發了一種新型輕質底盤，使用粘合蜂窩鋁結構，具有更符合空氣動力學的車身，並將其命名為「J-Car」，因為它是根據新的FIA附錄J規則製造的。結合著名的427 Ford V8 7.0升引擎和帶有專屬冷卻系統的特殊驅動的後置變速箱，將動力傳遞到後輪，1967年的Ford GT Mk IV比標準版長了9吋(約23公分)，是專門為主導全球耐力賽所製造的超級跑車。

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