Pitstop的延誤讓Leclerc加拿大GP的反攻更加辛苦

Pitstop的延誤讓Leclerc加拿大GP的反攻更加辛苦
Pitstop的延誤讓Leclerc加拿大GP的反攻更加辛苦

因為更換動力單元遭到罰退,從最後一排展開比賽的Charles Leclerc表示,Ferrari車隊在Pitstop時的延誤讓他的加拿大GP反攻之路走得更加辛苦。

雖然在比賽初期取得不錯的進展,但選用硬胎起跑的Leclerc在比賽中期,輪胎消耗得差不多的受阻於Alpine的Esteban Ocon,而Ferrari車隊在進站時的三秒延誤,讓他掉到了由Lance Stroll帶頭的"四節"DRS列車後面,浪費了許多時間。

儘管獲益於角田裕毅的自撞事故所帶出的安全車,Leclerc最終幹掉了兩位Alpine車手晉升第五,但要不是進站的延誤,他或許能夠斬獲更好的成績,他說:「比賽的初期階段,整體上來說循跡性沒有問題,只是大家都能用DRS,所以我也幹不了什麼。」

「第一套胎中期,循跡性方面有了挺大的麻煩,但這只是因為Esteban已經換了新的輪胎,所以出第10彎你需要輪胎去超車的時候,對手的抓地力卻好你很多,所以我只能掙扎地跟著他,這很讓人沮喪。」

「然後我們在Pitstop的時候遭遇到了問題,這讓情況變得更加辛苦,因為我掉到了一串由四部車組成的DRS列車後面,而在這之後我不得不更積極的去反攻。所以,考慮到這一切,第五已是我能取得的最好成績了。」

Leclerc覺得要是沒有他在比賽中遭遇的這些麻煩,自己是可以挑戰兩位Mercedes AMG車手站上頒獎台的。在談到比賽中所遭遇到的問題時,他說:「沒有這些事情的話,情況會有很大的不同。我認為比賽中期的受阻,那是我們無能為力的部分,只是發現自己陷入那樣的困境,但進站的延誤可是代價高昂呀。」

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