Toyota Yaris「第一猛鴨」！原廠1NZ-FE 1.5L渦輪神改版「破千匹」式樣

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更新時間： 2022年12月1日上午4:00

撰文：余宗達 Daco圖片：Chan Bangdon

引擎馬力衝破1000hp大關，在目前改裝市場雖屢見不鮮，一般大排量的渦輪跑車辦得到之外，諸如車迷口中像Honda K、B系列之類的小排量性能名機同樣也行，只是這個1000hp馬力要是出自經濟小車而且引擎型式還是原廠的Toyota「小鴨」Yaris身上，那絕對就很驚天動地，專改Toyota平民車款的Chan Bangdon將這輛Yaris二代版自家門神操刀出942.02Whp輪馬力而且引擎居然還是原廠式樣的1NZ-FE，號稱全球第一猛鴨絕對夠格！

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Toyota繼在五代Supra推出性能旗艦式樣的GR Supra之後，再度將Gazoo Racing性能基因延伸到「小鴨」Yaris身上而衍生出渦輪引擎、六速手排與四驅傳動的GR Yaris！相較這個純粹性能掛帥的「鴨王」，原廠「小鴨」即使方方面面都沒得比，不過要是引擎添加深層又全面的後天強化，動力輸出、加速表現絕對能將原本輸面完全扭轉。基於這個理念，Chan Bangdon不但專供Yaris、Vios與Altis等平民車款改裝，同時更打造一輛Drag式樣的Yaris直線競技版式樣，不管引擎輸出、加速秒數都試圖成為Yaris改裝的最高天花板！基於徹底激進最攸關加速實力的馬力重量比表現，車體結構也經過大刀闊斧改造再搭配FRP玻纖化的車殼，除了明顯變輕的同時也變得更寬與低矮，也為強悍加速奠下優異基礎。

為了展現本身在Toyota平民車的過人功力，引擎當然維持原廠標配的1NZ-FE 1.5式樣，包括缸頭與缸體也都是原廠設計，但秉持打造超大輸出的原則下，內部機件與周邊配套還是有大幅度進化！曲軸即使還是原廠，活塞、連桿卻分別升級Traum、CBB推出的鍛造材質而且還是高強度的高厚度款式，波司也一樣上身鍛造部品，也讓整體強度足夠因應Garrett有「神螺」暱稱的GTX-4088R高風量渦輪壓榨。缸頭則上身Supertec加大氣門、GRS高角度凸輪軸、BC強力氣門彈簧、客製加大節氣門與BRD加大進氣歧管也進一步激增進氣效能！燃油系統除了Fueltech加大噴油嘴、Magnfuel高壓泵浦，為了讓引擎馬力峰值順利突破1000hp門檻，燃油還特別採用Torco推出、可說當前車用燃料可說爆發力最強的Methanol也就是一般通稱的甲醇式樣！至於一般少見的點火系統強化，則加裝競技級的Fueltech CDI強力考耳，經過Fueltech FT600所提供的全功能軟體設定，在曾阿植設定2.9 Bar的條件下，也讓其在輪軸是馬力機一舉爆發出942.02Whp輪馬力，以通則公式換算引擎輸出則有1083.3hp之多，順利達成預期千匹的目標，同時也Yaris全球第一猛車！

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