SYM MMBCU北海岸深秋散策！跟黃泱綾Naomi × 車媒黑侍來場跑旅浪漫遊！

對比熱情奔放的夏天，享受著熾熱陽光、沙灘、啤酒和比基尼等等，秋天更是個唯美而且適合騎車的季節，尤其過了秋分、徐徐微風又不顯得過分悶熱，來場輕鬆的北海岸小旅行、無疑是個一掃工作壓力的最佳救贖；這次就藉由SYM新世代跑旅MMBCU的雙腳（？），跟著黃泱綾Naomi × 車媒黑侍來場跑旅浪漫遊！

望海巷跨海景觀橋

毫無目標、隨性到底的漫遊在北海岸公路，首先造訪的便是不久前落成的「望海巷跨海景觀橋」，除了一旁的八斗子觀景平台、台鐵八斗子車站以及深奧鐵道自行車外，更與潮境公園、忘憂谷、海科館等景點進行串連絕不無聊；登上橋頂、一覽360度無死角的山海美景，望著那隨著秋風起伏的浪花讓人心曠神怡，作為此次北海岸深秋散策的開場絕對值得。

循著橋邊的小路下切到望海巷港邊，除了正對安檢所、一旁正好就是景觀橋的橋墩，擺好位置細細品嚐這次SYM所帶來的全新CU系列大作：結合跨界Crossover與獨特Unique，以及取自曼巴蛇Mamba的MMBCU，由GT跑旅的概念進行延伸，消光曠野棕的色澤在光線變化下充滿質感，融入仿生設計帶來鱗型的Class-D LED頭燈與蛇眸日行燈，側身有著肌理紋路般的線條轉折...高辨識度的成熟風格，流暢不突兀很有大型重車的濃郁韻味。

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漁會正濱大樓

沿著省道2號西向前進，自然是不可錯過才在2022年6月開放參觀的「漁會正濱大樓」，原是創建於1934年、也就是日治時期的基隆漁港水產館，戰後幾經轉手最終由基隆區漁會贈送給基隆市政府，並且經過多年修復後重新啟用；兩層樓的廳舍、呈現回字形的鋼筋混凝土結構，黃褐色的十三溝面磚其實並非純粹的日式風格，而是來自1920年代北投窯廠所生產的特殊建材，成為當時公共建築中普遍所使用的材料，下緣則是運用洗石子工法做出仿石塊堆疊的樣貌，呈現出穩重的視覺感受。

從建築主體的樣貌、十三溝面磚...以及運用洗石子營造出石磚堆疊的手法，帶出漁會正濱大樓不同於周邊建物的景色，似乎又恰巧和MMBCU的設計呈現異曲同工？！融入曼巴蛇的生理特徵，SYM除了帶來鱗片狀的頭燈以外，車側的鱗紋咬花、車尾仿毒牙的LED分離式尾燈更是細節上不可多得的精彩點綴，上棕、下黑的色塊分佈，即使兩者之間有著將近百年的時間跨度，但卻有著極為相似的設計美學。

正濱港口彩色屋

跨上MMBCU再次漫遊在正濱漁港及和平島周遭，既然都先造訪了漁會正濱大樓、又何有不回過頭去欣賞正濱港口那著名的彩色屋？很難想像原本雜亂不堪的傳統漁村印象，在重新規劃後竟也能擁有類似於義大利威尼斯Burano的繽紛樣貌，十餘棟高矮不一的透天厝接連披上高度飽和的外衣，除了門口不變的漁船繁忙進出以外，就是充滿文青氣息的咖啡廳與餐酒館，除了近距離觀賞，也推薦到對岸的觀景平台上，用最廣的視角一覽這曾在2019年獲得國際景觀建築師協會景觀大賞的奇幻美景。

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成為跑旅的「旅」那一面，除了要能應付長距離的騎乘、更要能滿足隨之而來的置物需求，MMBCU擁有28公升的同級最大置物空間，可放置一頂全罩安全帽和一頂半罩式安全帽（或俗稱瓜皮？）的能耐，並且還具備有些許空間置入雨衣、手套等備品，無需重壓即能輕鬆闔上；前端空間除了擁有更大的收納表現，並且配置帶有防水蓋的QC3.0 USB充電孔，搭配手機架的使用無需為電力不足所苦。

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漫遊和平島

離開正濱港口彩色屋、順道經過一旁的阿根納造船廠遺址，過到橋的另一端即是基隆和平島，高低起伏的地形加上狹窄蜿蜒的小巷弄，正是發揮MMBCU性能的最佳舞台，取自SYM最新R世代引擎科技，158 c.c.排氣量帶來15.6ps（11.5kW）/8,000rpm最大馬力和1.53kgm（15Nm）/6,000rpm的扭力峰值輸出，重新調校的CVT擁有在相同速度下更低的引擎轉速，更為柔和的加速力道，平均油耗來到43.5km/L一級效率表現。

重新設計的坐墊，不只將覆蓋面積予以放大、前後座的段差更加平緩，讓乘坐舒適性獲得提升；除此之外，連同後座飛旋踏板的位置、前座腳踏位置也經過調整，加入斜踏板的設計，以及手部位置偏低的裸把設計，三零科技所附帶的零延遲啟動系統、零噪音零污染怠速系統、零後仰懸吊系統等等...讓長途騎乘更加輕鬆舒服、更有變化性，以一天數十公里又需要長時間雙載的使用狀況來看，MMBCU足以將後座伺候的服服貼貼。

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碧砂漁港遊艇碼頭

飽覽山海美景、見證漁港發展的歷史軌跡，深秋的北海岸散策就該漫無目的的隨意漂流，享受景點更享受沿途風景，和涼爽天氣所帶來的舒適感受；最後一站咱們來到碧砂魚港旁的遊艇碼頭，除了稍作休息準備品嚐待會迎接而來的現撈海產，在遠方的遊艇搭配下更顯得MMBCU的時尚休閒感，無論從外觀設計、配備供應、動力輸出和乘坐舒適性的進化，低調卻又每一個面向調校的都恰到好處，用跑旅一詞形容確實當之無愧！

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