Lotus Emira 538萬起登陸台北車展！末代蓮花搭400匹V6手排動力

地球黃金線
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著名的蓮花跑車Lotus，在總代理Gama Lotus的引領下睽違多年重回台北新車大展！此次在20224台北車展中的重頭戲就是12月22日於台灣首度亮相的末代燃油蓮花－Lotus Emira，首批導入的皆為搭載3.5升機械增壓V6引擎的版本，且是直接搭載黑色下部空力外觀套件的First Edition車型，接單價538萬起；後續Lotus還會推出搭載有「地表最強四缸」之稱、來自Mercedes-AMG的2.0升渦輪增壓動力版本，但目前具體推出時程還不明朗。

Emira延續歷代Lotus中置跑車的流線低扁車身線條。(攝影/ <a class="link " href="https://autos.yahoo.com.tw/tag/劉家岳" data-i13n="sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:劉家岳;sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link;itc:0">劉家岳</a>)
Emira延續歷代Lotus中置跑車的流線低扁車身線條。(攝影/ 劉家岳)
Emira車身尺碼來到Lotus中置跑車之最的 4,412×1,895×1,225mm與2,575mm軸距。(攝影/ 劉家岳)
Emira車身尺碼來到Lotus中置跑車之最的 4,412×1,895×1,225mm與2,575mm軸距。(攝影/ 劉家岳)
Emira First Edition有黑化下部套件，但車主還可選配把車尾銘牌進一步黑化。(攝影/ 劉家岳)
Emira First Edition有黑化下部套件，但車主還可選配把車尾銘牌進一步黑化。(攝影/ 劉家岳)

2021年發表的Emira是Lotus品牌最後一款純燃油動力設定的中置後驅跑車，外觀上有著Elise、Exige與Evora一脈相傳的家族化面孔與緊湊車身輪廓，車體架構是啟用最新世代的Lotus Sports Car Architecture，車身尺碼則是來到蓮花市售中置跑車最大的4,412×1,895×1,225mm與2,575mm軸距設定。首批導入台灣的皆為First Edition車型，最大特徵就是前進氣壩、前下擾流、側門檻以及後擾流通通都施以黑化處理；若準車主覺得Emira First Edition的黑化還不到位，那麼也可以選配黑車頂、黑後照鏡蓋、車尾黑色Lotus銘牌與黑色排氣尾飾管的黑色套件，進一步強化Emira的運動氣息。

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Emira標配12.3吋數位儀表與10.25吋中控車機，方向盤控制按鍵還是觸控介面。(攝影/ 劉家岳)
Emira標配12.3吋數位儀表與10.25吋中控車機，方向盤控制按鍵還是觸控介面。(攝影/ 劉家岳)
Emira的座椅有12向電動調整跟3段加熱功能。(攝影/ 劉家岳)
Emira的座椅有12向電動調整跟3段加熱功能。(攝影/ 劉家岳)

至於車內佈局，Emira可以說是歷來最科技化的Lotus中置後驅跑車了，首先4向可調的真皮方向盤兩側控制按鍵都是觸控介面，儀表板標配12.3吋全數位式樣、10.25吋中控車機更是過去Lotus跑車少見的大螢幕！此外12向電動可調加熱座椅是標準配備，定速巡航、倒車雷達、倒車顯影、防眩後照鏡與10聲道KEF音響，也都隨車附上，搭配Alcantara黑色麂皮內裝，讓Emira也能跟過去跟Lotus關聯較少的奢華以及便利做連結。

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座艙後方的3.5升機械增壓V6引擎有400匹最大馬力輸出。(攝影/ 劉家岳)
座艙後方的3.5升機械增壓V6引擎有400匹最大馬力輸出。(攝影/ 劉家岳)
Emira的傳動設定為硬派6速手排以及後輪驅動。(攝影/ 劉家岳)
Emira的傳動設定為硬派6速手排以及後輪驅動。(攝影/ 劉家岳)

Emira的動力心臟是Lotus慣用之3.5升機械增壓V6心臟，有著400匹最大馬力以及42.8公斤米峰值扭力的出色輸出表現，雖然內裝配備日趨豪華但傳動設定依舊是硬派的6速手排與後輪驅動架構，帶來4.3秒完成0~100km/h加速與上看299km/h極速的性能實力！在操駕層面，Lotus也為Emira標配了賽道駕駛模式、LSD限滑差速器與20吋Michelin Pilot Sport Cup 2跑胎的利器，搭配1,458公斤的輕量車重，整體操控表現依舊不容小覷。

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Gama Lotus在2024台北車展一次展出4輛配備各異的Emira。(攝影/ 劉家岳)
Gama Lotus在2024台北車展一次展出4輛配備各異的Emira。(攝影/ 劉家岳)

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