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SPA 8小時後：YOSHIMURA SERT MOTUL 車隊 SIMEON 引領主場榮耀
在 24H SPA EWC Motos 經過 8 小時的精彩表演，主場獲勝的呼聲很高，當地英雄 Xavier Siméon 隸屬的 Suzuki-powered Yoshimura SERT Motul 車隊在當前排名中名列前茅。
FIM EWC將於本週末自 2001 年以來首次重返Spa-Francorchamps賽道，以重振著名的列日 24 小時耐力賽的精神。
在座無虛席的主看台前，伴隨熾熱的陽光下，壯觀的「利曼式跑法開啟」，開場一小時帶來了驚人的動作和多次前五名領先變化——Gregg Black、Marvin Fritz、 Josh Hook、Florian Marino和 Markus Reiterberger——因為多次超車讓領先地位發生變化，讓賽道旁和世界各地觀看直播的粉絲激動不已。
在一小時內， Yoshimura SERT Motul 領先於 F.C.C. TSR Honda France 和 YART – Official Team EWC，YART在桿位上起步，但由於起步猶豫而失去了寶貴的秒數。當比賽開始進行到 3 小時 14 分鐘，Niccolò Canepa 進站更換故障的速度感應器，此時奧地利隊的情況變得更糟。
Canepa 不得不痛苦地等待 4 分鐘才能繼續接替從 Fritz 接手的工作，而 Karel Hanika 曾讓車隊裝備普利司通的 Yamaha YZF-R1 獲得桿位資格，但因他跑步失去平衡使得落後秒數。八小時後，YART 暫列第四。
於是，爭奪第一位置的戰鬥很快發展為Yoshimura SERT Motul 和 BMW Motorrad World Endurance Team之間的一場戰略對決。總部位於比利時、配備Dunlop輪胎的 BMW 車隊每次能夠多跑 6 圈，而來自法國的競爭對手則使用普利司通輪胎，在 Sylvain Guntoli 跑出 2 分21.056 秒最快圈速，使得Suzuki GSX-R1000R 能夠在更頻繁進站前跑得更快。
Yoshimura SERT Motul 也受益於其賽道位置，因為 Yan Ancia 撞毀了 JMA Racing Action Bike 的參賽車輛，5 小時後安全車出現稍作停賽後恢復比賽。幸好比利時賽車手沒有受傷，但 JMA Suzuki 在起火時遭受了很大的損失。
然而，Guintoli 因違規超車請出黃旗而被處以 10 秒的罰款，使得起跑時佔上風的優勢削弱。
Xavier Siméon 在稍早發表聲明時提到：“能在這裡騎乘感到很特別、高興。前幾圈有點特別，與其他比賽不同，第一圈跑完後我感覺到壓力減低許多。”
與此同時，F.C.C. TSR Honda Racing 在 8 小時後穩坐頒獎台爭奪戰的第二名，由Mike Di Meglio 和 Gino Reo 與 Hook 共享其 CBR1000RR-R Fireblade SP。 BMW Motorrad Endurance Team 排名第三，YART – Yamaha Official Team EWC 排名第四，緊跟在後的是 Tati Team Beringer Racing 和 Wójcik Racing Team EWC 77。
Viltaïs Racing Igol 最佳進攻跑到第四名位置，在比賽進行大約六個半小時後，Erwan Nigon 撞毀他的Yamaha 時，他排在第五位，這需要耗費一個漫長的進站時間。
Dunlop Superstock Trophy 車手們同時也追逐FIM Endurance World Cup 的榮耀，他們分享了他們的史詩般的行動。Team 33 Louit April Moto 與新手 Kevin Calia 以及 Christian Gamarino 和 Simone Saltarelli 一起帶領Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motobase。由於一塊石頭打壞了Honda的散熱器導致引擎過熱，因此National Motos 在比賽中首次脫穎而出。兩次因“技術問題”而使得計劃外的進站影響了 No Limits Motor Team 的機會，而 Wójcik Racing Team STK 777 Yamaha的Danny Webb 因過早進站錯失了桿位優勢。在撞車前，比利時車手 Cöme Geenen 跌出S型彎道時，JMA Racing Action Bike 的努力受到了影響，迫使 ADSS 97 採取迴避行動。
Webike SRC Kawasaki France 則表現令人心痛，Randy de Puniet 在比賽開始進行兩個半小時後不久即撞毀。在Florian Marino第一次帶領隊伍進入La Source，且在開場五強中拔得頭籌，但隨後Marino在接近尾聲的S形彎道不幸摔車，因此取得好成績的希望破滅了。在 Etienne Masson 比賽時， ZX 10R 進行了修理，這損失將近三分鐘多的時間，當時他也因剎車問題在S形彎道上摔倒，他的比賽受到了阻礙。這個悲慘的下午還包括而後 de Puniet 的墜車事故，導致 6 分鐘的延誤。與此同時，Marino在摔車後被送往醫院接受醫療檢查。
ERC Endurance-Ducati 在比賽初期即遭遇挫折，當時德國車隊因汽油幫浦問題被迫進行計劃外的進站。 自 Xavi Forès開始全力以赴追趕。
八小時後獲得的積分
在 Formula EWC 和Dunlop Superstock Trophy，進行 12 到 24 小時的 耐力賽，在 8 小時和 16 小時後將獲得積分。8小時後，每個級別的前 10 支車隊將獲得以下積分：10-9-8-7-6-5-4-3-2-1。
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ERC ENDURANCE-杜卡迪車手在24H SPA EWC“全力以赴”追趕
資料來源「EWC 世界耐力錦標賽官方網站」
「Webike台灣」編輯部編譯
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