LEXUS LC 500完美接續SC定位，絕美身形驚豔四方

LEXUS 在2012年打造的LF-LC Concept，以絕佳優雅的身形預覽了品牌新世代設計語彙，同時也被外界視為SC後繼車樣貌。經過將近四年的發展，品牌旗下產品陣容紛紛換上新世代家族化面容，SC後繼車款也以全新LC之名於2016年底特律車展發表，而全新LC擁有的是與LF-LC Concept極為相像輪廓與面容，藉此展現品牌2+2雙門旗艦跑車應有的定位高度。

2016底特律車展發表的全新LEXUS LC，承接品牌過去SC的定位等級，並透過嶄新的家族化外觀設計語彙打造，同時導入當代新科技，更使用與RC F、GS F相同的5.0L V8自然進氣引擎作為動力來源，透過絕佳優雅美型的設計、兼顧強悍且出眾的性能表現，以超越頂級的規格重新定義品牌雙門跑車存在的意義，展現品牌追求完美的精神。

優美的輪廓、誇張的線條，結合LEXUS品牌的家族化面貌，全新LC擁有絕佳的外在條件，4760×1920×1345mm的車身尺碼、2870mm的軸距，提供兼備穩重與靈活的操控條件。能讓LC擁有如此優異且吸引目光的設計，除了線條與輪廓的應用得當之外，原廠透過3D立體的方式設計水箱罩與其格柵，使之效果更具張力，頭燈組的排列、設計以及分離式日型燈也展現十足科技化的效果。

即便擁有優異的性能條件，但接續SC定位的LC內裝設計都更偏舒適與豪華的設定。家族化設計的內裝，雖然因車款不同有設定上的差異，但一眼便可知曉這是LEXUS旗下車款。出眾的設計能夠有著豪華、優雅的面貌，透過優異的座椅支撐性還能夠提兼顧舒適。此外，雖然是以豪華、舒適定位，但原廠仍針對乘坐位置進行調整，提供駕駛出色的駕乘感受。

然而，要打造出優異的轎跑車底盤，LEXUS自然用上旗下所擁有的尖端技術，並打造歷年來最優異的GA-L底盤以及車體。LC雖然沒有在車體上使用碳纖維或鋁合金，而是採用高鋼性鋼材打造，確保其高鋼性的表現，不過為了在性能、配重上做出平衡，仍有在車頂、車門等處運用鋁合金或碳纖維材質，最後創造出理想的52/48前後配重，再輔以LC專屬的多重懸吊系統，使其擁有十足出色的性能表現。

動力系統方面LEXUS直接使用目前搭載於GS F、RC F上的5.0L V8自然進氣引擎作為動力來源，提供467hp的最大動力以及53kgm左右的扭力，搭配使用10速手自排變速箱傳遞動力。此外，LC採用雙進氣口提供車輛足夠的推吐量，排氣系統方面則會依照駕駛模式進行閥門的啟閉，滿足消費者對於聲浪的需求。