Giant捷安特momentum Expressway E+電動輔助小折自行車開箱！享受收放自如的騎乘生活！

在台灣的街頭，儘管多次介紹過諸如電動滑板車、平衡車等單人輔助載具，但總因為法規的緣故在使用上因此有所設限。可於此同時，別忘了有種交通工具不僅實用好上手，長年以來也備受廣大年齡層的青睞，而這正是咱們熟悉的自行車，又或者可稱作腳踏車，並如今在電機科技持續進步之下，具備馬達輔助的車款也從中悄然崛起，成為休閒、時尚新主流，譬如本次為愛車虎迷們開箱的這款Giant momentum Expressway E+電動輔助小折自行車！

在正式開箱之前，先幫大家科普一下，「電動輔助自行車」與「電動自行車」的差異為何？最大的差別就在於「電動輔助自行車」需要用腳踩踏，電動馬達才會輔助出力，而「電動自行車」不需要踩踏，直接電門一催就可以騎了。

小巧美味的撒尿牛丸

隸屬於Giant捷安特的momentum車系，為旗下講究休閒、騎行風格、時尚並兼具實用性的電動輔助自行車，選擇之多相當容易讓人從中找到一款符合心意的座駕。那麼本次開箱的Expressway E+電動輔助小折自行車又有什麼令人期待的特色呢？顧名思義無非也就是帶電又可收折，將電輔的輕鬆和小折的便利融為一體，在台灣不僅隨到隨騎，還能充分享受騎乘上的輕盈。

事實上，Expressway E+電動輔助小折自行車的外型與Giant旗下的其他小折並無太顯著的差異，但仔細一瞧便會發現，除了座墊下方搭載了一組可拆卸是的高效鋰電池之外，左側把手還多了一組貌似計時器的玩意，而這正是啟閉和調節電輔設定的開關所在，在按M便可開啟電輔功能的同時，還可透過+和-鍵來調整輔助力道，並具備電量顯示功能，可謂是直覺好上手。

至於右側，則是與滿街跑的U-Bike相同、令不少人熟悉的Shimano Tourney 7段變速裝置，搭配電動輔助讓整輛Expressway E+有著相當高的調整幅度，當然若關閉電輔也能搖身一變成為尋常的小折自行車，真想讓自己稍稍消耗體力的話Expressway E+也是相當稱職的交通工具。值得一提的是，近期入手Expressway E+的話，原廠還會贈送這款相當有質感的隨行包，放個手機、鑰匙等皆相當適合，綁帶式的設計雖然不似磁扣那麼便利，但也確保了基礎性的安全。

電上質感

來到車側，可以發現就體格來說Expressway E+也與一般小折無太大差異，座椅高度調整的設計也與U-Bike別無二致，除了開箱車款採用的白色外，亦有相當亮眼的紅色可選擇。然由於車架採用輕量化的ALUXX鋁合金所打造，因此整車重量都還能控制在18kg，並搭配煞停相當有感的前後機械碟煞，尤其是前碟的部分在控制上確實要稍稍熟悉，儘管手感不錯但仍屬乎銳利。

此外從設計上可以發現，在Expressway E+相當精實的外貌下，後輪其實藏匿著一顆輪轂馬達，250W SDR高效弦波的規格下能給予相當程度的輔助力道，並配合控制鍵進行3段化的調整。至於供應馬達的電力來源，則正是前方的鋰電池組，360Wh的配置可拆卸也可直接充電，如果單純想騎車無需輔助力道的話，電池卸下後還可當成進一步的輕量化。

不費力才是王道

只是究竟在電動輔助力道開啟之後，Expressway E+能給予怎麼樣的騎乘樂趣呢？必須承認在一輛小折帶電之下，最顯著之處莫過於踩踏時的輕鬆感，即便變速段位逐漸調高，但腳踩時所需要的力道並不像一般尋常車款那麼吃力，搭配滑行之下Expressway E+給予的兜風感之高，寧靜致遠的電機也讓行進間的品質更為有感，甚至還會有種誤以為體能變好的錯覺。

另一方面，電輔的優勢在面對起伏地形時則更為有感。電輔車款和一般自行車相比雖然下坡路段雖然無需多言，可上坡若不具備電輔，那種得奮力不懈地踩踏才能稍稍往前移動的表現，其實對只想代步和輕鬆騎乘來說就會顯得頗為痛苦，畢竟想騎自行車不代表想趁機健身。故此Expressway E+所提供的輔助力道在此部分就會顯得格外重要，上坡時給予的輕盈踩踏感，會讓路人不是看來有種強烈違和的反差，就是誤以為是哪來的高手高手高高手，光這點就足以證明即便Expressway E+是款電輔小折，但性能表現卻毫不落於人後，更何況想騎就騎、想收就收，比一般的自行車更加自由。

Expressway E+的收折方式對熟悉小折的虎迷們相信並不會感到陌生，除了車頭與車身皆可收折之外，踏板和側柱也能進行折疊，甚至車身對折後還可藉由上頭的磁吸式裝置來加以固定。收折後的尺寸則大致落在長770mm、高900mm，放入休旅、Wagon一類車型的後車廂根本綽綽有餘，就算是尋常的掀背房車也還能保留相當程度的置物容積，隨車可載、隨時可騎，不受法規限制的便利移動生活，Expressway E+帶來的收放自如豈不是讓人更感自由呢？

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