Toyota GR Supra GT4 Evo新牛魔王現身！預計明年24小時耐力賽正式亮相

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圖／Toyota GR Supra GT4 Evo新牛魔王現身！預計明年24小時耐力賽正式亮相。
圖／Toyota GR Supra GT4 Evo新牛魔王現身！預計明年24小時耐力賽正式亮相。

Toyota GR Supra系列自從推出以來，深深受到台灣車迷喜愛，雖然每次都超難搶入手，但就算開不到看看過乾癮也好。該系列最近又有新車曝光，那就是小改款的Toyota GR Supra GT4 Evo最近在日本賽道亮相。

賽車迷對Toyota GR Supra GT4應該不陌生，過去曾在世界各國賽事拿下不錯成績，最新小改款的Toyota GR Supra GT4 Evo在日本賽道亮相。
圖／賽車迷對Toyota GR Supra GT4應該不陌生，過去曾在世界各國賽事拿下不錯成績，最新小改款的Toyota GR Supra GT4 Evo在日本賽道亮相。

TOYOTA GAZOO Racing團隊秉持著「Make Ever-Better Cars」精神，積極參與全球多項世界級賽事，最近該團隊為賽道專用的Supra GT4進行一系列重大更新，希望為2023賽季提早做準備。最近發表全新Toyota GR Supra GT4 Evo形象圖，若你是賽車迷對它應該不陌生，舊型Toyota GR Supra GT4過去在日本、美國、歐洲等國家賽事都拿下不錯成績。

圖／TOYOTA GAZOO Racing團隊參考專業賽車手與專業機械師意見，針對剎車、操控、發動機…等方面進行改進，讓Toyota GR Supra GT4 Evo獲得更好的操控性。
圖／TOYOTA GAZOO Racing團隊參考專業賽車手與專業機械師意見，針對剎車、操控、發動機…等方面進行改進，讓Toyota GR Supra GT4 Evo獲得更好的操控性。

毫無疑問地，這次重大更新廣泛參考專業賽車手與專業機械師的意見，同時聽世界各地的客戶建議，將這些反饋針對剎車、操控、發動機…等方面進行改進，讓Toyota GR Supra GT4 Evo獲得更好的操控性。為了讓車手獲得更好的操控性，以及更高的轉彎速度，豐田特別重新設計制動系統，並更改ABS設置，同時也更新防滾架，並安裝來自德國公司KW Automotive的可調節阻尼器，這些皆能提升賽車的操控性與轉彎速度。至於動力部份，Toyota GR Supra GT4 Evo搭載3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎，最大扭矩輸出為487磅英尺，搭配6組Akrapovič排氣系統，能大幅提高冷卻效率。

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圖／Toyota GR Supra GT4 Evo有許多能增加空氣動力學的設計，例如包圍兩側的擾流板、巨大尾翼，同時也配備18英寸輕量化輪圈。
圖／Toyota GR Supra GT4 Evo有許多能增加空氣動力學的設計，例如包圍兩側的擾流板、巨大尾翼，同時也配備18英寸輕量化輪圈。
圖／Toyota GR Supra GT4 Evo有許多能增加空氣動力學的設計，例如包圍兩側的擾流板、巨大尾翼，同時也配備18英寸輕量化輪圈。
圖／Toyota GR Supra GT4 Evo有許多能增加空氣動力學的設計，例如包圍兩側的擾流板、巨大尾翼，同時也配備18英寸輕量化輪圈。

外觀部份，Toyota GR Supra GT4 Evo有許多能增加空氣動力學的設計，例如包圍兩側的擾流板、引擎蓋上的通風散熱槽，並特別增加一個巨大尾翼；車側部份，Toyota GR Supra GT4 Evo配備18英寸OZ Racing輕量化輪圈。其他部份還包括裝備Brembo制動系統、OMP賽車座椅與防滾架，並標配牽引力控制系統(TCS)、數位儀錶盤，同時提供懸架行程傳感器供選配。

圖／小改款過的Toyota GR Supra GT4 Evo已經在全球發售，價格為約合台幣598萬元，最快預計在2023年1月戴通納24小時耐力賽首度亮相。
圖／小改款過的Toyota GR Supra GT4 Evo已經在全球發售，價格為約合台幣598萬元，最快預計在2023年1月戴通納24小時耐力賽首度亮相。

改款過的Toyota GR Supra GT4 Evo已經在全球發售，價格為186,000美元起，約合台幣598萬元。官方也針對已經擁有Toyota GR Supra GT4的車主提供升級計劃，讓他們能獲得與Toyota GR Supra GT4 Evo相同的更新套件。Toyota GR Supra GT4 Evo最快預計在2023年1月戴通納24小時耐力賽首度亮相。

資料來源：autoblog

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