【新車影片】Porsche New Panamera 全新第三代大改款，更帥、更快、更豪華舒適！Porsche Acitve Ride 黑科技底盤解密

保時捷全新第三代Panamera，11月24日於上海全球首發，全車擁有許多科技化配備上身，更數位化、更豪華且更節能。此次矩陣式頭燈、Porsche主動式懸載調整系統（PASM）皆為Panamera全車系標配。此外，全新Panamera E-Hybrid車型還可選配Porsche主動車高控制系統（Porsche Active Ride），這套系統可使Panamera車身永保水平。在平穩行駛的情況下，幾乎完全吸收震動，激烈駕駛時，藉由分配每輪負荷，使車輛緊貼路面。車輛靜止時，它可抬升車體到適合進出的高度。

全新 Panamera 保有迷人的線條與比例。車身全長5,052 mm、寬 1,937 mm、高 1,423 mm。全新的設計為這款運動轎跑帶來更具張力與動感的外觀。在車頭，車牌框上方新增了進氣口用於應對新的動力系統所需。重新設計的側窗線條強化了四門轎跑的特色，後窗外緣與車身輪廓切齊，使車尾線條更加和諧。

保時捷駕駛者體驗概念打造的座艙將數位與類比元素之間取得完美平衡，並將重要的駕駛控制元件圍繞著駕駛者為主軸設置。排檔桿緊貼在方向盤的右側，用於切換 Normal、Sport與 Sport Plus 等模式的駕馭模式切換器、以及駕駛輔助系統的操作撥桿也都設置於駕駛者觸手可及之處，使駕駛者能夠目不離路地調整駕馭模式以及操作各項駕駛輔助系統。

全新 Panamera E-Hybrid 車型有更強的性能、更長續航里程與更好的油耗表現。首批車型將提供 Panamera Turbo E-Hybrid，動力系統源自於重新打造的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎。全新開發的電動馬達具有 190 PS （140 kW）最大馬力，兩者可造就最大馬力 680 PS（500 kW）的綜效輸出，綜效扭力更是達到驚人的 930 Nm。保時捷將電動馬達整合進重新開發的八速 PDK 雙離合器自手排變速系統之中，因而省去的電動馬達外殼可減輕約 5 kg。電動馬達整合到變速系統的油路之中，也因此改善電驅系統的熱平衡，讓電動馬達可提供更高的連續輸出。

Panamera Turbo E-Hybrid 只需 3.2 秒就能完成 0 至 100km/h 的衝刺加速，極速則達到驚人的 315 km/h。容量 25.9 kWh 的電池使 Panamera Turbo E-Hybrid 在 WLTP 測試中獲得最高 91 km 的純電續航力，市區純電續航力則是 83 – 93 km。全新的 11 kW 交流電車載充電裝置搭配適合的充電器時可將充電時間縮短至 2小時 39 分。

👉 延伸閱讀》 【車壇風雲錄】Porsche 911 GT3 (下)：Type 991 / 992 邁向巔峰 徹底進化

Panamera 與 Panamera 4均搭載 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎，藉由調整渦輪壓力、燃油噴射流速以及點火正時提升性能，最大輸出達到 353 PS（260 kW）/ 500 Nm，相較前一代車型馬力及扭力分別提升 23 PS（17 kW）及 50 Nm。Panamera 由靜止加速至 100 km/h 縮短至 5.1 秒就能完成（搭載跑車計時套件），極速則是 272 km/h。而全輪驅動的 Panamera 4 只需 4.8 秒就能完成0 至 100 km/h加速（搭載跑車計時套件），極速為 270km/h。

全新 Panamera 將雙氣室、雙閥門的主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統（PASM）列為標配項目，雙閥門技術能分別調整避震阻尼的壓縮與回彈段數，進而提供更舒適與更運動化的操駕感受，該系統能夠有效抑制路面的橫向接縫與道路破損帶來的衝擊，同時也確保在激烈駕駛情況下車身仍保持穩定。作為選配項目提供的後軸轉向系統，還能讓操控性能更上層樓。

此外，全新 Panamera E-Hybrid 車型可選配創新的保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）。該系統的所有相關數據都超越了其他懸吊系統，能夠提供無比舒適的行駛感受以及前所未見的操駕性能。這套系統的基礎源自於一組全新開發的主動式避震器，同樣採用雙閥門技術，每個閥門都與一組電子控制的液壓泵浦連接。泵浦根據需求在避震器中打入對應體積的流量，在一瞬間就能精準地產生車體與車輪之間所需的支撐力道，藉此幾乎完全抵消和補足路面的回饋力道。為了減輕系統重量，與這套系統搭配的是單氣室氣壓懸吊系統。

就算是進行激烈的煞車、轉向或加速動作，這套底盤系統依舊使 Panamera 的車身永遠保持水平。在平穩行駛的情況下，系統幾乎可以完全吸收震動；進行激烈駕駛時，保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）藉由分配每個車輪的負荷，使車輛緊貼路面。

若開啟相對應的模式，懸吊還能反向補償俯仰或側傾來減少車內乘員感受到的加速度。在此設定下，全新 Panamera 能夠像是摩托車一樣壓車過彎、加速時將車頭壓低、減速時則壓低車尾。車輛靜止時，保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）則可抬升車體到適合進出的高度。

國內建議售價：

Panamera NT：574萬元起

Panamera 4 NT：596萬元起

Panamera Turbo E-Hybrid NT：1,173萬元起

想知道更多車款資訊嗎？請看車水馬龍網的精彩影片！

歡迎訂閱「車水馬龍網YouTube頻道」，並按讚、開啟小鈴鐺！

「車水馬龍網」官方網站 http://www.maloncars.com

「車水馬龍網」FB粉專按讚https://www.facebook.com/MALONCARS

👉 最新上架汽車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 更多熱門新車排行：https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

👉 更多電動車與油電車：https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid