Yahoo奇摩新聞 【2022亞洲越野拉力賽】一代宗師陳和皇再戰亞洲越野拉力賽 參賽卡車組別傳承「中華安駕學會」！
王家衛的電影《一代宗師》當中，習武之人必有三階段：「見自己，見天地，見眾生。」
如果越野拉力賽是一門汽車競技的派別，那麼台灣在這門派中，絕對可以稱得上是高手，陳和皇大哥則是領頭的一代宗師；廿餘年來歷經過亞洲越野拉力賽、全世界最艱辛的達卡越野拉力賽等無數硬仗，陳大哥和越野競技所累積的不解之緣，除了讓自己的隊伍不斷茁壯強大，他還看見了眾生的需要，四輪傳動和越野不只是征戰比賽的能力，換個角度想想，其實也是搶救生命的本事。
陳和皇大哥：「其實看看亞洲大規模的天然災害，諸如：『南亞海嘯』、『汶川震災』等等，台灣消防救災的量能是很強大的，如果再把特殊車輛的駕駛技術提升，這對於救災當然就有立即的幫助，當然我更希望可以看到台灣組隊，一起征戰亞洲越野拉力賽。」的確遇到大型天災的時候，前往目的地的過程，就像是越野拉力賽一般，都是不可知的環境、不可知的場域、不可知的動線，在變幻多端的大自然中，還要持續保持車輛的動態和良率，甚至還有可能需要面對野戰修護，使得這個賽事增添很多變數，因此陳和皇大哥萌生技術傳承的想法。
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全球肆虐的疫情，使得亞洲越野拉力賽也不得不停賽，但是陳和皇大哥並沒有因此停下腳步，繼續在4WD的領域經營，在這段時間，幫忙消防和救災單位受訓，讓四輪傳動的知識和技巧，得以傳播和發揚。陳和皇大哥指出，像是亞洲越野拉力賽這種類型的比賽，其實也有不少亞洲的國家級救難隊，也都會組隊前往參賽，因為競賽和救災本質相同，就是要在最短的時間內，完成任務或是做出成績，因此讓他萌生成立「中華安駕學會」的想法。
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中華安駕學會的使命
關於陳和皇大哥的比賽車，他原來想的是用SUV或是Pick-Up的車輛參賽，不過這樣就會產生隊內排擠的問題，顯然不是理想的方向，他回想到自己最熟悉的用車，達卡規格的卡車；既然確定要用卡車比賽，做事向來大破大立的陳大哥，立刻去訂購一輛六噸半的貨車，這又是另外一個精彩的故事，容我們後面另開篇幅專門講這輛比賽車的故事。
陳和皇大哥進一步說：「這一次我刻意回歸使用貨車比賽，為了亞洲越野拉力賽，就會挑選四輪傳動車款，當然還會有加力箱，還有我所帶過去的副駕駛、技師團，我這次有把團隊陣容再放大一點，他們將會把這次寶貴的經驗，未來將會透過『中華安駕學會』開設的課程，盡我20幾年來比賽的經驗、團隊合作的默契，無償地分享給消防救災團隊。」
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原來，陳和皇大哥鍾情於亞洲越野拉力賽，比賽的過程當然是一個征戰的過程，還有競賽的本質，其實可以延伸的方向，也是能夠落實在生活面的應用，尤其台灣島嶼的位置，是菲律賓海板塊和歐亞板塊的交接處，又是太平洋西面的濱海地域，天然災害的颱風和地震，是這塊土地的原生宿命，台灣人的謙卑和內斂，絕不敢說自己「人定勝天」，但是面對不可知的自然，究竟明天和意外哪一個會先到來，沒有任何人敢打包票，所這時候這套「越野」門派的功夫，就在這塊土地顯得彌足珍貴。
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總結
今年台灣組隊的USTINI iTaiwan Rally Team，有Pick-up和卡車兩個組別參賽，帶著國人滿滿的祝福，期待陳和皇大哥、陳怡文和沈佳穎，可以帶回好成績；也期盼陳和皇大哥在國內種下的種子能夠成長茁壯，將四輪傳動和越野的技術，傳承給台灣消防、救災團隊，讓累積自世界各地、崎嶇艱辛的越野經驗，鋪成國內救災、越野競賽的康莊大道。
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