Yahoo奇摩新聞 【2021美國圓石灘車展】飆速巨獸和它們的產地！綜觀鑑賞年度頂尖超跑Part.3：Lamborghini Countach LPI 800-4、Maserati MC20、Marc Philipp Gemballa Marsien
在2021年、第70屆的美國圓石灘車展中，除了數款新鮮熱辣的全新座駕外，不乏也有所謂古董車展區。然而在這一系列的超跑饗宴裡，裝成過往經典的傢伙卻也大有車在，並成為鄉民們蔚為討論的話題，也就是本篇一開始要向大家介紹的Lamborghini Countach。
Lamborghini Countach LPI 800-4
Lamborghini Countach的威名相信在義式超跑車迷中，肯定無人不知、無人不小。這款生產於1974年至1990年間的蠻牛代表作，所有車型含紀念版總共僅生產2,049輛，且眾多格局與設定奠定了日後Lamborghini的設計基調。然而在停車後事隔31年，Countach於日內瓦車展上亮相50週年紀念的今天，這間義大利車廠透過「保留經典、性能再造」的手法，打造出全新世代的Countach LPI 800-4，全球限量112輛已全數售罄，並在2022年第一季正式交付。
儘管Lamborghini Countach LPI 800-4秉持著新車復刻的精神來打造這輛限量超跑，因此沒那麼侵略性甚至有點推土機般造型的車頭、兩側的鰓狀進氣口、或者方正系的頭燈造型，皆保留了初代Countach的神韻。只是經典自然是神聖不可侵犯的，新世代的法規也不可能容許Lamborghini端出100%的復刻作品。也因此在新舊揉合之下，這輛全新世代的Countach LPI 800-4不論是車側或車尾，皆更具備現行Lamborghini的線條詮釋，並以六角尾燈進行收尾，但根根分明的四出排氣管倒是顯得頗有80年代的豪氣，從Countach開始成為Lamborghini代表性的鍘刀車門在全新Countach LPI 800-4上當然也是自古以來不可分割的一部分。
至於在性能方面，如今的Countach LPI 800-4除了具備碳纖維單體式座艙外，車身鈑件也皆是以碳纖維製成，甚至還在可移動通風口和變色車頂上導入3D列印技術，加上源自於Lamborghini Sián（👉 延伸閱讀：【2019法蘭克福車展】限量63部的終極一閃！Lamborghini Sián榮登油電王者之座）的LPI縱向混合動力單元（Longitudinale Postiore Ibrido）： 6.5升V12自然進氣汽油引擎機上48V電動馬達，搭配蠻牛家蔚為指標、重量僅34kg左右的超級電容器，綜效馬力整整來到819ps（602kW），在乾車重僅1,595kg下，極速上看355km/h，0-100km/h也僅須2.8秒便可完成。所以就算這輛車在部分鄉民眼裡有些視覺上的爭議，光看看這般性能和收藏價值，112輛能夠即刻秒殺相信也不過是剛好而已！
Maserati MC20
雖然Maserati MC20為一款早在去年9月便發表的超跑，但礙於疫情、導入時程的多種因素也直至2021美國圓石灘車展上才能得以窺見其廬山真面目。而如同Countach的車門設計，MC20在這部分上也無疑是義式鍘刀一家親，但除此之外的設計反而更保留了過往MC12的神韻，畢竟這可是承接海神後中置設定的正宗繼承者。
不過MC20之所以值得細細品嚐，絕非僅僅只是那用了超過2,000個小時於風洞測試上所精雕細琢的外型，甚至嚴格說來雕刻的並非Maserati，而是出自於義大利底盤廠Dallara的手筆。這間廠家在打造這輛超跑時除了根本是扮成米開朗基羅、把MC20當成大衛像在製作外，更重要的是還頗有達文西的精神讓這具底盤可共用於跑車、敞篷和純電動力之間，別家的模組化是放大縮小，而Dallara的這一套卻是如何又帥又會跑，也因此從MC20衍生的敞篷或者是電動版本相信未來指日可待，但這並不代表現行MC20的動力輸出就不具可看性。
在採用代稱Nettuno海王星的3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎下基於雙火星塞點火、350bar供油壓力雙噴射系統，最大馬力可來到630ps（463kW）、最大扭力74.4kgm（729.12Nm），藉由8速DCT雙離合器變速箱的加持讓這輛後中置海神僅2.9秒便可完成0-100km/h加速，極速上看325km/h。不過也別忘了滿滿的碳纖維部件也讓這輛車的重量能控制在1,500kg，透過有著三叉戟圖案的引擎蓋散熱孔感受海神咆嘯時的高溫氣息，只能說這確實是輛能讓大海翻騰的指標鉅作啊！
Marc Philipp Gemballa Marsien
雖然乍看之下這款車很Porsche，實際上也跟992世代的911 Turbo S脫離不了關係，但這卻是輛足以翻山越嶺、更俱全地形能耐的開山之作：Marc Philipp Gemballa Marsien。
由新創公司Marc Philipp Gemballa所打造、以公路與越野終極駕馭為藍本而生的Marsien，其命名意義為法語的「火星」，預表這輛車能在紅通通的沙漠之境得以高速奔馳，當然在炙熱的柏油路面上也不是難事。車身採全碳纖維來打造，並結合熟悉的金色盾牌輪廓以及當年908設計師Alan Derosier的巧手，讓這輛Marsien有了符合空氣力學的車尾和面對越野路段的能耐。然而為了不使Marsien遭受殘忍的砂粒對漆面的侵蝕，陶瓷塗層的導入無疑是這輛車於視覺上的一大亮點，並且為了應付滿地塵埃的沙漠環境，Marc Philipp Gemballa還為這輛車安裝了專用的空氣濾芯，一切的一切都是為了讓Marsien得以成為一名專業的沙漠征服者。
所以還有什麼好料用在這輛Marsien上呢？名聞遐邇的德國KW的液壓升降避震、斯洛維尼亞名家「蠍子管」Akrapovič的鈦合金排氣系統，乃至於曾打造經典收藏之作「德國小黃鳥」YellowBird CTR（👉 延伸閱讀：RUF全新YellowBird CTR終於降臨！限量30輛台灣即將蒐藏！）的RUF，在Marsien原先那3.8升六缸水平對臥汽油引擎上進行的升級與調校，使得這款車第一階便能擁有750ps（552kW）的馬力輸出表現，二階升級後更可榨出高達830ps（610kW）的表現，在採用道路用胎於一般道路上0-100km/h僅只須2.6秒，極速則可來到330km/h。
集結全球眾多大廠、在根本就是夢幻團隊下所打造的Marc Philipp Gemballa Marsien，全球限量40輛、未演先轟動就已出售一半以上，直至美國圓石灘車展是不是早已賣光光呢？看在量產規劃已正式進行相信答案也呼之欲出了。
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