Suzuki Every印度版小廂車賣超過20年! 原廠升級配備不改款繼續戰

在台灣有些網友總會虧某些商用車常常只是「換湯不換藥」,加了些配備就打算再戰N年,不過,其實印度Maruti Suzuki也以類似的策略賣同一款小廂型車長達22年,且日前還再度進行配備與動力升級,將該車款生命週期繼續往第23年推進。

Maruti Suzuki在賣的小廂型車名為Eeco,但相信有些台灣民眾看到照片後,會直接聯想到當年國內也有銷售的Suzuki Every與雙生車Ford Pronto P-RZ。(圖片來源/ Maruti Suzuki)
Maruti Suzuki在賣的小廂型車名為Eeco,但相信有些台灣民眾看到照片後,會直接聯想到當年國內也有銷售的Suzuki Every與雙生車Ford Pronto P-RZ。(圖片來源/ Maruti Suzuki)

Maruti Suzuki在賣的小廂型車名為Eeco,但相信有些台灣民眾看到照片後,會直接聯想到當年國內也有銷售的Suzuki Every與雙生車Ford Pronto P-RZ。沒錯!Eeco基本上就是印度版的Every,從2010年1月在印度上市至今,已經有13年歷史,但嚴格來說,印度版Every早在2001年10月就已經以Versa之名開賣,是Maruti Suzuki在印度市場推出的第二款麵包車,搭載可輸出82匹馬力的1.3升直4引擎;直到2010年,Versa改名為Eeco,除了換搭輸出73匹馬力、10.3公斤米扭力的1.2升直4引擎,優化節能排放表現外,整體仍舊是同一款麵包車,換言之,印度版Every已經在當地銷售有22年之久。

印度版Every已經在當地銷售有22年之久。(圖片來源/ Maruti Suzuki)
印度版Every已經在當地銷售有22年之久。(圖片來源/ Maruti Suzuki)

如今,Maruti Suzuki針對2023年式Eeco進行「升級不改款」策略,動力單元換上1.2升Advanced K系列Dual Jet Dual VVT引擎,6,000轉爆發的最大馬力提升至80.76(ps)匹、3,000轉最大扭力略增至10.65公斤米,但動力提升不是新引擎賣點,原廠表示汽油車型油耗進步25%,達到19.71km/L(乘用車)與20.2km/L(Tour車型);S-CNG天然氣車型馬力與扭力分別達到71.65(ps)匹、9.69公斤米,節能效率進步29%,達到26.78km/kg(乘用車)與27.05km/kg(Tour車型)。

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動力單元換上1.2升Advanced K系列Dual Jet Dual VVT引擎,6,000轉爆發的最大馬力提升至80.76(ps)匹、3,000轉最大扭力略增至10.65公斤米。(圖片來源/ Maruti Suzuki)
動力單元換上1.2升Advanced K系列Dual Jet Dual VVT引擎,6,000轉爆發的最大馬力提升至80.76(ps)匹、3,000轉最大扭力略增至10.65公斤米。(圖片來源/ Maruti Suzuki)

除了引擎更新外,原廠同步強化配備,以舒適性配備來說,Eeco換搭單色液晶儀表,新樣式三輻方向盤與空調介面,安全性配備新增11項,包括引擎防盜裝置、緊急警示燈、雙前座氣囊、ABS+EBD、滑門與後車窗兒童鎖、倒車雷達、前座安全帶提醒裝置等等。而外觀還新增台灣許多商用車都常見到的藍色選項。

除了引擎更新外,原廠同步強化配備。(圖片來源/ Maruti Suzuki)
除了引擎更新外,原廠同步強化配備。(圖片來源/ Maruti Suzuki)

Maruti Suzuki Eeco扣除救護車,一般消費者能買的車型共有11款,包含5款5人座、2款7人座與3款貨車版,價格帶區間換算新台幣落在19.36~25.25萬元。即便Eeco整體配備在台灣民眾眼中看起來可能略顯陽春,但親民售價、緊湊車身(3,675mm車長)與靈活車室空間(2,350mm軸距),在印度市場依然相當受歡迎,即便多年來都沒改款,仍舊是Maruti Suzuki的重要銷售戰力。

Maruti Suzuki Eeco扣除救護車,一般消費者能買的車型共有11款,包含5款5人座、2款7人座與3款貨車版,價格帶區間換算新台幣落在19.36~25.25萬元。(圖片來源/ Maruti Suzuki)
Maruti Suzuki Eeco扣除救護車,一般消費者能買的車型共有11款,包含5款5人座、2款7人座與3款貨車版,價格帶區間換算新台幣落在19.36~25.25萬元。(圖片來源/ Maruti Suzuki)

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