Yahoo奇摩新聞 Porsche 911 Sport Classic限量抵台！1,250輛致敬經典，全數手排沒一輛買得到！
經典的Flyline飛躍線所構成的弧形車身、圓潤而顯得有些萌樣的蛙眼頭燈，以及絕對不會錯認、將水平對臥引擎放置於後懸身進而帶來那豐腴的尾部視覺...當然咱們都還沒談到內部設計上的巧妙之處，Porsche的經典元素並非在那些水箱護罩上的曲率玩弄，而是在堅守一輛純種跑車的必要。
走過近60年歲月，乘著992世代平台所推出的Heritage Design系列，在2021年3月帶來首款車型後（👉延伸閱讀：現代風格詮釋經典樣貌！2021 Porsche 911 Targa 4S正式開賣暨Heritage Design Edition鑑賞！），取自首代911和911 Carrera RS 2.7元素的911 Sport Classic也終於以1/1,250的機會，在這歲末年終之際正式抵台亮相！
聖誕老人，今年我很乖
即便國內對於聖誕假期的過節氛圍總沒有歐美國家來得盛大，但緊接著即將到來週末...似乎可以說911 Sport Classic確實是個很好的禮物；而自Porsche發起Heritage Design產品策略，在由官方個人化訂製部門Porsche Exclusive Manufaktur的精心打造之下，除了能讓所有911車主均能同等享有的Heritage Design Pure和Heritage Design Classic套件套件外，便是數量足以達到蒐藏等級、專屬製作的限量車型911 Targa 4S Heritage Design Edition如此、如今呈現在咱們眼前的911 Sport Classic亦然。
回到未來
50、60、70、80，自911 Targa 4S Heritage Design Edition重塑50到60年代初期、從356開始的輝煌年代，到今日911 Sport Classic藉著1964年至1973年、首代911的設計細節，和歷史上首個RS車型－911 Carrera RS 2.7的各項元素揉合，源自356前期款的時尚灰漆面搭上跑格灰的雙條紋點綴，帶有睫毛般的燻黑LED矩陣式頭燈系統，結合四點式LED日間行車燈、定位燈及方向燈，加上單孔鎖定的前20吋、後21吋Sport Classic輪圈...倒也將經典的Fuchs鍛造鋁圈復刻得有模有樣。
竟也不覺突兀
從戰後逐步走向復甦的50年代、到充滿活力且自由奔放的60年代，成為當時上流社會、成功與否的指標911車系，並且以當時的氛圍感帶入911 Sport Classic，最明顯的、就是在車尾延續當前991世代Turbo車型的寬體車身外，就是與當前911 Carrera RS 2.7致敬的鴨尾。
極度輕量化的碳纖維材質被覆上車身同色烤漆，並且又將第三煞車燈安排的恰到好處，帶有金屬質感的進氣格柵，取自過往賦予356車主在行駛10萬公里後所贈與的銘牌重新翻玩、成為所有Heritage Design車主夢寐以求的專屬識別；而金色的字樣、無論是橫貫車尾的Porsche或911 Sport Classic字樣，都是正常不過的專屬印記。
夢回1965
將這樣的氛圍延續到車內，藉著Porsche Exclusive Manufaktur所打造的內裝絕對會是另一可看之處。延續Porsche在首代911上所提供給消費者的精緻手藝，帶入911 Sport Classic成為「黑/經典干邑棕Heritage Design雙色真皮」內裝套件，色溫偏高的溫潤皮革搭配黑白花紋、或精確一點的說是千鳥格紋的特殊面料，加上在中控台上、天然紋路的深色新幾內亞胡桃木內裝...與數十年前首次提供時一模模、一樣樣。
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當前最強手排？
相比911 Targa 4S的版本僅是沿用既有的動力架構，Porsche所能提供的卻是比起以往展現出更大的彈性。攤開911 Sport Classic的引擎系統，3.7升水平對臥六缸、雙渦輪增壓系統的架構就與當今Turbo、Turbo S相同，然而最大馬力經過重新調整後來到550ps（405kW）/6,750rpm、最大扭力則為61.2kgm（600Nm）/2,000-6,000rpm，算是介在現有的GTS和Turbo之間，加諸後輪驅動、七速手排的配置...無痛升級最強911手排車型？但......
可惜的是，台灣導入的每一輛都已名車有主，全數售光如今沒一輛買得到了唷！
Porsche 911 Sport Classic建議售價：
911 Sport Classic‧NTD 14,720,000 元起
👉 Porsche 911 Sport Classic 詳細規格：https://pse.is/4lugh7
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