Red Bull車隊：RB20是當前規則的"最後冒險嘗試"

Red Bull Racing表示，其RB20大膽革新的設計，是他們在當代地面效應規則的"最後冒險嘗試"。

去年全年在22場大賽中贏得21個分站冠軍的Red Bull車隊，本賽季出乎意料之外地未採取最為簡單，延續RB19賽車思路來打造本賽季新車，而是進行了相當激進的全面革新。

他們的努力似乎已獲得回報，因為Max Verstappen和Sergio Perez在2024年開季中東二連戰中，皆取得了冠、亞軍完賽的最佳成績。

在談到這麼做的動機時，Red Bull車隊首席工程師Paul Monaghan表示，因為他們想要確保在2026年新一代規則實施之前的剩餘週期內，仍有性能提升的空間。他說：「如果我們選擇在新賽車上做出更大的改動，這將為我們提供更多的選擇，這就是我們說"讓咱們繼續做出更為全面的改變"的部分原因。」

「這可能是最後一次的冒險嘗試了，因為進入2025年你將不得不把重心放到2026年的車上。」

隨著現任世界冠軍車隊得盡可能地早為2026年新規有個不錯的開始做好準備，Monaghan表示他們很快會決定如何將資源分配到下個年度，他接著說到：「你很快就能發現，是否在空氣力學的研究上遭遇瓶頸。那時候你必須做出"好吧，我們能換個思維方式嗎？我們需要改變什麼？"的決定。」

「是否我們得為明年再次做出改變，從而解放出具有前景的潛能，但無法用於今年的賽車上呢？你們可能現在就可以開始看到了。這取決於你是否認為明年做出更大改變是可行的、務實的、財務上可達成的，以及我們有資源這麼做嗎？這些都是我們得搞清楚的。」

Monaghan聲稱，對於RB20的初期分析表明，這輛賽車有很大的改良空間，這使得競爭對手更難以追趕他們，他繼續說到：「目前仍存有提升的空間。」

「現階段我們發現了與去年相似的增益幅度，我猜這到了年底會稍微減少一些，但我們擁有極具創造力的人才，如果他們能挖掘出更多，我們會接收起來，就這麼簡單。」

不過，雖然視覺上RB20與其前輩有很大的不同，尤其是側艙和引擎罩周邊的設計，但Monaghan聲稱，其革新並不像一般人所認為的那般徹底，他補充說：「如果就視覺上來說的話，進化幅度並不代表我們在單圈成績上的進展，你得讓賽車穩定。」

「擁有一輛賽道上某方面表現良好，而其他方面不理想的賽車不是什麼好事。在我看來，我們去年擁有一輛相當不錯的賽車，為了冒更大的風險而大幅偏離其理念，這似乎不是明智的選擇。」

2024年一級方程式錦標賽澳洲GP轉播時刻
3月23日 12：45（緯來育樂台、愛爾達體育2、Max4台直播）排位賽
3月24日 11：30（緯來育樂台、愛爾達體育2、Max4台直播）正式比賽

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