Mercedes-AMG ONE客戶車開始生產

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Written by: Bear

總共將僅生產275輛，Mercedes-AMG ONE超級跑車的獨家生產工作(WLTP：油耗加權：8.7升/100公里；綜合加權二氧化碳排放量：198克/公里；綜合加權電力消耗：32千瓦時/100公里)現已開始。首批客戶車輛將於2022年下半年交付。

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基於F1的混合動力系統配備1.6升V6渦輪增壓引擎和四個電動馬達，由位於英國布裡克斯沃思(Brixworth)的Mercedes- AMG高性能動力總成的賽車專家製造，他們還負責為Mercedes - AMG Petronas F1賽車開發和生產動力單元。整車的生產將在英國考文垂(Coventry)實施。為此，AMG還與製造合作夥伴Multimatic合作建立了一個專門的小批量生產設施。

此車的生產在總共16個裝配和測試站手工完成。許多工作步驟讓人想起高品質豪華手錶的生產：一些子系統首先預先組裝並測試功能，然後再次拆卸，然後最終安裝在車輛中。例如：這適用於帶有粘合車頂的碳纖維單殼體，以及所有可拆卸的車身部件，這些部件也由輕巧穩定但昂貴的材料製成。整個車身外皮是第一個完全組裝的。現在，所有密合度都經過精心檢查，如有必要，可根據尺寸進行調整。

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這是創建完美均勻關節圖案的唯一方法。在此過程中，專家必須考慮最終的上漆，這會增加了厚度。鑒於某些地方的碳纖維壁厚僅為1.2毫米，這是一項非常困難和專業的任務。一旦所有東西完美地結合在一起，包括車門和引擎蓋在內的部件就會再次拆卸，然後手繪為每輛車的套件，這確保了整個車輛的完美顏色匹配。

在下一個裝配步驟中，動力總成和白車身組裝在一起：1.6升V6渦輪增壓引擎、高壓電池，以及總共四台電動馬達之前都在布裡克斯沃思的測試臺上進行了熱測試，以確保它們健康和高性能，其與Mercedes的F1動力裝置完全相同。Mercedes- AMG高性能動力總成提供相應的單元：eTurbo混合動力內燃機、插電式混合動力的高壓電池、帶有兩台電機的前軸，以及電力電子設備，包括四個電動馬達中所配置的逆變器。在工作流程中，75%的零件在安裝高壓元件之前均已經組裝好。

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16個主要站點的生產步驟的一般概述：

Station 1 to 4：機械部件和所有低壓部件的組裝，以及包括車輛電氣元件在內的基本動力總成部件的安裝。

Station 5 to 6：安裝高電壓電池與連接導線，並對內燃引擎與電動馬達進行測試，然後交付於車輛使用。

Station 7：內裝安裝

Station 8：開始安裝外部車身面板、門和四分之一面板。在此過程中，預製車身面板；前後蓋、四分之一面板和門，從設施的子裝配區與主裝配線相遇。在這裡，特殊的挑戰也在於符合許多非常不同的客戶願望。

Station 9：繼續外部安裝。前後蓋。

Station 10：外車身最終安裝。

Station 11：安裝車輪與底板。

Station 12：調整車輪與頭燈。

Station 13：在滾輪上使用所有駕駛模式進行測試。

Station 14：四柱NVH測試(噪音、振動、聲振粗糙度)，必要時進行微調。

Station 15：風雨測試。

Station 16：燈光房，可對所有表面進行目視檢查，並對所有元件進行技術功能測試。

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總共有50多名專家在每輛Mercedes- AMG ONE上工作。在每個工位之後，都會根據定義的特性進行深入的品質檢查，從而對生產過程進行大量記錄。精心的製造工藝與工業4.0的最新生產方法相輔相成，Mercedes-AMG還在Affalterbach工廠用於生產AMG引擎。因此，元件在物料載體的協調集中進行預分揀，並在正確的時間在正確的位置提供。

生產的最後階段以在附近的試驗場為基準，每個Mercedes- AMG ONE都經過工廠測試駕駛員的最終驗收測試。一旦獲得批准，車輛就會得到適當的運輸保護，並用一輛封閉的卡車運輸到Affalterbach的Mercedes-AMG總部。這是Mercedes- AMG ONE專家的技術車輛簡報和車輛移交的地方。

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