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【開箱影片】FALKEN ZIEX ZE310 R ECORUN源自賽道．歐系首選，中小型進口及中大型國產房車車主看過來！
文、圖：邢男 邢雨龍
採訪協力：FALKEN飛隼輪胎
品牌精神源自賽道的FALKEN飛隼輪胎，八月一日在台推出ZIEX ZE310R ECORUN全天候新胎款，它是專為中小型歐系房車所設計，目標客群包含中小型進口及中大型國產房車，相較於前身ZE914除了擁有傑出的油耗與舒適性，在乾濕地操控、靜肅性與磨耗性則有更佳的表現，透過新胎開箱與五千公里長測，讓我們更加了解與實際驗證ZE310的產品特性。
VW PASSAT新胎實測
排水重視靜肅講究
本次試胎針對ZE310原廠設計訴求，我們使用一部2017年Volkswagen Passat 400 TDI柴油房車來做新胎換裝（尺寸215/55R17）及為期三個月的測試。評測當天我們先到內湖金弘笙汽車百貨換上新胎，看到ZE310就讓我想起一年多前在東京改裝車展FALKEN攤位中曾見過它，終於今天由總代理正式導入發表。
👉 FALKEN 飛隼輪胎 ZIEX ZE310R ECORUN：https://bit.ly/2VvHNkA
筆者曾在去年初東京改裝車展見過FALKEN ZE310，很開心一年多後在國內親身長測體驗到它的性能進化。
ZE310正是之前國內販售的ZE914後繼胎，從原廠介紹資料中可看出幾個進化重點：較前代更好的里程磨耗，以及在靜肅性、舒適性還有乾溼地操控抓地力上，均有全面進化！胎紋設計上，很明顯由三條寬深主溝槽搭配外側一條較細的溝槽，藉由這些縱向與橫向溝槽，可確保它在溼地有較前代更好的抓地力表現。
ZE310的胎紋主要是由三條寬深主溝槽搭配外側的較細溝槽，確保它在溼地擁有較前代ZE914更好的抓地力表現。
在胎塊剛性的分佈上，ZE310透過電腦設計讓它在行駛過程中，可隨時確保最佳接地狀態，提供車輛更好的抓地力。從胎面上也可看胎塊更多、更細，藉此有效吸收來自路面坑洞的衝擊力，讓舒適性甚至滾動噪音的抑制，都比前代更好。
胎壁部分採用接近真圓的內部構造，當車輛行駛上路時，因應不同路面狀況以及駕駛者的方向盤施打，它會讓輪胎跟路面之間有更好的操控反應，尤其在高速變換車道上，車輛穩定度更好。在輪胎黑科技配方用料部分，它採用了SBR橡膠配方，讓整個橡膠複合物跟二氧化矽更緊密結合，當輪胎滾動經過長時間磨耗後，能夠有效抑制異常發熱的產生，這樣一來可讓輪胎有更好的里程耐用度，也因為二氧化矽均勻分佈在橡膠配方之中，它在乾濕地的抓地力表現上也更傑出。
👉 FALKEN 飛隼輪胎 ZIEX ZE310R ECORUN：https://bit.ly/2VvHNkA
ZE310產品訴求：中小型歐系房車首選，引領舒適駕馭的新標竿！
透過優化的胎塊剛性分佈，讓胎面接地面積最適化及強化胎肩胎塊強度，保持絕佳操控性能的同時，還能有效抑止偏磨耗的發生。
ZE310擁有趨近真圓的胎體設計，可使胎壁更靈活對應各種不同路況。
開箱體感快適印象
長測表現均衡穩定
換上新胎後隨即展開路試，ZE310在台北市區與高架道路(60-80km/h)路段，不論是行經坑洞路面的舒適度，以及中低速域的滾動噪音分貝計測值都頗具水準，可用日本車評常用的「快適」兩字來形容。駛上高速公路將車速維持在90~100km/h，ZE310的中高速滾動噪音抑制表現依舊水準之上，車身換道時的穩定度與舒適性，也讓人安心滿意。整體來說，ZE310的新胎初體驗讓我留下相當不錯的初步印象，但這只是本次試胎的上半場，待經過二個月約五千公里磨耗後，再來看看ZE310表現如何？
👉 FALKEN 飛隼輪胎 ZIEX ZE310R ECORUN：https://bit.ly/2VvHNkA
本次試胎特別感謝內湖金弘笙汽車百貨，協助我們進行拆胎換裝與專業四輪定位設定。
ZE310新胎上路給人的初體驗感受是，坑洞處理相當成熟，乘坐舒適性頗佳，滾動噪音抑制很有水準的「快適」靓胎！
透過增加胎塊的數量，大幅減緩來自路面的震動及衝擊力，ZE310的確成功降低了來自路面的噪音，以及提升乘車舒適度。
ZE310從14~18吋共38個尺寸規格，價格方面需參考店頭實際含施工報價，據總代理表示，這條輪胎相較於同級競爭對手更有競爭力、CP值更高！如果你開中小型進口車或中大型國產房車，最近正打算幫愛車換組新胎，FALKEN ZIEX ZE310R ECORUN推薦給您參考！
👉 FALKEN 飛隼輪胎 ZIEX ZE310R ECORUN：https://bit.ly/2VvHNkA
本次新胎開箱讓筆者對ZE310的靜肅性、舒適性留下深刻印象，推薦給中小型進口房車及中大型國產房車車主們參考。
本次開箱可體驗ZE310較前代ZE914在靜肅性、舒適性與乾地抓地力，已有明顯進步，日後將再針對五千公里磨耗後，體檢它在濕抓、磨耗與油耗方面的表現，敬請期待！
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