Yahoo奇摩新聞 M-Benz發布長期發展策略 朝高端市場靠攏將使入主門檻再拉高
在Mercedes-Benz品牌首席執行長Ola Källenius透露品牌將把資源投入在高端市場的策略後，原廠在2022年5月19日發布官方新聞印證這項消息。賓士原廠資訊中提到，旗下產品布局可分為「高端豪華(Top-End Luxury)、核心豪華Core Luxury與入門豪華(Entry Luxury)」等三大類型，未來賓士將把75%資源投入在核心豪華與高端豪華類產品，入門豪華類產品則會縮編至4個車系。
提升高端豪華類產品銷售量！限量Mythos作品將登場
受到新冠肺炎疫情爆發與全球車用料件短缺，使得賓士銷售量比起疫情前更為下滑，但利潤反倒呈現成長趨勢，原因就在於擁有高利潤的高階車系如S-Class、GLS、G-Class以及Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach等子品牌車系銷量提升。即便高端豪華類車系銷售量增加仍無法與C-Class、GLC、E-Class與GLE等銷售主力相提並論，但論利潤卻相當可觀。
因此賓士調整產品布局第一步，就是將高端豪華類產品劃分出來並投入資源強化產品吸引力，包括M-Benz S-Class、G-Class、M-EQ EQS、EQS SUV、EQG、M-AMG與M-Maybach等等，甚至連歸入到M-AMG的SL車系也將會有M-Maybach版本。此外，賓士計畫追加皆為限量生產的Mythos系列產品來主攻頂峰人士，進而達成2026年高端豪華類產品銷售量比目前再成長60%之目標。
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縮編入門豪華類車系以強化核心豪華類產品競爭力
核心豪華類車系包括C-Class、GLC、E-Class、GLE乃至M-EQ EQC、EQE與EQE SUV等產品，肩負增加品牌市佔率重任，所以賓士也會投入資源在此。
入門豪華類車系基本上就是當前NGCC家族成員，包含A-Class、A-Class Sedan、B-Class、GLA、GLB、CLA與CLA Shooting Brake等7個車系，雖然這些產品利於消費者能以較低門檻入主，但在利潤不如另外兩類產品、提升市占率效益有限等因素下，預計未來建構於新MMA平台的入門車系將縮編至4個，首款MMA作品預告2024年登場。至於哪些車系會告別市場暫不得而知。
賓士預計這些長期產品策略調整後，至2026年可比目前增加最多達14%收益，倘若未來局勢動盪，最差應也有8%利潤成長。
賓士建立新銷售模式
除了產品策略調整，賓士原廠還將針對銷售模式做出變革，其中線上賣車模式將逐步普及，預估歐洲市場到2025年將有80%消費者購車都會透過線上完成。不過，賓士不會就此廢除目前線下銷售，甚至認為實體店面賞車體驗，對於層峰人士購買高端豪華類產品來說依然相當重要，所以會持續進行規劃。
最後，針對琳瑯滿目的選配件，賓士預計會「因地制宜」朝「套裝」形式來提供，減少單獨選配的項目數，一方面簡化消費者選擇難題，二方面也利於產線效率提升與兼顧新車品質。
總結來說，賓士未來策略勢必將再次提高入主門檻，與Lexus持續拓展入門車系之策略正好相反。
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