Gordon Murray正式發表最新的超跑作品T.50！

Gordon Murray Automotive T.50在醞釀多時之後，總算正式登場了，僅有986公斤的車重搭配4.0升V12自然進氣引擎，最大輸出為488kw和47.6kgm，或許在今日眼光來看並不是超規格的怪物機器，但也不是普通車就能進犯的對手。

從車頭看上去很難讓人不聯想到McLaren F1，這也是合情合理的，因為此車和T.50都是Gordon Murray的作品，兩車都擁有低矮的車頭、流線的車體、以及車頭兩側的窄形進氣口，擋風玻璃是昂貴的大面積圓形狀製品，車門上方也有不小的車窗，搭配車頂的透明面板，讓駕駛在行駛途中得以一覽路上風光，車頂設置的進氣口則讓V12引擎直接吸取新鮮空氣。

車體和底盤皆以碳纖維材質製成，Gordon Murray Automotive聲稱單體式車體結構和外觀鈑件的重量低於150公斤，是非常誇張的數字。

T.50車尾設有一具400mm的風扇，48v的電動馬達能以最高7,000轉的轉速來驅動，這組風扇的功能十分重要，能與主動式後尾翼和後下導流器一起作用，在一般行駛時能增加50%的下壓力，煞車狀態時甚至能增加100%的下壓力，這套系統同時也作為引擎的強制進風系統，最多可讓引擎的最大輸出增加37kw。

T.50的車體尺寸十分緊湊，車長只有4,352mm，比4,379mm長的Porsche 718 Cayman還要短。

動力單元是Gordon Murray Automotive和Cosworth共同開發而成，紅線轉速高達12,100轉，重量僅178公斤，是他們所做過最輕的道路用V12引擎，排氣量為3,994cc，不過該廠將其定位為3.9升的引擎。

與引擎搭配的是六速手排變速箱，Gordon Murray Automotive在開發階段就非常謹慎地施作，確保變速箱擁有輕量化的特性，且換檔時能給予駕駛俐落乾脆的換檔手感。

T.50的駕駛座設置在車輛中央，又是一項與McLaren F1相同的特點，兩旁是乘客座位，方向盤上則有各種車輛功能的控制鍵，踏板組為鈦合金製品。

為了確保車主擁有最適當的坐姿，買家必須前往Gordon Murray Automotive的經銷商，讓工程師取得座椅、方向盤、以及踏板的位置數據，藉以調整。

Gordon Murray Automotive只打算生產100輛T.50，每輛造價為9,051萬台幣（稅前），預計2022年1月開始生產，同年下旬開始交車作業

資料來源：https://www.motor1.com/news/437374/gordon-murray-automotive-t50-debut/

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