Pirelli：改回2018規格的輪胎無助於F1現狀

Pirelli F1負責人Mario Isola表示，如果認為改回去年的輪胎，能幫助到那些掙扎於2019年規格的車隊們，那就錯了。

在Mercedes AMG車隊主宰著2019年之際，Pirelli本賽季胎面較薄的輪胎，遭到了某幾支車隊的批判，聲稱這些輪胎實在太難以達到工作溫度了。甚至有人呼籲Pirelli應該要改回2018年的規格，儘管目前還沒有人循正式管道提出要求。

Isola告訴Motorsport.com說：「這些輪胎是新的，賽車是新的，空氣力學的配套方案也是新的，相較於去年，所產生的下壓力並不一樣。我不確定是否我們把2018年的輪胎規格，用在新賽車上將能夠確實地運作。我們不能假設2018年規格的輪胎，可以在當前的賽車上運行。」

Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko，是批評Pirelli今年輪胎最兇的人之一，他向Red Bull旗下的Speedweek表示，在賽季開跑前Pirelli之所以沒有收到車隊的抱怨，是因為"該問題無法預見"。

他說：「季前集測試在那麼低溫的情況下進行，你根本無法窺見全年每個回合的情況。當時大家都認為這是可以透過某種方式糾正的，但事實上並非如此。」

然而Isola表示，車隊正面臨著的是與過往相同的學習進程，他接著說：「所有車隊都在試著以最快的方式理解該如何使用這些輪胎，只是有些人幹得更好，他們可以早別人一步做到這一點，而有些人則要花多一點的時間。」

「只要我們的產品是安全、可靠，不會起泡，比較沒有過熱的情況，就能讓我們滿意。不同的是，我們無法在賽季中修改輪胎，而他們可以在賽季中修改他們的賽車。所以，他們修改賽車的進程不是我們所能掌控的，他們可以自由地去做他們想做的事情。」

Mercedes車隊已經贏得本賽季開跑到目前為止所有七場比賽的勝利，但他們並不是唯一對Pirelli 2019年輪胎感到滿意的車隊。

McLaren F1首席執行長Zak Brown就表示：「當然，相較於三大車隊，我們的賽車操作於一個完全不同的運行區間。畢竟我們的圈速大概差了有一秒半，但在我們自己的區間，我們對於這些輪胎的運作狀態感到相當滿意。」

「我想現在我們已經理解該怎麼利用這些不同規格的輪胎了，這是技術上的挑戰。所以我們認為沒有必要做任何的改變，尤其是在賽季之中。」

即便跟Marko一樣，是對於2019年輪胎批評得最兇的Haas車隊負責人Gunther Steiner，也認同用回舊版輪胎非明智之舉，他說：「在我們說應該用回去年的規格之前，我們得先搞清楚自己真正想要的是什麼，然後我們再去抱怨。否則會讓我們看起來很不聰明，我們得小心一點，試著去理解並應付這些輪胎。」

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