Lexus CT200h二手車入主不難

Lexus在國內是相當收到歡迎的高級車品牌，自然當代車系的二手價格也維持在高檔，不過定位為入門車進階的CT200h倒是有些反常，價位上並不會讓一般人難以親近，其2011年式最低階的菁英版，現在車商賣出行情大約只有55萬，高一個等級與出廠新個一年則分別是增加10萬元左右，想嘗試這輛油電複合動力科技的豪華掀背車，現在已是很好的入手時機了！

CT200h是2011年2月在台發表，當時是推出了菁英、豪華、頂級、頂級Navi等四個版本，售價分別是139、149、159、175萬，2012年則再導入F-Sport頂級版（160萬）與F-Sport頂級Navi版（179萬），2014年CT200h全車系進行小改款，價格與車款分級並無大變動，改款的內容也只屬於內外造型的修飾而已。

很穩定成熟的油電系統技術

分析CT200h的二手價較低的原因，首先大家要知道先前政府對Hybrid車款有貨物稅減半的優惠，所以此車的新車價原本就訂的不高，其次是高級品牌的入門車原本汰換率就高，加上不少人認為其電子系統太多、太複雜，以及擔心Hybrid電池老化後更換的價格很高，這些都是造成中古車價不如想像中高的因素。其實CT200h到現在為止並沒有傳出電子系統故障的問題，Hybrid電池實際上也有很長壽命，且Lexus的品質與穩定度有一定口碑，這些倒是不用太在意，但如果你平常會有載人需求，那麼就要再多加考慮了！

CT200h在低扁的車頂與漂亮的空力套件襯托下，直覺印象是非常具運動風格，其內裝的科技配備更是一絕，一切都讓人感受到進步的氛圍，但此車的最大缺點是頭部壓迫感很大且後座膝部不算充裕的設計，同時行李廂容量只能說夠用而已，基本上比較算是兩人用的車款。

CT200h的整套油電動力系統都同於Toyota Prius，雖然總和馬力只有136hp，但由於總額扭力豐沛，再加上CVT變速箱無換檔遲滯的輔助，所以其加速並不差，原廠公佈0~100km/h衝刺成績為10.3秒， 所以別以為此車只是省油、安靜而小看它！CT200h一般狀態下在從起步到40km/h左右都是單獨電力行駛，超過此速度引擎動力才會介入，之後若電池電量足夠且處於低負載狀態，還能以60km/h左右的速度電力巡航一陣子，相信這些特性就是CT200h市區油耗傲人的主因。

談到CT200h的底盤，基本上其懸吊調校非常成功，它可保有舒適性又具備一定的支撐力，轉向可說相當精準有極高的指向性，只是偏高的車重，稍稍對靈敏性有影響，但整體來說彎道動態是很穩定的表現。CT200h的油電技術非常成熟，同時整合了現代汽車的一切必要條件，所以想體驗Hybrid與Lexus的話，很建議大家從CT200h下手！