Hyundai QT500 150萬起上市!國產五噸大霸王搭氣壓煞車跟ADAS

Hyundai總代理南陽實業在今年4月20日的商業車博覽會上,展示了全新國產五噸貨車QT500並以150萬起的價格預售,而在今日(12月13日)QT500在台灣正式開賣,搭載6期2.8升渦輪增壓柴油引擎,提供中軸手排/中軸自手排以及長軸手排/長軸自手排四種車體規格,預計明年1月份就會開始交車,年販目標預計要達到1,000輛、市佔10%;而在QT500上市後,與既有三噸半級距的Porter Pro與八/九人座商務車Staria一起,構築起更完整的Hyundai Taiwan的商用車產品線。

南陽目前有車體廠昇峰配合,後續消費者也可已自行尋找配合廠商打造車體。(攝影/ <a class="link " href="https://autos.yahoo.com.tw/tag/劉家岳" data-i13n="sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:劉家岳;sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link;itc:0">劉家岳</a>)
南陽目前有車體廠昇峰配合,後續消費者也可已自行尋找配合廠商打造車體。(攝影/ 劉家岳)
QT500出廠是以底盤車的形式,基礎售價150萬。(攝影/ 劉家岳)
QT500出廠是以底盤車的形式,基礎售價150萬。(攝影/ 劉家岳)
QT500有歐風車頭造型。(攝影/ 劉家岳)
QT500有歐風車頭造型。(攝影/ 劉家岳)
QT500擁有同級最寬可放兩具棧板的貨床內寬。(攝影/ 劉家岳)
QT500擁有同級最寬可放兩具棧板的貨床內寬。(攝影/ 劉家岳)
QT500年販目標為1,000輛。(攝影/ 劉家岳)
QT500年販目標為1,000輛。(攝影/ 劉家岳)

三噸半級距的Porter Pro截至今日(12月13日)交了4,300輛、已經超越2022全年4,264輛的成績,同級間的市佔率已經達到65.3%!而全新發表的QT500則是因應2020年時法規解禁後新興的五噸車市場所推出的新車,主要鎖定物流以及農林漁業的用車需求,共提供中軸(車長5,320mm,軸距2,850mm)跟長軸(車長5,950mm,軸距2,850mm)兩種車長跟軸距設定,不過2,025mm的車寬跟2,263mm車高就是相同設定了;而跟現在市場主流五噸貨車相比,QT500有著同級最寬的2,190mm貨床內寬、可以容許雙棧板併排擺放提升載貨效率,比同級僅能容許一個棧板擺放的貨床內寬有著不小優勢。

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車內方面標配7吋TFT數位儀表ㄡ(攝影/ 劉家岳)
車內方面標配7吋TFT數位儀表ㄡ(攝影/ 劉家岳)
座椅椅背角度可調也可前後滑移。(攝影/ 劉家岳)
座椅椅背角度可調也可前後滑移。(攝影/ 劉家岳)
法規要求配備四路行車記錄器與數位行車記錄儀。(攝影/ 劉家岳)
法規要求配備四路行車記錄器與數位行車記錄儀。(攝影/ 劉家岳)

南陽實業沒有給出具體新車售價、只有150萬起跳的原因在於,這類貨車出場是以底盤車形式、有需求的消費者都會找車體廠來打造貨床或是廂車等不同車體架構,目前總代理與車體廠昇峰合作提供一站式購足的服務,後續車主也可依自身需求來尋找配合車體廠打造。內裝方面全車系標配7吋TFT數位儀表,並有椅背角度38度可調、225mm前後滑移的Extra Comfi三座座椅,另外方向盤也可以四項調整;而因應法規需求,QT500出廠就配置了4路行車記錄器以及數位行車記錄儀,安全方面還有定速巡航、車速限制(110km/h)、AEBS緊急煞車輔助、LDWS車道偏移警示與VDC車身動態控制等系統,來守護行車安全。

QT500搭載同級唯一氣壓煞車。(攝影/ 劉家岳)
QT500搭載同級唯一氣壓煞車。(攝影/ 劉家岳)
ADAS系統為全車系標配。(攝影/ 劉家岳)
ADAS系統為全車系標配。(攝影/ 劉家岳)

無論中軸還是長軸的QT500,皆是搭載符合6期排放法規的2.8升渦輪增壓柴油動力心臟,具備146匹最大馬力以及40.77公斤米峰值扭力輸出,而中軸跟長軸車型都同時提供6速手排與6速自手排兩種變速箱選擇,且制動系統並不是同級慣用的油壓、而是重車常用的氣壓煞車,少了煞車油因高溫沸騰導致的氣阻問題、煞車力道更直接且熄火後煞車次數較液壓煞車更多的優點,煞車距離更可減少20%。

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