【頂極老汽車】Vol.13 六代喜美HONDA CIVIC K8

作為國民用車的品牌，HONDA有著兩種截然不同的個性隱藏在品牌的DNA當中，可以靜如處子、也可以動如脫兔，如果有機會稍微發狠的話，上個世紀末的HONDA CIVIC K8，好像有些這樣的潛力。

K8，這是巷子內的老司機們對他的暗語，源自於三陽工業國產化的廠內代號而來，但是如果要文以載道談論他的身世，那就應該要稱他是「本田喜美第六代」，這部車子繼承了五代的VTEC引擎，但是坊間由於對於他的競技期待，還有其真正上過賽道的經歷，多數人更常聽到的是K8+B18C。

認識CIVIC K8就知道他豐富的戰史，改裝發展從最早以自然進氣攻頂一拜，過渡到加裝渦輪，再來B18C這顆著名的紅頭引擎登場，又改以雙凸輪軸再拚上渦輪，尤其在手排玩家的身上，這些都是在千禧年前後很常見的招式，從約莫100出頭匹的馬力，可以輕鬆跨過300匹的動力，尤其輕盈的車身所對照的馬力重量比，只要「錢力」夠雄厚的話，這部六代喜美就能有多「雄厚」的本事，不過，這些事情可能是某些人的年少輕狂，對於安於平凡的車主來說，上面那些事情可以都當作不知道，安安穩穩的享受原本的家庭使用場域。

這部1998年的第六代喜美，是現任車主的父親在他3歲的時候買下這部車，這輛車陪伴著這個家庭的快樂、出遊、旅程和成長，車子始終恰如其分的扮演好另一位家人的角色，甚至車主因為這部車所引發的興趣，讓他選擇一頭栽進汽車保修的本職學能當中，在汽車科裡培養出一技之長，都是因為這部車給予他的影響，讓他的人生旅途不至於寂寞，這種情感猶如伯樂相馬，交相影響。

這位車主畢業之後，很幸運地進到雙B的保修體系當中，在那樣的環境裡面，可以看見許多更高層次、更為猛爆的各式車款，千萬級的速度暴力美學，也都曾經是他所養護的車輛，不過有趣的是，這位車主卻能保持初心不為所動，那些頂級款式的車種，都無法影響他的喜好，因為家裡的這部第六代喜美，是陪伴他長大的車，令他有著深深如家人般的情感，後來爸爸又買了家中的第二輛車之後，這部六代喜美，也就名正言順的成了他自己的坐駕。

純白的外觀裡仍舊保持質樸的家庭氣息，這位陪著自己廿餘年老伙伴，並沒有在激烈操駕當中受過折磨，接手之後的過程，還是繼續維持應有的格調，只是在許多小地方加上自己的巧思和妝點，換上帶有跑格的方向盤和座椅，稍稍享受一點點略有侵略的內斂個性，但是外觀看起來是依舊保持著溫馴的綿羊，夕陽餘暉的採訪過程，可以聞嗅出一種相知相惜的氣氛，這是喜愛經典車迷的特殊性格。

由於世代的差異，1995年出生的車主人生並沒有跟上B18C配上雙凸搭渦輪的激烈時刻，所以這部車帶給人的溫馨氣質，仍舊讓人可以回味過往年代的所有美好事物，看見車子自然觸景生情，讓我十分欣羨這種伯樂之情。

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