Yahoo奇摩新聞 【頂極老汽車】Vol.22 BMW 5 series E34 Touring 旅行車
回顧過去BMW發展史當中，最為人熟知、最膾炙人口的車系，應該就是3、5、7的車系發展，而且三種車型的市場設定鮮明，3系列瞄準年輕的性能市場、5系列是中產階級的尊榮，而7系列當屬企業主的沉穩形象，其中5系列也經常是企業用車或是行政車款，在中大型房車的級距當中，一直有著穩定和成熟的市場定位，我們這回想跟大家分享和回顧的就是５系列的E34車型，這是一個代表著BMW大膽試探的車款，也許在今天看起來是中規中矩，甚至還有點過去式的暮氣，然而當年卻是一部精采的風雲車。
我們先來告訴大家E34的發展歷程，對於非BMW車迷來說，這類車系演進的過程未必熟悉，因此我們為大家整理一下5系列的發展：第一代 1961年New Class （1500、1800）
第二代 1972年E12
第三代 1981年E28
第四代 1987年E34
第五代 1995年E39
第六代 2003年E60（E61）
第七代 2010年F10（F11／F07／F18）
第八代 2016年G30（G31、G38中國專屬長軸車型）現行銷售車款
觀察上面的發展列表，可以發現第三代和第四代的期程頗為接近，這是因為當初BMW的設計總監Claus Luthe剛完成E32的7系列之後，將許多靈感和期許希望也能在中型級距的5系列當中落實，因此E34就在BMW內部充滿許多期盼的同時，很快地進入了研發階段。
E34車型是許多BMW設計的第一次，包含第一次將5系列導入旅行車的設計、第一款擁有M5設定的旅行車款、第一次開始留意房車的風阻係數，其風阻值僅有Cd 0.30；第一款擁有四輪驅動設計的5車系，而更鮮為人知的設計是：這是BMW第一輛實驗性質的電動車，廠內代號為518iev，當然在當時的設計不會有什麼高效能的鋰離子電池或是工業級馬達，靠的是傳統汽車用的鉛酸電池，當然效能在今天看起來也很有限，不過在80年代的時期，這算是相當大膽和創新的設計研發。
由於過去BMW內部一直將5系列定位在「行政級距」，因此即使歐陸的旅行車風氣在80年代早已經大行其道，BMW也一直到80年代末期的E34的5系列，才開始正式為這個系列發展旅行車款，所以喜愛老BMW的Bimmer（寶馬迷的專屬名稱單字）追尋老車的況味時，E34 Touring旅行車款成了一種生活態度的展現，因為買到的不只是一輛交通工具，也是一種非常個人化的品味代表，讓使用人除了工作、通勤以外，更多了休閒和家庭的目的，這種一念之間的改變，讓之後整個5系列都擁有這樣的設計，甚至後來休旅車興起的市場發展，5系列除了繼續開發旅行車款之外，甚至還有跨界設計的GT車型，能有這樣的發展，都是因為在Claus Luthe手上完成了E34的開發。
車型設計在方正線條當中略有圓潤的修飾，即使過了卅餘年之後仍舊還保有一絲當年的英氣煥發；原車主對車子愛護有加，車內的皮椅仍舊保有一定的質感，最後看到最精彩的旅行車尾門，遙想當年這是多麼讓人感到品味的車款，尤其原車色就是香檳金的塗裝，可見這絕對是一直在從容和優雅中度過的車，假使您在路上有機會看到這輛精緻的BMW 5 series E34 Touring 旅行車款，用您的眼神向他致上注目禮吧！
快加入書籤！接收最新最豐富的汽機車資訊(手機版)：https://tw.mobi.yahoo.com/autos
