PGO Tigra 250 ABS與Aeonmotor STR 300 ABS黃牌入門大PK

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圖／PGO Tigra 250 ABS與Aeonmotor STR 300 ABS黃牌入門大PK。
圖／PGO Tigra 250 ABS與Aeonmotor STR 300 ABS黃牌入門大PK。

2022 PGO Tigra 250 ABS與2022 Aeonmotor STR 300 ABS兩者皆為價格平實、規格剽悍的黃牌入門，前者將國產速克達主動安全提升到全新層次，後者則展現出國產唯一跨界ADV風格，你應該選擇哪一輛呢？

👉第一階段-2022 PGO Tigra 250 ABS與2022 Aeonmotor STR 300 ABS基本資訊

一開始先看雙方基本資料，引擎型式部份，2022 PGO Tigra 250 ABS採用水冷單缸DOHC 4V，2022 Aeonmotor STR 300 ABS則為水冷單缸SOHC 4V，排氣量則是251.3cc對上278.3cc；性能數據部份，2022 PGO Tigra 250 ABS最大馬力25.5hp@8000rpm、最大扭力2.5kgm@6570rpm，2022 Aeonmotor STR 300 ABS最大馬力21.8hp@7500rpm；車身數據方面，2022 PGO Tigra 250 ABS車長/車寬/車高為2,000/740/1,280mm、重量為159kg，2022 Aeonmotor STR 300 ABS車長/車寬/車高為2,007/727/1,212mm、重量為148kg，價格為14.8萬對上14.78萬，只相差2千元。想看更多雙方基本資訊可參考👉這裡。

圖／2022 PGO Tigra 250 ABS與2022 Aeonmotor STR 300 ABS兩者皆為價格平實、規格剽悍的黃牌入門，你應該選擇哪一輛呢？
圖／2022 PGO Tigra 250 ABS與2022 Aeonmotor STR 300 ABS兩者皆為價格平實、規格剽悍的黃牌入門，你應該選擇哪一輛呢？

👉第二階段-2022 PGO Tigra 250 ABS與2022 Aeonmotor STR 300 ABS外觀設計與實用配備

接著看看外觀，2022 PGO Tigra 250 ABS車側前段採用銀色飾條搭配帥氣風鏡，將原先霸氣的肌肉感修飾得更完美。在貼心配備上，手套箱側邊配置USB QC 3.0充電座，外出旅行不用擔心電量耗盡；至於浮動式平衡端子，則能減緩長時間駕駛共振的不適，讓騎乘過程更舒暢；全車標配造型LED燈組，無論是銳不可擋的頭燈、前斜版虎牙燈型，以及高亮度LED導光條尾燈，即使在暗黑中也能成為焦點；至於一覽無遺的滿版LCD液晶儀錶介面，無論白天或黑夜都能輕鬆辨別行車資訊。顏色部份，提供海霧藍與炫亮白2色車款。

圖／2022 PGO Tigra 250 ABS車側前段採用銀色飾條與帥氣風鏡的搭配，將原先霸氣的肌肉感，修飾得更加完美。
圖／2022 PGO Tigra 250 ABS車側前段採用銀色飾條與帥氣風鏡的搭配，將原先霸氣的肌肉感，修飾得更加完美。
圖／2022 PGO Tigra 250 ABS全車標配造型LED燈組，即使在暗黑中也能成為焦點；滿版LCD液晶儀錶介面，無論白天或黑夜都能輕鬆辨別行車資訊。
圖／2022 PGO Tigra 250 ABS全車標配造型LED燈組，即使在暗黑中也能成為焦點；滿版LCD液晶儀錶介面，無論白天或黑夜都能輕鬆辨別行車資訊。

至於2022 Aeonmotor STR 300 ABS，採以線條、區塊分明的車型呈現，不僅外型極具強烈風格，細節設計也充滿巧思。配備與汽車同等級的Class D LED大燈，採用無龍骨鋼管車架，完美保留前置腳踏空間。搭載獨家CROXERA智慧儀錶，4.2吋數位全彩IPS螢幕可視角達178度，標配汽車等級的Turn by Turn輔助導航、超速警示與測速提醒、手機訊息與來電通知、車況偵測通知與油量提醒…等智慧功能，加上Keyless系統與QC3.0快充設計，用智慧科技更讓騎乘安全與便利性同步提升。值得一提的是，2022 Aeonmotor STR 300 ABS為全台首款內建測速照相提醒的智慧黃牌機車。收納部份，配備32L大容量車廂與加大前置物空間，能輕鬆放進各種隨身物品。顏色部份，共有極光白、銀鑽灰與星銅棕3種色款。兩者外觀詳細比較可參考👉這裡。

圖／2022 Aeonmotor STR 300 ABS為國產唯一跨界ADV風格的上手級重裝速克達STR，採以線條、區塊分明的車型呈現，外型極具強烈風格。
圖／2022 Aeonmotor STR 300 ABS為國產唯一跨界ADV風格的上手級重裝速克達STR，採以線條、區塊分明的車型呈現，外型極具強烈風格。
圖／2022 Aeonmotor STR 300 ABS配備與汽車同等級的Class D LED大燈，搭載4.2吋數位全彩IPS螢幕，能給予騎士各式各樣的智慧提示。
圖／2022 Aeonmotor STR 300 ABS配備與汽車同等級的Class D LED大燈，搭載4.2吋數位全彩IPS螢幕，能給予騎士各式各樣的智慧提示。

👉第三階段-2022 PGO Tigra 250 ABS與2022 Aeonmotor STR 300 ABS操控、性能與安全

2022 PGO Tigra 250 ABS採用全新開發的Master 251.3c.c.水冷引擎，加上採用德國BOSCH 6.0噴射系統、搭載高性能DOHC雙頂置凸輪軸系統，能更精準控制進排氣，擁有優異的燃燒效率，曲軸平衡軸也能減緩引擎所產生的震動；至於結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，能使引擎效能發揮得淋漓盡致，實現了最大馬力25.5hp/8000rpm、最大扭力2.5kgm/6750rpm的表現。

圖／2022 PGO Tigra 250 ABS搭載全新開發的Master 251.3c.c.水冷引擎實現最大馬力25.5hp/8000rpm、最大扭力2.5kgm/6750rpm。
圖／2022 PGO Tigra 250 ABS搭載全新開發的Master 251.3c.c.水冷引擎實現最大馬力25.5hp/8000rpm、最大扭力2.5kgm/6750rpm。
圖／2022 PGO Tigra 250 ABS採用水平六連桿後懸吊、預載與阻尼可調避震器，能提升車輛貼地性，使得操控更直接，同時降低因地形反饋的車輛震動。
圖／2022 PGO Tigra 250 ABS採用水平六連桿後懸吊、預載與阻尼可調避震器，能提升車輛貼地性，使得操控更直接，同時降低因地形反饋的車輛震動。

安全表現也令人滿意，將同級車唯一主動性安全「ESS緊急煞車警示裝置」列為原廠選配，當急煞時車輛向前G值達到0.5G，系統會立即啟動煞車燈閃爍警示後車，減少後車追撞風險；加上水平六連桿後懸吊、預載與阻尼可調避震器，大幅提升車輛貼地性，使得操控更直接，同時降低因地形反饋的車輛震動。2022 PGO Tigra 250 ABS最大馬力可達25.5hp/8000rpm，油箱容量8公升，平均油耗為25.6km/L。

圖／2022 Aeonmotor STR 300 ABS規劃上瞄準跨區通勤、期待更自由路權的車友，以「白牌靈活×黃牌自由」雙重定位顛覆過往黃牌機車印象。
圖／2022 Aeonmotor STR 300 ABS規劃上瞄準跨區通勤、期待更自由路權的車友，以「白牌靈活×黃牌自由」雙重定位顛覆過往黃牌機車印象。
圖／軸距僅1,430mm、加上極輕量148kg車重，獨家調校懸吊系統，讓騎乘達到靈活與舒適的完美平衡，從0加速到100km/h僅需10秒。
圖／軸距僅1,430mm、加上極輕量148kg車重，獨家調校懸吊系統，讓騎乘達到靈活與舒適的完美平衡，從0加速到100km/h僅需10秒。

至於2022 Aeonmotor STR 300 ABS，在規劃上瞄準跨區通勤、期待更自由路權的車友，以「白牌靈活×黃牌自由」雙重定位，顛覆過往黃牌機車印象。搭載278.3 c.c.單汽缸水冷引擎，無論協調性或操控舒適性都有一定水準，軸距僅1,430mm、加上極輕量148kg車重，搭配35mm高強化前叉與無段可調氮氣後避震，獨家調校懸吊系統，讓騎乘達到靈活與舒適的完美平衡，從0加速到100km/h僅需10秒。此外，2022 Aeonmotor STR 300 ABS採用Maxxis半熱熔R1N輪胎，無論是操控力或抓地力都大升級。2022 Aeonmotor STR 300 ABS最大馬力可達21.8hp@7500rpm，油箱容量10公升，平均油耗為26.1km/L。兩者操控與性能詳細比較可參考👉這裡。

結論

兩款黃牌入門皆能實現跨區通勤、長途旅遊多元的騎乘情境，整體各方面都很接近，2022 PGO Tigra 250 ABS性能略勝一籌，不過2022 Aeonmotor STR 300 ABS油耗表現較好，外型設計也各有千秋，就端看個人喜好囉！

圖片、文字來源：各大汽車廠商、Yahoo奇摩汽車機車

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