【2022亞洲越野拉力賽】陳怡文與沈佳穎再度雙姝合璧挑戰亞洲越野拉力賽 台灣女力車手成亞洲嬌點!

【2022亞洲越野拉力賽】陳怡文與沈佳穎再度雙姝合璧挑戰亞洲越野拉力賽 台灣女力車手成亞洲嬌點!
【2022亞洲越野拉力賽】陳怡文與沈佳穎再度雙姝合璧挑戰亞洲越野拉力賽 台灣女力車手成亞洲嬌點!

文/邱鈺鋒

照片影片提供、版權/陳和皇

征戰,同時意味著「征服」和「挑戰」,亞洲越野拉力賽正是屬於天生有征戰魂的車手,在亞洲區最嚮往的一個試煉場。賽事環境充滿許多未知且難以控制的變數,無論是地形、天候或是時間,對各國的車隊都是不斷來襲的挑戰;今年11月21-26日,台灣隊將會由陳和皇大哥帶領USTINI iTaiwan Rally Team參戰,不過對照過去的參賽經驗,今年在規格、人員上做了一些改變。

2019年陳和皇大哥帶著女兒參加亞洲越野拉力賽
2019年陳和皇大哥帶著女兒參加亞洲越野拉力賽

女力崛起

回顧2019年的亞洲越野拉力賽,當時是由陳和皇大哥帶著女兒陳怡文參戰,已是第二度參賽的陳怡文擔任正駕駛,陳和皇擔任副駕駛的安排出征,沿途以戰養訓,在綿延一千多公里的原野上馳騁,傳承駕駛經驗和培養團隊能力。陳和皇回憶前幾年的比賽說道:「我們先跳脫家人這層關係來談的話,我會說陳怡文其實是很有潛力的車手,她對車感、路感還有反應、判斷,她的駕駛決策是非常快的,所以她已經有這麼多次的經驗之後,我這次就想讓她獨當一面,我找了也是亞洲越野拉力賽的常客:『沈佳穎』,讓她們兩個女生一組,試試看這樣的組合,希望陳怡文可以有一番表現。」

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比賽過程要勇渡急流,這時候絕對要冷靜沉著,才有辦法成功渡河
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有在關注越野拉力賽事的讀者,對於陳怡文和沈佳穎都不會太陌生,兩位車手都會參加台灣的場地賽、拉力賽等賽事,也都有過亞洲越野拉力賽的參賽經驗,針對接下來的長征,已將身體和心理狀態調整至最佳狀態,在提起過去參賽經驗時,更能明顯感受到他們的意猶未盡;帶著滿滿的衝勁,準備將因為疫情停辦比賽,沈寂兩年的越野靈魂,在泰國的賽場大展拳腳。

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●陳和皇大哥的指揮之下,協助iTaiwan Rally Team 車隊的車,設法從爛泥當中脫困而出

剛從爛泥當中脫困上車的陳大哥,下半身和無線電滿是泥巴
剛從爛泥當中脫困上車的陳大哥,下半身和無線電滿是泥巴

陳怡文說:「我第一次參加AXCR,是讀大學的那一年跟佳穎一起參賽,從當副駕駛開始認識這個比賽,然後中間因為學業暫停,直到2019年的時候又再跟爸爸一起比賽;而今年佳穎跟我又決定要一起比賽,感覺還蠻好的,有一種熟悉感回來了,而且佳穎在這個比賽的經驗也比我多,可以帶給我們很多幫助,所以我很期待今年的比賽。」

沈佳穎正在教第一次參賽的陳怡文,如何看懂路書
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2019年陳怡文擔任正駕駛,副駕駛則是陳和皇大哥,手上拿的就是大會發的路書
2019年陳怡文擔任正駕駛,副駕駛則是陳和皇大哥,手上拿的就是大會發的路書
沈佳穎和陳怡文在比賽車前合影
沈佳穎和陳怡文在比賽車前合影
成功完賽的怡文與佳穎
成功完賽的怡文與佳穎
沈佳穎+陳怡文的組合第一次參賽就拿獎回來了!
沈佳穎+陳怡文的組合第一次參賽就拿獎回來了!

沈佳穎接著說:「其實今年我本來準備要去另外一個日本隊,所幸在做決定之前,陳和皇大哥遞了橄欖枝,問我今年有沒有參賽的計畫,如果還沒有決定的話,那就來和陳怡文一起比賽,我聽完馬上就答應說好!因為能夠和怡文再次參賽,應該會是很棒的經驗,因為回顧之前的合作,那時候怡文的經驗沒有這麼豐富,但是經過陳大哥幾年的傳承,而且她自己也擔任正駕駛多次的經驗,我覺得我們應該可以有自己的默契,而且女生和女生之間,會有比較多細膩的一面,所以我對今年的賽事,一樣也是充滿期待。」

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越野拉力賽道經過的村莊,村民總會出來圍觀,很多當地的人活一輩子,沒看過這麼多車經過自己的村莊
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陳怡文和沈佳穎的組合,絕對會是亞洲越野拉力賽場中的嬌點;作為為數不多的女性車手,毫不畏懼環境的挑戰,不怕弄髒自己,而隱藏在自在從容的笑容背後,是由扎扎實實的實戰經驗,堆疊出不容小覷的堅強實力。

在滿是泥漿的道路(還算是路嗎?)狂奔,是比賽當中的家常便飯
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至於陳和皇大哥的安排,又是另一個故事的展開。(待續)

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