【2023試駕評分回顧事件簿】房車、旅行車與掀背車篇！休旅洪流下當真只剩排擠？！

【Jason Chen 報導】

最明顯、也最沒有爭議的事實是，這個市場已然被休旅給無情吞噬！不過就像在相機邁入數位化的同時，仍有一小撮人堅持底片的顆粒感和沖洗過程的儀式感，回歸用車領域各家汽車品牌依然願意推出房車面向消費市場，加乘以此為基底的旅行車，同樣是連著後檔一同掀起的掀背車和所謂「Fastback」的快背或溜背車款等，別說選擇受限，真要統整起來也算相對豐富！

掀背車&快背車

畢竟相對是更為傳統的房車Sedan和旅行車Wagon，將掀背車Hatchback和快背車Festback放在一起討論變顯得像是實驗組和對照組的概念，當然就車體型式的設計上這兩組之間或多或少也存在一點依存關係，並且將過去2023年所試過的一切車款排排站開，倒也不難發現歐系品牌在此級距煞費苦心，也是將等級堆砌較高的位階，如是最為經典的Volkswagen便有著Golf GTI經典駕馭版和Golf R Special Edition，一則最受歡迎的前驅鋼砲，另一則是性能與操控更為出眾，然CP值卻也控制在極度理性的平價鋼砲王（？）不過兩車本都是採以限量方式進行販售，如今也只能尋求常規版本購入持有就是了。

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快背車、Fastback，這可以說是房車Sedan的另一種富有巧思的小變化，在看似熟極而流的外觀風貌之下除了是盡可能的壓低車身高度，另外一個重點就是尾廂門的開啟方式，並非傳統後桶蓋的設計，而是連著後擋風玻璃一起掀開的結構，和掀背車Hatchback一樣擁有更大的開口面積，物品擺放更具彈性，不過在市場口味漸趨兩極的情況下，一方面要如Audi A7般摻入更多的跑車元素，一方面要如Hondai Civic e:HEV的宜室宜家，倒也沒說哪方優劣勝敗，但總歸都是追求獨特性的買家一時之選。

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房車

即便現階段仍然是以休旅車的選擇最為多元，也幾乎佔據所有媒體版面，但不得不說房車的慎重和禮數依然有著不少消費者願意買單；但也一樣不爭的事實是，過去幾年隨著休旅車所延伸的跨界風格也好，以及來自動力系統革新所帶來的純電駕馭體驗也好，可是處處充實了這看似雲淡風輕的房車市場，諸如BMW i5、i7，Hyundai IONIQ 6和Subaru WRX等都是最佳例證，當然恪守三廂四門本色的傳統架構卻是更為明顯的僅存在於豪華市場，平價市場在需求滿足更為全面的休旅逐漸替代後，似乎也僅剩少數車款依然守候。

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旅行車

由傳統房車的格局進行延伸，旅行車並非新鮮，但卻也是近來消費族群在休旅之外的機能首選，尤為在隨著技術和設計功力到位之後，近年來旅行車也跳脫傳統貨車的既定印象，更具跑格或也少許獵跑的意味開在路上也是體面十足；此外，在傳統房車銷售緩速下滑的情況下，如Ford也在Focus車系進行第四代小改款的更新後，順勢停掉三廂四門的生產與販售，並且將產能轉移至Focus Wagon和Focus Active Wagon等，都是十足玩味的趨勢觀察重點。

當然你說性能旅行車有沒有搞頭？其實還真的有，而且還在日漸加溫當中！一個最為明顯的例證即是Volkswagen首度導入Golf R Variant，以及同為Ford Focus車系中以進口身份導入的Focus ST X Wagon等等，就每個月所統計出來的銷售數字來看都佔有一定的掛牌比例，加上平價選項如KIA Ceed Sportswagon、Subaru WRX Wagon等新車款的陸續登場，就以旅行車市場熱度來說觀察起來是不亞於掀背車。

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