Yahoo奇摩新聞 Škoda Enyaq推L 質感與動力同步升級
身為Škoda品牌以MEB模組化電動車平台開發，鎖定電動車市場的戰略性車款，Enyaq車系不但有SUV車型，更同步推出Enyaq Coupé跑旅版本，甚至雙雙推出RS性能化車型，是Škoda家族中少有的性能車款。不僅如此，Škoda更要讓Enyaq上打豪華市場，正式為Enyaq與Enyaq Coupé發表L&K豪華版車型，運用專屬鉑金色細節點綴，搭配真皮通風按摩座椅讓豪華度提升，並且同步針對動力輸出升級，以更進一步提升Enyaq家族魅力。
以Škoda兩位創辦人Václav Laurin與Václav Klement命名的Laurin & Klement (L&K) 是Škoda產品線中豪華車型的子車名，目前在Škoda的產品編成中，只有Octavia、Superb與Kodiaq車系提供有L&K版本。現在，Škoda確定把L&K的範圍擴大到Enyaq車系當中，讓品牌第一款MEB平台市售車款也能擁有豪華版車型，以滿足更多消費者需要，同時進一步擴大消費客層。
而且，在L&K的豪華與舒適升級之外，Škoda也藉由推出Enyaq L&K以及Enyaq Coupé L&K機會，首度曝光Enyaq車系的新款動力以及電池組數據規格，也就是85單馬達後驅以及85x雙馬達全時四輪驅動系統。也就是介於原有的80、80x與RS車型之間，成為Enyaq車系中，非RS車型動力輸出最強一款，可以提供210kW (約282匹) 最大馬力輸出，85車型可繳出0-100km/h加速6.7秒成績，85x則是6.6秒。
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同時，能源管理系統與電池也同步升級，但Škoda表示，85後驅動力在WLTP測試標準中，可繳出570公里最大續航里程，85x全時四驅版本也有550公里表現。且藉由重新調校充電曲線進一步提升充電效率，只要30分鐘就能完成10%至80%電量補充。雖然沒有公佈電池容量與充電功率等數據，推測可能依然搭載82kWh (可用容量77kWh) 的增程版動力電池模組，但藉由新版能源管理系統提升續航力以及充電效率。
不僅如此，Škoda也藉由Enyaq L&K發表機會公布新版ME4車載系統，當中即包含電池預熱功能，車主可以設定充電時的電池最佳溫度，以讓電池的充電效率最佳化，ME4提供兩種預設模式可供選擇，並可以依照導航系統提供的資訊，判斷車輛是否前往充電站，並在接近充電站途中遇熱電池，無需另外的操作。而這項功能也會是2024年式Enyaq全車系標準配備，同時還會有新版的UI使用者介面，提供車主更簡單、直覺的使用環境。
L&K的豪華升級則是表現在專屬細節，前保桿導流飾條、後保桿下導流，還有車側後視鏡都使用專屬的鉑金色處理，側裙則是使用與車身同色式樣。搭配鍍鉻處理的Škoda凹字形車頭護罩邊框、窗框以及車頂架等。並且標配運用13組LED單體組成的Crystal Face發光格柵、Matrix LED矩陣式LED頭燈，還有後窗深色玻璃、20吋鋁合金輪圈等，並藉由葉子板的L&K銘牌凸顯不凡身分。
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車主另外可以選配21吋鋁合金輪圈，為Enyaq L&K創造更高氣勢。值得一提的是，Enyaq L&K無論是SUV或者Coupé跑旅，兩者在車尾的車名標示都移除「iV」字樣，原廠新聞資料中也直接以Enyaq L&K稱呼，會否代表Škoda正考慮取消「iV」作為電動車的子車名？或許是未來可以觀察的所在。
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車內則是以米色與黑色雙色搭配的Design Selection L&K Shell內裝組合為標準配備，包含儀錶台、車門內飾、座椅、中央扶手等都運用米色皮革包覆，給予更具質感的車內氛圍。Škoda同時提供L&K Black黑色內裝組合作為選配，以滿足不同消費者需要。不過，無論米色或者黑色套裝，都標配整合通風、加熱、自動通風/加熱，以及按摩功能的雙前座電動調整座椅都是標準配備，並且標配金屬踏板組，提升整體內裝精緻度與配備豐富度。
不僅如此，Škoda也為Enyaq L&K標配的Kessy感應式鑰匙增加離車自動上鎖功能，未來帶著鑰匙離開Enyaq L&K之後，車門就會自動上鎖，並且增加輕鳴喇叭警示音，提醒車主車輛已經上鎖。此外，車門的迎賓照地燈也從現有的Škoda字樣改為專屬歡迎標誌，也可進一步提升尊榮感。
在Škoda原廠積極推動電動車戰略，並持續以新產品強化電動車市場聲量同時，據了解Škoda Taiwan亦在積極與原廠爭取導入電動車，並且進行相關的評估規劃。不過，目前Škoda品牌電動車的導入時程仍需等待Volkswagen集團與Škoda原廠確認，尚未有明確時間表。
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