Honda計畫利用剩餘賽季為2019做準備

Honda賽車運動部門總經理山本政志表示，他們想要在本賽季剩餘的大賽中導入明年引擎的部件，來為2019年的一級方程式錦標賽做準備。

日本汽車製造商在六月份的時候導入了新版的內燃機引擎，並準備在年底前推出本季最後一次動力單元的升級，從明年開始他們將成為F1場上三強之一Red Bull Racing的引擎供應商。

山本告訴Motorsport.com，他的公司會在年底之前，試用明年產品的部件，他說：「賽季逐漸邁向尾聲，作為明年的準備工作，這是我們在賽道上試用一些東西的好機會。我們要做的是那種反覆型的試驗，利用後半賽季這樣的機會。」

本賽季Honda已經在Toro Rosso車手的賽車上導入許多部件，主要是出於戰術上的理由，如此一來，全新的內燃機引擎、渦輪增壓器或能量回收系統組件，將導致退位處罰的產生。

而這意味著本週末的俄羅斯GP導入重大升級是符合邏輯的舉措，畢竟他們絕對不想在接下來主場的日本GP中收到退位處罰。或者Honda可能會延遲他們的改良方案，以配合Toro Rosso準備在10月底的美國GP推出的賽車升級計畫。

雖然主要部件的更換是引擎升級最明顯的形式，供應商還是可以透過新輔助零件的導入來取得一些進展，比如說尋求更高的效率或更輕的重量。近來Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko，就吹噓Honda在F1這一塊擁有無與倫比的資源。

從2015年偕同McLaren一起回到F1以來，一直都有性能不足與可靠性方面的問題，不過今年改與Toro Rosso合作之後，Honda的動力單元在這兩方面都有不少的進展，幫助他們獲得Red Bull車隊的青睞。

儘管與Toro Rosso的合作還沒有什麼重大成就，但Honda至少在巴林GP取得了重返F1以來最佳的第四名成績，這主要是獲益於其管理結構的全面改革。長谷川祐介在2017年底下台，他的職責被分成兩個部分，田邊豐治被任名為賽道面技術總監，負責賽事統籌，淺木泰昭則負責櫻市這邊的研究與開發工作。

山本說到：「為了本賽季，我們變更了組織結構，明確地把賽道面跟開發面的工作分開來。我們強化這兩方面各自的功能，田邊跟淺木在各自的領域上都有很強的領導統御能力。所以包括了我們的設施，我們的狀態比以往更好。」

一級方程式錦標賽俄羅斯站轉播時刻
9月29日 19：55（FOX體育2、3台直播）排位賽
9月30日 19：00（FOX體育2、3台直播）正式比賽