Mercedes也面臨著動力單元不夠可靠的隱憂

或許Mercedes AMG車隊的2020年第一次季前集測，狀態看起來就如同他們所預期的那樣良好，兩位車手非常風光地包辦了總成績表單上的前兩名，但事實證明，曾於第二天被迫更換引擎的德國汽車製造商廠隊，動力單元可能存在可靠性方面的問題。

Lewis Hamilton與Valtteri Bottas在為期三天的第一次季前集測，兩度包辦一、二位，證明了Mercedes的新賽車W11似乎立刻就能送上戰場。相較之下，主要競爭對手Ferrari車隊卻非常低調，Sebastian Vettel甚至在最後一天上午遭遇動力單元方面的問題，損失不少寶貴的測試機會，與去年同期形成鮮明的對比。

然而Mercedes車隊的集測看似沒有什麼問題，但集測第二天導致Bottas停下賽車的電氣問題，遠比他們最初所聲稱的嚴重許多，實際上動力單元以毀損不得不更換。

Mercedes F1引擎負責人Andy Cowell承認，他們季前準備期的引擎開發並不是完全順利，他說：「很多事情在Brixworth進行著，整個動力單元，不管在ERS還是內燃機方面都有許多改進。但如往常一樣，在我們把一切整合起來的時候，產生了一些有待解決的小問題。」

「所以要建立起一個對的引擎版本，能夠長時間運作，有很多事要做，然後才能把動力單元交給車隊，讓他們啟動賽車。」Williams車隊新人Nicholas Latifi也因為他的FW43賽車不得不更換新的Mercedes動力單元，最後一天只跑了72圈。

第一次集測中不只有Ferrari跟Mercedes的動力單元出狀況，Red Bull Racing在集測第二天，當Alexander Albon操駕RB16時發現引擎問題，不得不預防性更換新的Honda動力單元。不過後來確定換下來的引擎並沒有壞，甚至還再次使用於最後一天的測試行程之中。