Yahoo奇摩新聞 Porsche 量產車首見主動式空力系統！2023 911 GT3 RS 正式發表
911 GT3 RS 終於來了！Porsche 的當家高性能車款這次獲得了有關冷卻和空氣力學套件的升級，讓本來就頗為強悍的性能更加銳利。
Porsche 準備了新的獨立式中央水箱來取代舊有的三水箱配置，這個做法可以騰出更多的空間，讓設計師在車頭安裝新的主動式空氣力學元件，根據估計，GT3 RS 在時速 200 km/h 的時候可產生 409 公斤的下壓力，比 991.2 世代的車款要多出兩倍之多！到了 285 km/h，下壓力更可來到 860 公斤，此外，車上還配備了主動式風阻降低系統，這是 Porsche 的量產車第一次配置這類系統。
動力單元為 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎，最大輸出達 386 kw，Porsche 換裝了新的凸輪軸與源自賽車的單節流閥系統，搭配七速 PDK 變速箱。
Porsche 聲稱 GT3 RS 能夠以 3.2 秒的時間完成 0-100 km/h，極速 296 km/h，負責制動的是前六活塞與後四活塞煞車卡鉗，原廠另外提供了加大的 Porsche Ceramic Composite Brake（PCCB）陶瓷複合煞車系統給有意願升級的準車主選配，動力在抵達路面前的最後一站是單孔式前 20 吋與後 21 吋鍛造輕量化鋁圈。
911 GT3 RS 大量使用碳纖維強固塑膠（CFRP）來降低車重，讓總重量僅有 1,482 公斤，不論是車門、前導風翼、或是桶式座椅都能看到其蹤跡。
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Porsche 還可免費提供有興趣的車主升級 Clubsport 套件，這組套件適合喜歡賽道走行的玩家選用，會在車上增加鋼製防滾架、六點式安全帶、以及手持式滅火器，新的 GT3 RS 也可以選購 Weissach 套件，不過這就需要額外的費用了，支付之後，Porsche 會準備有著碳纖維紋路的外觀配件，同時，前後防傾桿、後傳動軸防護板、以及內裝防滾架都會改用 CFRP 材質製作，另外，選購 Weissach 套件之後還可以再加購鎂合金鍛造輪圈，進一步削減車重。
新款的 GT3 RS 擁有較 GT3 更寬的輪距，多了 29 mm 之多，增加的輪距提供懸吊系統更多的設計空間，而這些部件一樣必須考慮空氣力學性能，Porsche 的設計團隊將前懸吊的雙 A 臂設計成水滴狀的外型，在極速時可提供 40 公斤的下壓力。
車上有三種駕駛模式可選，分別為 Normal、Sport、以及 Track，Track 模式允許車主調整車輛的各處設定，包括前後避震阻尼或後差速器相關設定等等，方向盤上有著四段式旋鈕與 DRS 風阻降低系統按鍵。
美國地區的 2023 911 GT3 RS 設定售價為 670.1 萬台幣，預計在來年春季會出現在當地展示間。
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