Model Y SR 標準續航版 EPA 能耗出爐：最省電又最便宜的特斯拉休旅車

Iain Jr.
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美國環保署 EPA 公布了特斯拉 Model Y SR (Standard Range 標準續航版) 能耗測試結果，不意外地，它擁有 Model Y 全車系最出色的能耗表現，但也正如同馬斯克所說的，這台車整體續航里程並不夠高，因此短期內應該都不會看到它重新被上架。

 

Model Y SR 年初在特斯拉官網上架後就短命夭折，不是停賣，而是轉成「線下」的方式擺在檯面下低調販售，消費者可以到特斯拉服務中心去主動開口下訂。

由於配備的電池不大 (推估為 60kWh)，Model Y SR 在 EPA 官方續航里程是 393 公里 (244 英里)，和特斯拉官方此前公布的數據一樣。

以特斯拉的標準來說，不到 400 公里的續航力是真的太普通，但也由於電池較小、車重減輕與單馬達的配置，Model Y SR 具備 129 MPGe 的綜合能耗表現 (數字越大越省電)，比 Model Y LR 的 125 MPGe 和 Model Y Performance 的 111 MPGe 都還要更出色，是特斯拉最省電的電動休旅車款。

若與 Model 3 相比，最入門定位的 2021 年式 Model 3 SR+ 有著高達 142 MPGe 的綜合能耗表現，EPA 續航里程達到 423 公里 (263 英里)，因此 Model 3 SR+ 仍是特斯拉最省電的車。

 

 

其實就帳面數字來說，EPA 393 公里的續航也沒多差，比這短腿的電動車比比皆是，所以就消費者的使用需求或日常實用性來說，Model Y SR 理當是一點問題都沒有；它被下架的原因，個人猜測仍是特斯拉的策略調整，有可能是需求、產能、對其它車型造成影響或行銷手法等等，才會讓這台車在開賣後又趕快找一個「續航太短」的藉口下架。

Model Y 在發表時是一口氣公布了四款車型，SR 上了又下，LR AWD 與 Performance 是從未變過的銷售主力，另一款至今無聲無息的則是更被寄望的 LR RWD 單馬達車型，但這台車看起來也是被特斯拉一直扣著不賣，很多美國準車主都表示特斯拉去信要求改單，何時會履行承諾上市量產都屬於未知。

 

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