Weekend With Tesla DDCAR Edition - Model 3 的公園車宿暨苗栗浪漫旅

前言，信仰者的願望。

如果您能擁有Tesla一個周末，您會想開著Tesla去做什麼呢？

身為信仰者的我會回答：拜託…讓我帶你回家,讓我與你共枕一晚....拜託讓我與你共享，這寂靜無聲之夜....
這日記內容取自2017年11月24日，The Weekend With Tesla試車活動的前個晚上。

2017年11月，Tesla舉辦了名為”The Weekend With Tesla”的活動。當年Tesla車宿話題在台灣沒那麼熱門跟還沒被拍爛時，小龍君就有想與深愛的Model S共枕眠之想法。礙於當時駕照才拿2個月(Tesla的要求是滿3年才能駕駛)，故只能以父親名義試駕與參加…可惜的是，一長段時間後，Tesla方音訊全無，是否有中獎都無通知。這時我才知道 : 這東西猶如樂透頭獎般…想在茫茫人海中獲獎，機率微乎其微…滿心的期待就此落空。

想與Tesla等電動車共枕眠的想法，就一直放在我心中，極為渴望被實現。

4年後，似乎皇天不負苦心人，我終於真正的得到了這個能與Tesla共枕眠的機會。給予我這機會的，是DDCAR站長Mr.Marco，及USPACE – UDRIVE 悠駕Tesla租車！

在體驗車宿，並分享關於電動車關於車宿的優勢理論之餘，我就順便以本地人的身分，帶著讀者們一同到我的家鄉 – 苗栗縣苗栗市區域探索一下吧~

Weekend With Tesla DDCAR ＆ UDRIVE Edition ，48小時的車宿體驗暨山城苗栗浪漫旅，正文開始~

Day-0 第零天

領車處(苗栗高鐵站) to 自宅

第零個夜晚，我抱持極為興奮的情緒，下班後就抵達苗栗高鐵站的停車場準時赴約了。贊助本次Weekend With Tesla的，除了DDCAR的協助外，UDRIVE悠駕租車也幫了我很大的忙！

UDRIVE的調度人員遠從台北而來，真的辛苦了~接應我的是”營運副理”Mr.Victor，他非常細心的為我講解關於車子的事情與檢查車況。不過因為我是Tesla信仰者，對於Model 3所有功能的理解稱度已堪比車主，所以講解部分就是一直”我知道，請略過”這樣。一切檢查完成後，還送了一些貼心的小禮物給我，當下真的超開心的呢。至於小禮物是什麼?文章最後段就會揭曉，而且是每個用UDRIVE租Tesla的人都會有的小禮物~

在取車完畢後，我就抱持著即興奮的心情，放著好聽的音樂，回到自宅休息，準備好明天的行程！

Day-1 第一天

第一站 : 自宅 to 英才書院

英才書院，舊名”閩南書院”，位於苗栗後龍鎮的新港高鐵特區內，外型充滿古色古香的客家三合院景點，與客家圓樓相隔不到2公里。環境整潔、莊嚴、幽靜。

展覽了關於古代文書有關的物品還有些裝置藝術。彷彿就像在參觀博物館一樣。不過由於今日遊客眾多，某些地方就不拍了。接著參訪完英才書院，就前往下個地方採點簽到 : EVOASIS 公館超級充電站。

第二站 英才書院 to 公館EVOASIS超級充電站

去公館的路上…綠意盎然的經國路。猶如綠色隧道般的景致。

公館綠能超級充電站，當時開幕時是苗栗縣內唯一非Tesla陣營的DC超級充電站。規格是CCS1 & CCS2，旁邊還有個以太陽能與儲能系統供電的7kW AC充電。一旁的箱子還有TPC轉CCS1的設備，非常貼心。

（提示：因本身無電動車與非EVOASIS會員，故無法使用該目的地充電站）[敝人小龍君才剛出社會哪來的信用卡？]

這充電站我認為是個”麻雀雖小五臟俱全”的優良站點。不僅離高速公路超近，充電時亦可步行4分鐘到一旁的餐廳用餐或到便利商店購物。除汕頭沙茶王沙茶火鍋我沒用餐過外，一旁的麻辣麵館與好客黑白切都是我認為口味不錯的小吃店。

置入工商一下， 小龍君亦有在宅電Charge Smith App回報該站點 。 這站的內容全是我親筆撰寫 。我個人真心推薦所有的電動車主，用這個全台灣充電站查詢整合度最高的宅電Charge Smith App~。

第四站 公館EVOASIS超級充電站 to 銅科超級充電站 & 充咖啡

總算要前往我最愛去的地方，銅科園區的超級充電站與充咖啡便利店！

經過半天自由漫遊與踩點，總計行駛約3小時，平均電耗約為179 Wh/KM，消耗了20%與69公里。

即使在這個充電沙漠到處遊走時，對我來說SR+依然沒任何里程焦慮呢。

（我還在拍照，車子就快到80%了）

電動車用車原則就是這樣，在您停車做任何事時，就是車子充電的概念。

想像一下，當您駕駛長途車來到超級充電站後，並將插頭接上，上車稍作休息，看個手機，買個東西放上車，其實20分鐘真沒如此漫長。

(小聲: 若您是純汽油車讀者，且下一部車不是買跑車類的話，若條件允許，強烈建議不要再買純內燃機新車了，PHEV或油電都好，真的)

充咖啡於2021/6/17在銅鑼超級充電站旁的休息室開幕。除為Tesla車主打造舒適、便利的環境，在充電之虞順道還能享用美食及購買補給品外，也能服務在銅鑼科學工業園區內上班的人們。

第五站 銅科園區超級充電站 & 充咖啡便利店 to 苗26縣道 to 獅潭仙山仙草

下午行程出發啦。離開銅鑼科學園區，通過號稱苗栗秋名山的＂苗26-2縣道＂，前往獅潭仙山山腳下。

小龍君曾在2020年的企畫案”i3 Rex的充電沙漠之旅”中，一邊開啟增程引擎一邊同樣行駛著這條山路。

如今，我從i3開到Model 3…產生了微妙的感觸。

仙山仙草是苗栗獅潭鄉名店之一。這邊的仙草與相關的土產很受外地人好評。整個店鋪無論是內外的裝潢，皆為標準端莊整齊的客家復古風。

別看在平日時這裡總是空無一人；一到假日，這裡可是會被塞爆的。

第五站 獅潭仙山仙草 to 苗栗明德水庫太陽能停車場

離開仙山仙草，自浪漫台三線通往省道126縣道，抵達明德水庫啦。那邊有個剛完成不久的太陽能板停車場，剛好與Tesla電動車一起合照，象徵潔淨的永續能源~(不過可惜旁邊的卡車有點煞風景XDrz

掃興的是，礙於東北季風的干擾，天氣從原本上午的晴天轉為小雨的天氣。當下拍照可說是淋雨在拍的(苦笑)

拍照完畢後，就在太陽能停車場稍作休息吧。

等到夜幕降臨且用餐完畢後，最期待的事情就來了…那就是進入最重要的車宿環節吧。

本日最後第六站 自宅 to 將軍山公園停車場

夜晚7:30，用完晚餐並稍作休息後，就整備好關於車宿的基本物品後，就出門車宿去啦。

原本小龍君想前往的是”銅鑼的秘境觀景台”雙峯慈惠堂景觀台”去車宿，礙於萬惡的東北季風在這時擾亂天氣，苗栗地區的雨勢時有時無，在安全考慮之下就不跑那麼高的山上了。

取而代之的，就只能先去” 將軍山公園停車場”區域去車宿吧。

在開始車宿前，小龍君須強調，本次主題與其他網路Youtube影片略有不同的是，他們的Model 3車宿皆以”休閒的露營主題”為主，而我是以”實務性”為主題，強調並圍繞在電動車特性上：

就是在理想狀態下，電動車可以成為個人的行動旅館。

（示意畫面，停在Model 3後的Gogoro VIVA機車）

若讀者是機車族的話，紅燈時若停在數台Gogoro PBGN車系或電動汽車後面時，您可否察覺到就算靠得很近，車子也沒任何聲音，周圍亦沒有熱氣與難聞的油氣味？沒察覺到沒關係，下次騎乘機車的時候可以刻意嘗試與觀察（但不要靠太近， 請保持安全距離 ）。

一再強調， 電動馬達(電機)不是內燃機，停車時轉速就是 0 RPM，且馬達採電力驅動，自然在停車時，就不會產生難聞的廢氣與廢熱；也不會像汽油車一樣，怠速時浪費多餘的能量。

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順道來談談，某些燃油的5+2緊湊MPV（神Wish或Mazda 5等）或正7人座MPV車系會改裝所謂的12V駐車冷氣與磷酸裡鐵電池等，這東西雖在車宿時也能達到零排放廢氣與零廢熱的特性，但設備所衍生出的額外安裝費、設計費、養護費用與部分 內裝結構的改變(拆隔音板、安裝支架或裝壓縮機在車底等)，多少都會犧牲車內空間、視覺享受，甚至是影響安全性。安全性的部分，包括但不限於 : 冷氣、電池與固定基座，是否在行駛過程中會不會因頻繁震動致容易故障？磷酸鋰鐵電池品質是否穩定？…等。

若是電動車的話，因車上的所有12V電系與冷氣，本身就取自大電池之電力，就不會衍生出而外的養護折舊費、冷氣 & 電池安裝費、設計費，也不必擔心這些設備在車子移動的過程中，設備是否會有安全的疑慮。

即將開始車宿，旁邊竟停了一台Kia EV6…也是來車宿的嗎?!

車宿難免有用電需求吧？小龍君真心推薦兩個小產品，插入12V點菸器插座時可將其轉成110V的智能逆變器充電器，＂倍思Beseus in-Car Inverter Charger＂；還有另一品牌的Aemeku in-Car Inverter Charger。

Model 3雖沒有像Ioniq 5 or EV6自帶逆變器與V2L功能，但還是可透過車上的12V插座來使用逆變器。本逆變器的插座規格如下： 110V / <150W & USB-A <30W & Type-C < 30W , Total output : 180W Max。

資訊是說180W Max，但畢竟車上插座都是120W Max(抓安全值100W)，在使用該產品時，建議適用於下列消耗功率小於100W的情境 :

筆電、Switch等小型3C物品充電、充電功率<100W的戶外行動電源、滑板車充電(特殊)、小循環扇、手機快速充電或6L左右的車載冰箱等…

12V to 110V逆變器真的是很好用又方便的東西。

電力狀態，89%，續航力336公里，冷氣22.5度，風力3段，紀錄完成。

現在時間21:40，燈火管制，就寢開始~~

(Day-1結束)

(Day-2 開始)

現在時間，洞六三洞，起床~~當兵當壞了啊?

本來預計洞五三洞起床，但興奮過度導致晚睡…貪睡了一小時，有點不應該呢(苦笑) 。不過令我意外的是，我起床之後，昨晚看到的EV6依然停在原地...基於好奇心，小龍君悄悄的靠近車頭並把耳朵貼近，聽聞真有風扇運轉聲。看來這位朋友大概極高機率也是在體驗車宿呢。

撇除太興奮這點，整個晚上我睡得非常安心，好舒服呢~

約莫9小時下來殘餘電力為71% & 271KM，消耗電力為18% & 65公里，充電物品為 : 兩支手機。

(偷偷說：我覺得冷氣22.5度有點太低了，一起床整個超抖。早知道調成24度就好了XDrz）

我以自身經驗再次的證明，怠速零廢氣、廢熱與噪音，真的是電動車最壓倒的優勢，等於是自帶”自走露營車”部分功能啊。在這睡一覺的體驗後，接著就是談論實務性質的情境：

(休息站示意)

情境A : 超長途駕駛。

您今天開著超過250公里的長途高速公路，就算使用AutoPilot，行駛長時間已經很累，精神開始渙散了，真的想下去休息站臨時睡一下…

這時，您大可直接停車在休息站的車位，開著空調放心在車上小睡1小時，不必擔心廢氣導致一氧化碳中毒與排放廢氣的問題。等恢復精神後再繼續上路，也可以完美的避免掉疲勞駕駛所衍生的安全問題。
(疲勞駕駛的危險程度跟酒駕相等，本人曾親身體驗跟經歷一次，請勿模仿)

(地下室停車場示意)

情境B : 臨時派遣的兩天一夜出差。

您是北部某公司的職員，公司臨時派遣您去南部的高雄與台南區域出差，可能要2天1夜。而在您抵達該區域並忙完一天的行程後，已是接近午夜時分；同時該區域周遭的旅店也因沒預約，剛好都錯過報到時間了；或者是汽車旅館真的很貴，怎麼辦？

這時，電動車就是您最好的行動床鋪。

只要找到戶外停車格或地下停車場(停車場且有目的地充電站最好)，椅墊喬好角度，就可就寢；或您車上有隨身攜帶棉被類枕頭的話，後座倒平、鋪好被子，並把車窗用隔熱棉蓋好保證隱私，就可直接睡覺。到隔天早上，又可以方便的在該區域處理事務，不必舟車勞頓的來回奔走，或居住旅店導致破費跟一來一往的通勤時間等。相信一晚的充電費與停車費，絕對比旅館或汽車旅館一晚就動輒$2000起跳來的便宜的多。雖然說盥洗問題無解，但一個晚上其實也還好。

再來，若停在地下停車場車宿的話，別的車系我不敢保證，但Tesla車系還有個優勢，就是Tesla有配置醫療級的”HEPA過濾棉”呢(但Model 3原廠沒有該配備，需自己去買來改裝)。從車外透過外循環進來的空氣，透過HEPA過濾棉就能讓車內空氣品質維持在最佳狀態。更重要的是，在地下停車場吹冷氣一整晚，也不會排放任何的廢氣、廢熱與噪音。

總之，您要是駕駛著電動車，只要有穩定停車位的地方，就是個行動車宿的好地點。這方面是純內燃機與油電車做不到的事情。至此，您可以把電動車看做是自帶”自走露營車”功能的車種。

說走就走的單人旅行，累了就能住在車上一晚，還不必擔心旅館的問題，可說是非常實惠的選擇。

Day-2 第一站 苗栗將軍山公園停車場 to 雙峯山慈惠堂觀景台

這邊就是原本要車宿的地點，本身是寺廟，但由於地點位於制高點，意外成了處非常壯麗的秘境觀景台…它叫做”雙峯山慈惠堂”！

此處擁有非常棒的夜景與壯麗的日景。在這車宿真是非常浪漫與有意境感呢。

只可惜昨晚萬惡的東北季風令苗栗的天氣不穩，沒在此車宿成了本次行程較大的遺憾。不過，本人基於補償性質的精神，在快速吃完早餐後，就立刻驅車前往此處拍攝壯麗的早晨風景。

晨曦照亮大地，完整將眼前銅科園區盡收眼底。甚至從涼亭處往左看，還能將一旁的公館鄉盡收眼底。這片綠意盎然的山景，配上這萬里無雲的晴天，無疑就像是山水畫般壯麗的景致…真的太美了。

Day-2 第二站 雙峯山慈惠堂觀景台 to 三義木雕博物館街。

原訂早上起床後還要去超充的，查看電量還充足，我就直接往南來到三義木雕博物館，這邊可說是苗栗三義鄉最熱門門面呢。

只要談到三義，第一想到的除了勝興車站外，就是木雕啦。

木雕街這邊有些小吃店與極為高級的木雕藝術品商店可供參觀，假日時也是熱門的觀光景點。

Day-2 第三站 三義木雕博物館街 to 雙峰草堂咖啡廳

去完三義後，回到銅鑼超充站約25分鐘，就迎來了午餐時間。原訂我要載著我的父母親，在體驗Tesla的性能之餘順道去公館鄉的名店”福樂麵店”用餐，但…即便我已提早到11:30來，麵店門口大排長龍且塞車的景象令我十分錯愕。錯愕到當下為了時間寶貴，忘了拍照就直接駛離了現場。再次強調，時間寶貴啊，得立刻去尋找其他用餐處。

簡單午餐後，我要去光顧的是苗栗銅鑼一處私密小景點 - 雙峰草堂咖啡廳。位於銅鑼鄉雙峰路86-1號，這間咖啡廳隱身在個平凡的巷弄文峰巷內，轉進去1分鐘就到了。主要賣銅鑼燒與咖啡等下午茶。

只是…我真低估了苗栗的假日，雙峯草堂咖啡廳也擠滿了車子，銅鑼燒更是熱賣到需50分鐘才能做好。我還聽到路人說:”老闆推薦星期四或星期五來比較有位置”。我與我父母聞之，也是略顯無奈。不過這也間接證明，這地方是貨真價實的”熱門秘境景點”。

Day-2 第四站 雙峯草堂咖啡廳 to 三義鄉莫內祕密花園。

買完飲料離開雙峯草堂後，再次往三義的方向前進，父親這時推薦了個景點，叫做“莫內祕密花園”。這地方是從三義搬到銅鑼鄉的山上，開幕僅一年的特殊景點。主打內部擁有超過30個特色造景場所，是喜愛照相的人或Cosplay等來取景、拍攝的最佳去處。不過壞處是門票無法抵內部咖啡廳消費。

Day-2 最終第五站 苗栗市區 to 苗栗高鐵站

經過一整天的苗栗漫遊、逛街與探索，把家人載回苗栗市並用完晚餐後，獨自享受了下音樂時光…時光飛逝，最不捨的道別時刻，即將來臨。

在Mr.Victor副理抵達現場並確認車況後，執行了簡單的交接儀式，旅遊日記也就正式圓滿落幕。

順便分享一下行車數據給予參考～

小龍君的總行駛距離：331KM ； 總消耗電力：43kWh ； 能耗：131Wh/KM

行車風格:偶會瞬間加速但不超速，95%旅程靠再生煞車來減速，幾乎沒有踩過剎車踏板(電動車真的非常省來令片)。本人的行駛小數據，在此供給各位讀者參考~

從頭開始閱讀此的讀者們，我在此獻上大感謝。

小龍君也要再次感謝DDCAR站長與UDRIVE悠駕租車公司，給予這極為難得的體驗。

電動車的本身特性不同於一般汽油車，除了去露營地的這個休閒選項外，更是您出差或是單人說走就走的旅途中，一個隱私性高，安心在車上睡覺，吹冷氣吹整晚又不會排放任何廢氣的高級移動式單人床鋪，簡直像極了”迷你自走式露營車”啊。對於這種自帶這種功能的電動車，您，心動了嗎?

若您喜歡這篇電動車的車宿理論與遊記，歡迎讀者們分享～讓更多民眾知道，電動車的用途可以比燃油車還要更加多元、更有趣且更高效率的喔。

正文結束～～

旅行的文章結束後，小龍君來稍做分享與小工商下，關於UDRIVE悠駕租車吧~

（UDRIVE 悠駕租車之FB粉專與官網上的圖片，官網請點此連結。）

UDRIVE悠駕租車，隸屬USPACE名下，以Tesla租賃車與Tesla機場接送的服務公司。該公司主打CP值高的Tesla租賃方案，及在雙北部分行政區內，還可以做到尊榮級的”到府送車”與"自由指定甲租乙還"之服務。

只要談到租賃車，其實多少都會在意車體險吧？UDRIVE的Tesla全都有” 乙式車體險 ”，要知道Tesla配上乙式車體險的租賃公司，放眼望去其實是少數的，我個人這點認為算給很大方啦，也讓上路的時候可以更安心了些。除此之外，若是第一次使用UDRIVE租Tesla的話，還會有很完整的教學課程；

而取車當下，專員還會送您一些貼心小禮~~像這次的車宿企劃，小龍君我就被送了是價值近千元的UDRIVE聯名款高爾夫傘，還有瓶裝水與車上可用的衛生紙一盒，後行李箱甚至還有酒精可供使用。

(副理強調 : 衛生紙可拿走，但裝衛生紙的”盒子”可不能取走唷~)

(夜色下的銅鑼超充)

行駛里程方面，UDRIVE提供超級充電免費的方案，一天則是行駛100公里內免費，超過後每公里$4.5元，沒有最高限制行駛里程，標準的用多少就給多少這樣。

在旅途結束後歸還車輛時，為維持電池健康度，請務必將電池充電到20%以上再還車唷，否則可是會被額外收錢的。畢竟電池電量維持低於20%，多少都會對電池健康度有影響的，不單單是租賃車公司會介意，所有電動車的車主可都是會在意的。

最後，若是住在雙北的朋友們，對於Tesla與電動車有興趣的話，可來參考一下UDRIVE唷。再次強調雙北的”部分區域”，享尊榮的”到府送車”與”隨意指定甲租乙還”之服務。

想好好體驗與嘗試Tesla電動車的魅力嗎？只要體驗過一次，你會高機率對Tesla電動車愛不釋手！

我是小龍君，我們下期企劃案再會~~

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