Leclerc：Verstappen受益於未被命令還回領先地位

Charles Leclerc相信，在拉斯維加斯GP起跑後第一彎將他逼出賽道的Max Verstappen，受益於未被命令還回領先地位，而稍後Red Bull Racing車手遭罰加時五秒。

拉斯維加斯GP一開始，從較骯髒那側出發的Verstappen起步更佳，進第一彎時於內線與竿位的Leclerc並行。而在抓地力出乎意料之低的情況下，無法順利過彎的Verstappen把Leclerc給擠出了賽道，並且取得了領先。

Verstappen的賽事工程師建議他別把位置還回去，荷蘭車手因此遭幹事處罰加時五秒，並且在Pitstop的時候"服刑"完畢。

Leclerc認為處罰Verstappen是對的，而後者在賽後隨即與前者討論這起，起初讓Ferrari車手感到憤怒的事件。Leclerc透露：「Max已經來找我解釋這個情況，顯然事情發生在極限邊緣，甚至超過極限，而我想加時五秒也是應該的。」

「情況很吃緊，我仍試圖推進，但抓地力實在太低，我保不住領先地位，事情就是這樣。他受到了處罰，付出了代價，我認為這是對的。」

不過Leclerc堅稱，與其給Verstappen一個加時處罰，不如命令Red Bull車手把領先地位還給自己，因為這樣他就能夠在前方無車的情況下保護自己的輪胎。Ferrari車手說：「我只是認為在這種情況下，FIA最好是要求把位置還回去，因為我認為在前方沒有車的情況下，就照護輪胎來說有相當大的優勢。」

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與此同時，Verstappen否認自己是故意將對手逼出去的，並且承認事後看來，接受加時懲罰是正確的選擇，他解釋說：「我的起步不錯，但為了爭搶領先地位我們都相當晚才煞車，而我在骯髒的內線。」

「一旦你稍微偏離正確路線，在這個場地抓地力就是超級低，事情就是這樣。我踩了煞車，可是沒有抓地力。我並不打算把Charles擠出去，但速度減不下來，我只是四個輪子一直在側滑，這就是為什麼我們偏離賽道的原因。」

「並且當時也充滿著腎上腺素，我對這個決定並不滿意，但現在回想起來，或許這才是正確的選擇。在那之後當然，因為這五秒的關係，要重返領先肯定不是那麼容易。」

此外，Verstappen並不認同Leclerc關於他受益於未被要求還回領先地位的看法，他說：「當時我們選擇了不把位置還回去，所以後來被罰了加時五秒。」

「我不知道最後什麼才是更好的選擇，我的意思是，我為此付出了代價，不是嗎？所以你知道的，不管怎麼樣都不重要，因為要是你還回了位置，損失的可能也是五秒，所以我猜到最後根本就差不多。」

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