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Porsche 911全新上市 賽道火熱發表
台灣保時捷今日在台中麗寶國際賽車場發表全新第八代Porsche 911！相較前代車款，全新911擁有更強悍的動力、更令人熱血沸騰的操駕表現，同時具備更出色的動力效能，並完整融合先進的數位化科技配備。台灣保時捷針對全新911初期導入包括911 Carrera S Coupé和911Carrera 4S Coupé等兩款車型。
首先再車迷玩家最在意的動力方面，全新911車系搭載水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎，運用更為精進的噴射系統及全新渦輪增壓與進氣冷卻器配置，體積增加的全新渦輪增壓器以對稱方式呈現，並擁有電子控制廢氣閥門、重新設計增壓空氣冷卻系統；增進引擎反應，更首度採用液壓式噴油器，最動馬力為450hp，搭配全新八速PDK雙離合器自手排變速系，造就911 Carrera S最高安全極速達308 km/h，而Carrera 4S全時四輪驅動車型極速更達到306 km/h。
外觀部分，全新Porsche 911車身更寬、線條更俐落，加寬的輪拱可容納前20吋輪圈與後21吋輪圈，後輪驅動車型車身寬度與現行全時四輪驅動車型相同，車尾加寬44 mm，各車型車頭寬均加寬 45 mm，向前延伸的前行李箱蓋搭配擋風玻璃獨特的凹槽設計，賦予全新911運動化外型，同時嵌入電動升起式車門把手，使車側線條更加平整流暢，後照鏡也重新設計以減少風阻噪音並可電動收折。
全車系最顯著的特色即是車尾加寬的擾流板與優雅的連續燈條，豎條幅進氣口與後座車窗曲線相呼應，也與置中的第三剎車燈融為一體，由於剎車燈在擾流板升起時會被遮蓋，因此在擾流板上有第二剎車燈，純黑擾流板是後輪驅動車型的一大特色，而全時四輪驅動車型則在豎條幅進氣口點綴鉻金屬元素，除車頭與車尾，其餘車身皆由鋁合金打造。
全新911座艙是另一亮點，運用俐落清晰的線條筆觸勾勒而成的數位化儀錶板，其靈感源自 1970 年代的911 車型；位於儀錶板中央的類比式轉速表兩側採用無邊框多功能顯示幕，提供駕駛必要資訊。
保時捷通訊管理系統(PCM)的中控台螢幕放大至 10.9 吋，標準配備的保時捷通訊管理系統功能(PCM)包含繁體中文導航系統並且支援Apple CarPlay，駕駛可透過觸控銀幕轉換中控台內容，而螢幕下方五個精巧的開關可控制車輛重要功能。車艙座椅設計也經過大幅調整，人體工學設計提供肩部更佳的橫向支撐，更讓車身輕量化三公斤。
安全性方面，Porsche首創且列為標準配備的 Wet Mode 濕地模式可偵測路面水灘，針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛，隨後駕駛可基於安全考量按下按鈕或調整方向盤上的模式切換旋鈕(搭配跑車計時套件)，同樣列為標配的警示及煞車輔助系統(Warn and Brake Assist)能偵測前方撞擊風險，並於必要時介入緊急煞車。至於主動巡航系統包含自動車距控制、靜止起步功能、主動撞擊防護及創新的自動緊急輔助功能也是標準配備。
【全新Porsche911車系正式售價如下】
911Carrera SCoupé NTD 6,630,000元起
911 Carrera4SCoupé NTD 7,060,000元起
