Subaru Solterra預賞會即日起開跑 展間直擊跟bZ4X到底差在哪裡！

地球黃金線
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Subaru總代理意美汽車在5月19日公布了首款純電休旅Solterra的預售價之後，跟雙生車bZ4X在價格跟配備上的差異也成為了網友熱烈討論的焦點，《地球黃金線》則是趁著Solterra預賞會舉辦的機會，走進展間實拍兩款新生代電動SUV之間的差異！

Solterra跟bZ4X的車身尺碼都是相同的4,690×1,860×1,650mm。(攝影/ <a class="link " href="https://autos.yahoo.com.tw/tag/劉家岳" data-i13n="sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:劉家岳;sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link;itc:0">劉家岳</a>)
Solterra跟bZ4X的車身尺碼都是相同的4,690×1,860×1,650mm。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的離地高從bZ4X的180mm增加至210mm。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的離地高從bZ4X的180mm增加至210mm。(攝影/ 劉家岳)

首先Solterra跟bZ4X的車身三圍都是4,690×1,860×1,650mm，軸距當然也是相同的2,850設定，不過由於Solterra產品定位更戶外導向，讓Subaru純電休旅的離地高210mm是要比Toyota的180mm要更有跨界感一點。

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Solterra的頭燈是採用四眼式LED光源。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的頭燈是採用四眼式LED光源。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的車頭造型也與bZ4X不盡相同。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的車頭造型也與bZ4X不盡相同。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的配胎尺寸為235/50 R20。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的配胎尺寸為235/50 R20。(攝影/ 劉家岳)

除了離地高的差異之外，Solterra跟bZ4X在車頭設計上存在著一定差異，頭燈組則是導入C型日行燈條與四眼式LED光源，且保險桿下方也整合進LED霧燈組；在圈胎方面，Solterra也用上比bZ4X的18吋還要更大的20吋設定，至於車尾的部分除了掛上不同廠徽與車型銘牌之外就沒有太大差異，而Solterra在外觀上另一個專屬配備為雙色塗裝，不過得加價2萬元才能享有。

在內裝佈局上，雙生車之間維持相同設定。(攝影/ 劉家岳)
在內裝佈局上，雙生車之間維持相同設定。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的排檔介面旁，新增X-Mode與智慧停車等系統的控制按鍵。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的排檔介面旁，新增X-Mode與智慧停車等系統的控制按鍵。(攝影/ 劉家岳)

不過當你走進車內之後，乍看之下兩輛雙生車之間只能夠從廠徽的不同來辨認出差異，7吋置頂式數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕與旋鈕式排檔介面等配置都如出一徹，但由於Solterra搭載了SAWD四驅的關係多了X-Mode脫困模式，以及標配抓地力控制與智慧停車系統，所以Subaru純電休旅的排檔介面旁邊就多了這幾個系統的啟閉按鍵。

由於配置四驅系統的關係，Solterra方向盤後方多了調整動能回收力道控的撥片。(攝影/ 劉家岳)
由於配置四驅系統的關係，Solterra方向盤後方多了調整動能回收力道控的撥片。(攝影/ 劉家岳)
全景玻璃天窗同樣是Solterra專屬。(攝影/ 劉家岳)
全景玻璃天窗同樣是Solterra專屬。(攝影/ 劉家岳)
Solterra副駕駛座多了電動調整功能。(攝影/ 劉家岳)
Solterra副駕駛座多了電動調整功能。(攝影/ 劉家岳)

另外Solterra的方向盤後方多了能控制煞車動能回收段位的撥片，抬頭一看也會發現同樣只在Solterra上才能找到的固定式全景玻璃天窗，而副駕駛座椅則是從手動變成電動四向調整功能，再加上電子後照鏡的導入，在乘坐體驗上Solterra是比較便利一點，其餘乘坐空間或行李廂容量等表現兩輛雙生車都是維持一致的。

Solterra的雙馬達具備218匹馬力與34.4公斤米扭力動力輸出。(攝影/ 劉家岳)
Solterra的雙馬達具備218匹馬力與34.4公斤米扭力動力輸出。(攝影/ 劉家岳)
值得一提的是，Solterra的慢充支援功率是比bZ4X略高的7kW，快充規格同為150kW。(攝影/ 劉家岳)
值得一提的是，Solterra的慢充支援功率是比bZ4X略高的7kW，快充規格同為150kW。(攝影/ 劉家岳)

當然動力系統的不同是Solterra在產品定位上的一大特點，Subaru的純電休旅前後軸各配置了一具電動馬達，擁有218匹馬力與34.4公斤米扭力的動力輸出表現，這也讓Solterra的0~100km/h加速成績從8.4秒進步至6.9秒；但在電池模組上兩款車型都是71.4kWh的規格，所以馬力較大且採用全時四驅設定的Solterra的續航力就比bZ4X的516公里（WLTP規範）略低，來到461公里（WLTP規範）。

Solterra與bZ4X規格差異表。(圖片來源/ 地球黃金線)
Solterra與bZ4X規格差異表。(圖片來源/ 地球黃金線)
Solterra預計在7月份時正式發表，最快8月就可交車。(攝影/ 劉家岳)
Solterra預計在7月份時正式發表，最快8月就可交車。(攝影/ 劉家岳)

從規格上來看Solterra的表現確實佔優，但Solterra的179.8萬（雙色181.8萬）預售價跟bZ4X的159.9萬正式售價之間是有著20萬的價差在，產品定位取向也確實不盡相同，就看消費者會如何選擇。目前Solterra預計會在7月份時正式發表，且8月就會開始交車，目前即日起至6月5日在各大展間都有舉辦賞車活動，有意體驗的讀者們可千萬別錯過了。

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