Honda Civic EK Coupe「豪改」街車式樣！「大螺」加持誰敢挑釁

isCar! 即使Honda Civic最新版的十代都開始搭載渦輪引擎，屬高性能版的Type R最大馬力也跨越300hp門檻而來到306hp水準，對於車齡超過20年的「舊喜美」價值卻絲毫無損！就算原廠為改車僅發揮出Lighting Sport輕跑車的靈活輕巧特色，透過後天全面性的強化，卻能擁有大幅脫胎換骨的高性能本色，就像這輛EK Coupe「豪改」街車一樣！即使引擎還是「單凸」D16式樣但蛻變成「渦輪一拜」，管你開像M Power、AMG甚至「東瀛戰神」GT-R之類的高價跑車也別想輕易在加速層面佔上風......

Honda Civic即使目前都以進化到第十世代，不光一般版都推出渦輪引擎式樣，雙門Si與Type R更是所謂的大馬力式樣，表面上，這些進化雖讓眾多本田車迷雀躍不已，但實際因車格、車價均大幅向上攀升而明顯影響市場接受度，不少受薪級的車迷也寧願「走回頭」繼續把玩「舊喜美」，因為便宜好改、效果明顯又深富樂趣！這輛在美國JDM日系車界曾拿下多項改裝獎項的EK Coupe就是一個最好例子。

這輛1997年份的八代雙門Civic，不但兩年前就已從原廠NA動力晉升為有300hp實力的「插渦輪」式樣，基於車主可說超旺盛的改車意識之下，今年更一舉進化為「大螺」的豪改式樣，操刀者則是把Civic K6一舉強化到「千匹」水準的「Speed Factory」！維持原廠街車式樣的前提下，屬「單凸NoTEC」型式的D16引擎當然繼續用，不過內部上身附水道「金箍環」的Darton Sleeves強化缸套、YCP鍛造活塞，而其他機件的等即予配置方式也都是屬競技級的超緊繃水準，搭配進氣口徑高達3吋的「大螺級」Comp Turbo CT2X渦輪，最大馬力最少從500hp起跳！就算內裝沒拆空偷輕，但車重頂多不過1噸1上下，純以馬力/重量比來說，平均1hp輸出只負擔2.4kg車重，加速表現根本是「砲彈級」水準......（photo by Renonwn Garage & Edenilson Escobar FB）