SEMA秀驚見911 GT3混搭STi 專家解惑:共通點是「水平對臥」

明明是一輛保時捷911(Type 997),身上卻披著速霸陸經典的WRC藍黃相間外衣,看到眼前景象,不禁讓人想問:到底是那個車主這麼惡搞?不過若知道這是本屆SEMA Show眾多參展車輛之一,那麼這樣的混種怪雞絲也就不足為奇了!沒錯,這是日本石油公司Eneos攜手改裝廠DevSpeed Motorsports所創造出來的保時捷911 GT3 STI。

有多怪?想像一下,它擁有911 GT3的外殼上,迷人的豐臀部位卻毫不掩飾地裝載了速霸陸Impreza STI的2.5升水平對臥心臟。為何Tuner會有這樣的奇耙組合?原來這輛車原本是漂移專家Faruk Kugay在拍賣場中購得已撞毀的2007年911 GT3,料件被拆光情況下連引擎都沒有,這剛好激發了新主人的想像力。既然保時捷與速霸陸都以水平對臥引擎技術聞名,那何不就給它來一顆勁爆的!

競技化寬體車身來自英國VAD GT3R,巨大輪拱能輕鬆塞進前265/35 R19,後345/30 R19寬胎,當中更隱藏了BC Racing可調避震器。(圖片來源/ Eneos)
競技化寬體車身來自英國VAD GT3R,巨大輪拱能輕鬆塞進前265/35 R19,後345/30 R19寬胎,當中更隱藏了BC Racing可調避震器。(圖片來源/ Eneos)

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他選擇將重改的Impreza STI EJ25水平對臥引擎塞進911的屁股,那是一具升級BorgWarner EFR 7064-C渦輪增壓器、Vibrant Vertical Flow中冷器、Brian Crower 280凸輪軸、Deatschwerks燃油噴射器、Nuke Performance燃油系統和訂製不銹鋼排氣管的暴力引擎,足以爆發驚人的550匹馬力,比原本997 GT3 的3.6升心臟的415匹更猛,並透過Subiworks組裝的Subaru STI六手排傳遞強大動力。

競技化的寬體車身則來自英國VAD GT3R,巨大的輪拱能輕鬆安裝前265/35 R19,後345/30 R19寬胎,底盤中更隱藏了BC Racing可調避震器。車身則透過防滾架加強,同時配置Nuke Performance Air Jack 90 Competition氣壓千斤頂系統,便於將車輛頂高、快速換輪的競技需求。座艙部分,因競技取向顯得相當簡樸,配有兩個Tillet B6 Screamer碳纖座椅、賽車安全帶、數位儀錶等。

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將重改的Impreza STI EJ25水平對臥引擎塞進911的屁股,爆發出550 PS驚人馬力比原本997 GT3 的3.6升心臟的415 PS更猛。(圖片來源/ Eneos)
將重改的Impreza STI EJ25水平對臥引擎塞進911的屁股,爆發出550 PS驚人馬力比原本997 GT3 的3.6升心臟的415 PS更猛。(圖片來源/ Eneos)

保時捷911 GT3 STI看起來很怪但也很酷,不過相信純粹主義者不會喜歡它的,雖然結合兩方都堪稱是經典,但它實在混搭得有點太瘋狂了!不過別忘了,這裡可是SEMA Show,既是如此一切就都顯得合情合理了!

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