Vettel驚險連勝諜對諜的巴林GP

儘管比賽尾聲面臨輪胎狀態更加的Valtteri Bottas來犯，錯過最佳進站時機的Ferrari當家車手Sebastian Vettel，仍以沈穩的步調堅守領先地位，不讓任何人越雷池一步，開幕站澳洲GP的贏家成為率先衝過巴林GP方格旗的人，成功取得2018年開季二連勝的絕佳成果。

在起跑有所斬獲搶佔第二位置之後，輪胎運作效率沒有對手好的Bottas只能把目標放在守成，但多虧Mercedes AMG車隊的戰術運作，以及對手未能掌握反應時機而有了反撲的機會，可惜終場還是未能攻克Vettel的防線而屈居亞軍。

遭到罰退而從第九位出發的Lewis Hamilton，比賽初期跑得非常辛苦且保守，所幸巴林國際賽道並不像開幕站澳洲GP那樣難以超車。一旦趕過了Toro Rosso的Pierre Gasly之後，Hamilton才能盤算如何反攻，但整個週末狀態不是那麼好的他，最終僅得利於Kimi Raikkonen在Pit裡的事故而站上頒獎台。

巴林GP正式比賽展開得還算順利，Vettel輕鬆以竿位之姿取得領先，但他的隊友Raikkonen卻為了在較髒的那一側起跑付出代價，被駕駛Mercedes賽車的同胞超越。

隨後Red Bull Racing的夢魘降臨，因為排位賽撞車而從15位出發的Max Verstappen，過於侵略性地硬超Hamilton導致輕微碰撞，結果卻弄破了
自己的輪胎。

在此同時排在第四的Daniel Ricciardo，他的RB14賽車突然當機，失去動力的他只能把車靠邊退出比賽，此一狀況引出了虛擬Safety Car。勉強回到Pit換胎的Verstappen，重返賽道後也撐了沒有多久便停下退賽，此役Red Bull車隊損失慘重。

可能是看見Mercedes車隊故弄玄虛的準備動作，Ferrari相信對手可能會換上軟胎採取兩停策略，而讓穩穩跑在最前頭的Vettel先在18圈進站。想不到對手只是虛晃一招，Bottas又多跑了兩圈才進站，而且更換的還是這場比賽所能使用最硬的中硬胎配方。

或許Ferrari車隊原本就準備採取兩停策略，但看到了Mercedes換最硬的配方，顯然打算採取一停策略，慎選進站時機成為義大利勁旅最重要的功課，然而Pit裏的一次重大失誤打亂了他們的陣腳。

當Raikkonen在第35圈再次進站時，其他人的作業都完成了，但左後輪連拆都還沒拆下來，Ferrari車隊就點亮了綠燈要芬蘭車手出發，結果撞倒了負責左後輪的人員，Raikkonen也不得不馬上停車退出比賽。

Vettel因為這起事故錯過了最佳進站時機，雖然他還是可以選擇兩停策略，但如此一來他會輸掉這場比賽，於是Ferrari車隊決定讓他用軟胎完成近40圈的比賽。

雖然這是一個極度艱難的任務，但多虧Bottas換胎的時間也很早，加上這場比賽Mercedes的輪胎運作效率不佳，最終Vettel還是完美地達成目標，贏得比賽的勝利。

整個賽事週末顯得頗具競爭力的Pierre Gasly，成功靠著全新的升級版Honda動力單元，以及更佳的輪胎運作效率，獨自跑在第四的位置上直到衝過方格旗，取得其F1生涯到目前為止的最好成績。然而這是否代表Honda引擎已取得重大進展，則還有待觀察。

開幕站澳洲GP因為進站的失誤而退賽，錯過取得佳績機會的Haas車手Kevin Magnussen，昨天總算吐了一口悶氣。雖然前半場比賽仍面臨Renault車手Nico Hulkenberg以及McLaren車手Fernando Alonso的威脅，但後來成功甩開他們拿到了第五名。

Alonso整場比賽一直追著Hulkenberg跑，但始終沒有一個真正的機會可以超越對方，最後為了保護引擎而讓贏家超越自己，成為落後一圈的車手，兩人順利入手第六、第七。

Stoffel Vandoorne與Esteban Ocon都在比賽尾聲取得進展，前者幹掉Sauber的Marcus Ericsson拿下第八，後者則替Force India取得本賽季的第一分。Ericsson靠者一停策略一度來到第六，最後仍以第九作收，替Sauber車隊拿到分數，目前僅剩Williams車隊還未有積分入帳。